對(duì)路橋施工中軟土路基的施工技術(shù)要點(diǎn)分析

王天鑫

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1、軟土地基的特征

軟土路基的承載力比較差、穩(wěn)定性不高以及變形大，因此在路橋施工中需要對(duì)軟土路基進(jìn)行加固處理，結(jié)合我國(guó)相關(guān)規(guī)定以及工作實(shí)踐，軟土路基呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：軟土路基的滲透性比較差。根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定，軟土的天然孔隙比在1.0以上，滲透系數(shù)比較低，尤其是軟土水分含量比較大，因此這樣一來(lái)必然會(huì)導(dǎo)致土壤中的水分不能有效的排出，從而降低了土體固結(jié)的速度;軟土的抗剪強(qiáng)度比較低，容易出現(xiàn)斷裂等現(xiàn)象。由于軟土土質(zhì)包含的水分比較多，因此在外界作用力下，容易出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。例如在軟土地質(zhì)環(huán)境下，路橋出現(xiàn)裂縫的病害發(fā)生率比較高;軟土的可壓縮性高，同樣軟土天然含水量的增加會(huì)增加軟土的可壓縮性，這也是為什么軟土路基容易出現(xiàn)不均勻變形的主要原因。當(dāng)然除了上述特征之外，軟土路基還具有強(qiáng)度低、軟土具有觸變性以及流變特性。

基于軟土路基的特征加強(qiáng)對(duì)軟土路基的加固處理具有重要的意義：首先通過(guò)強(qiáng)化軟土路基處理有助于提高路橋施工的質(zhì)量。路基施工決定著路橋工程的整體質(zhì)量，如果不能科學(xué)的處理軟土路基必然造成路橋工程在后續(xù)的運(yùn)行中出現(xiàn)各種病害，降低工程的質(zhì)量；其次加強(qiáng)軟土路基處理也是保證出行人生命安全的重要舉措。隨著我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，路橋設(shè)施成為城市交通的重要組成部分，軟土路基處理不合理則會(huì)威脅到出行人的生命安全。例如路橋工程沒(méi)有對(duì)軟土路基進(jìn)行科學(xué)處理，則會(huì)在出行的過(guò)程中出現(xiàn)各種病害，從而威脅到車輛的安全行駛。

2、軟土路基對(duì)路橋施工的影響分析

2.1、對(duì)路橋路基強(qiáng)度的影響

軟土路基的強(qiáng)度直接影響到整個(gè)路橋的質(zhì)量。在中國(guó)許多路橋在建設(shè)過(guò)程中，在軟土路基施工企業(yè)未得到重視，在施工過(guò)程中不與建筑的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)重影響了路橋的施工質(zhì)量。路橋道路的相關(guān)規(guī)定不符合路面承載力的要求，在一定的荷載作用下，會(huì)引起路橋的倒塌，造成一系列交通事故，造成重大人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。而且路基的強(qiáng)度不符合要求，在工程施工和驗(yàn)收中不能順利通過(guò)，從而耽誤了工程的施工進(jìn)度，也進(jìn)一步增加了工程成本。

2.2、施工環(huán)境影響

在軟土地基的施工過(guò)程中，施工環(huán)境條件也會(huì)進(jìn)一步影響工程得到施工質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)路橋工程的施工周期較長(zhǎng)，在施工過(guò)程中會(huì)由于季節(jié)和氣候等因素的變化而對(duì)施工在成一定的影響。因此，施工企業(yè)在施工設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮這一問(wèn)題，進(jìn)而選取相對(duì)適宜的解決方案來(lái)進(jìn)行這一問(wèn)題的預(yù)防和處理，以此來(lái)確保路橋工程的施工質(zhì)量。

3、路橋施工中軟土路基的施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1、表層排水技術(shù)

過(guò)高的含水量是軟土路基的安全隱患，在很大程度上降低了軟土的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，所以表層排水技術(shù)在軟土路基施工中是一項(xiàng)最常用的施工技術(shù)，在軟土路基中使用該技術(shù)后，會(huì)降低軟土路基的含水量，從而大幅提高路基的承載力、滲透力和穩(wěn)定性。相比其他軟土路基施工技術(shù)，表層排水施工技術(shù)并不復(fù)雜，只要在軟土路基上挖出一條排水溝，即可達(dá)到徹底排出路基地表水的目的，待地表水完全排出后，再對(duì)排水溝進(jìn)行回填夯實(shí)。

3.2、碎石樁處理技術(shù)

該處理技術(shù)主要運(yùn)用相對(duì)震動(dòng)的原理進(jìn)行具體操作，它充分利用打樁時(shí)的強(qiáng)大沖擊力而使軟路基的表面形成一定縫隙的孔徑，從而將已準(zhǔn)備好的碎石填充到這些細(xì)小的孔徑中，然后，立即在路基表面添加相應(yīng)的黏結(jié)劑，使已填充的碎石進(jìn)行進(jìn)一步固定，這樣在施工后期能大大提高軟路基的承重能力。

3.3、換填技術(shù)

在路橋施工過(guò)程中，換填技術(shù)是較常用的軟土路基處理技術(shù)。此技術(shù)的主要操作方式是將軟土路基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)打亂，然后對(duì)填充材料進(jìn)行重新組合。具體方法是：首先運(yùn)用相關(guān)挖掘設(shè)備將路基的軟土部分挖掉；然后，分層次地對(duì)掏空的路基部分進(jìn)行材料的填充，這些填充材料都是具有高強(qiáng)度，高硬度的物質(zhì)，具體包括碎石和渣土等。

3.4、碎石樁法

利用產(chǎn)生水平振動(dòng)的管狀設(shè)備，通過(guò)高壓水流的作用，在軟質(zhì)粘土中，將碎石樁和土之間的硬材料制成由碎石樁和土體組成的復(fù)合地基，以提高原有承載力和減少沉降，這種加固地基技術(shù)稱為振沖或碎石樁法。該方法是從密實(shí)砂體的振動(dòng)技術(shù)發(fā)展起來(lái)的，其主要功能是代替部分軟土，形成鋼筋混凝土組合結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@種方法不受地下水水位的影響，造價(jià)低，能減少路基沉降，越來(lái)越受到重視，對(duì)高等級(jí)公路的建設(shè)越來(lái)越重視。

3.5、塑料排水板加固法

塑料排水板加固法是橋梁施工中的一項(xiàng)新的改善軟土路基的處理技術(shù)，它利用壓力泵將高密度的塑料排水板插入軟土中，利用壓力的作用，將軟土中的水分滲透到路基鋪設(shè)的砂石中，使軟土的整體密度增加，提高了整體的承載力。隨著橋梁施工中對(duì)軟土路基處理技術(shù)不斷提高，排水板加固法被廣泛應(yīng)用到改善軟土路基技術(shù)中來(lái)，它將軟土路基中過(guò)多的水分排出來(lái)，加強(qiáng)了路基土顆粒的緊密結(jié)合。

總之，隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我國(guó)路橋建設(shè)呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢(shì)，然而在具體的路橋施工中不免會(huì)遇到軟土地質(zhì)，軟土路基就是相對(duì)比較脆弱的天然地基，由于其承載力不足，而且在地震力的作用下容易出現(xiàn)液化、震陷以及失穩(wěn)等情況，因此基于路橋工程質(zhì)量考慮需要對(duì)軟土路基進(jìn)行加固處理，以此提高軟土路基的承載力，滿足路橋通車要求。因此，本文的研究也就顯得十分的有意義。

[1]于飛.對(duì)路橋施工中軟土路基的施工技術(shù)要點(diǎn)分析[J].民營(yíng)科技，2016(01)：160.

[2]林雄.淺談路橋施工中軟土路基的施工技術(shù)應(yīng)用思路[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2015(24)：132.