柴油機氣缸墊燒蝕預防措施探討

孟浩

摘要：氣缸墊在使用中易被燒蝕，造成柴油機漏氣、漏水，嚴重影響柴油機工作。本文對柴油機氣缸墊燒蝕的原因進行了總結(jié)，著重探討了在使用中應該如何預防氣缸墊燒蝕的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：柴油機；氣缸墊；燒蝕；預防措施

中圖分類號：TK428文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.02.032

氣缸墊裝配于氣缸體與氣缸蓋之間，用來保證氣缸體與氣缸蓋結(jié)合面間的密封，它是拖拉機上最重要的一種墊片。氣缸墊直接接觸高溫高壓的燃氣，所以在使用中很容易被燒蝕。氣缸墊燒損后，氣缸體與氣缸蓋之間失去密封，漏氣、漏水，嚴重影響柴油機工作。因此，在使用中做好氣缸墊燒蝕預防工作，對延長柴油機使用壽命有很重要的意義。

1氣缸墊燒蝕的原因

（1）機體支承臺肩有積碳，使新裝入的缸套被墊起，造成缸蓋與缸套接合面密封不嚴而燒蝕缸墊。（2）多缸發(fā)動機各氣缸套臺肩上端面突出氣缸體平面的高度不一致，氣缸蓋壓不嚴。（3）氣缸體和氣缸蓋上水道口周圍，由于冷卻水的腐蝕，產(chǎn)生許多麻點，嚴重時連成一個凹坑，此處壓不嚴。（4）氣缸體和氣缸蓋接合面變形，平面度超限，氣缸墊局部壓不嚴。（5）氣缸體與氣缸蓋接合面不干凈，有積碳或雜物夾在其中或兩接合面有碰傷處，都會造成氣缸墊壓不嚴。（6）氣缸墊本身質(zhì)量不合格，厚薄不均，薄的地方壓不實。氣缸墊使用時間過長，經(jīng)多次拆卸，彈性下降，也影響密封程度。（7）擰緊缸蓋螺栓時，沒按規(guī)定的順序、次數(shù)和扭矩進行。一般都是扭矩過大，造成缸蓋螺栓延伸、滑扣，氣缸體上螺孔螺紋損壞或缸蓋變形，使氣缸墊沒有平整地貼在氣缸體與氣缸蓋的結(jié)合面上，導致竄氣燒蝕氣缸墊。（8）配氣相位不對，噴油提前角過小，壓縮比過高，冷卻效果不好等，造成發(fā)動機過熱，使氣缸蓋產(chǎn)生裂紋，氣缸墊燒損。

2預防措施

2.1正確拆卸、裝配柴油機缸體、缸蓋

（1）正確裝配氣缸套。氣缸套裝入氣缸前，應徹底清除氣缸套外表面、氣缸體座孔上下到凸肩處的污物和銹跡。氣缸套上平面與氣缸體上平面的差值，以及同一氣缸蓋下各氣缸套之間的高度差必須符合規(guī)定的要求。氣缸套壓裝過程中，應用專用工具壓裝，且用力要均勻，嚴禁在氣缸套上平面猛打猛敲，以防造成氣缸口局部變形。

（2）加強氣缸蓋與氣缸體密封表面變形檢查。用直尺和厚薄規(guī)沿著密封表面的縱向和橫向分別檢查，一般要求在氣缸體與氣缸蓋的密封面全長上不平度不大于0.10 mm，在任何100 mm的長度上不平度不大于0.03 mm，在密封面上不能有任何的凸起或凹陷部位。檢查缸套上端面高于氣缸體上平面的高度，要在規(guī)定的0.05～0.15 mm范圍內(nèi)。

（3）正確拆卸氣缸蓋螺栓。按規(guī)定順序、次數(shù)和扭矩上緊缸蓋螺栓。先中間、后兩邊，分2～3次擰緊（不許一次上緊）。如果沒有扭力扳手，可用經(jīng)驗估算扭矩：人用扳手的力約為294 N，力臂長L=D×（30～35）mm，D為螺栓直徑（mm）。螺栓直徑小的，系數(shù)取下限；螺栓直徑大的，系數(shù)取上限，材質(zhì)差，強度低的取下限；材質(zhì)好，強度大的取上限。上緊缸蓋，發(fā)動機工作一個班次后，按規(guī)定順序和扭矩將缸蓋螺栓復緊一次。

（4）正確選用氣缸墊。選用的氣缸墊必須符合要求、質(zhì)量可靠的原廠配件，安裝時要注意其安裝方向，基本原則是卷邊朝向易修整的接觸面或硬平面。具體說明如下：①如果氣缸墊本身有安裝標志，則按安裝標志進行安裝。②無標志，缸蓋為鑄鐵，卷邊朝向缸蓋；缸蓋為鑄鋁時，卷邊要朝向缸體，當缸蓋缸體均為鑄鋁時，卷邊朝向濕式缸套的凸沿。

（5）正確緊固缸蓋螺栓。缸蓋螺栓的緊固是保證氣缸墊密封質(zhì)量的最重要的一環(huán)，此項操作的規(guī)范與否，直接影響氣缸墊的密封質(zhì)量，必須嚴格按照技術(shù)標準進行操作，同時有一些細節(jié)問題必須加以注意：①要徹底清理螺栓孔內(nèi)的污泥、積碳、冷卻液、機油等雜物和液體，必要時用絲錐清理螺紋，并用壓縮空氣吹干凈。②徹底清潔缸蓋螺栓，認真檢查螺栓，如果有裂紋、點蝕及頸縮現(xiàn)象就應報廢，不能繼續(xù)使用。用卡尺測量螺栓在自由狀態(tài)下的長度，如果螺栓的塑性變形量超過1.5%就不能再繼續(xù)使用。③缸蓋螺栓在安裝前要在螺紋部分及法蘭支撐面處涂少許機油，以減輕螺紋副處的干摩擦。④對于分體式缸蓋，在緊固缸蓋螺栓前要將分水管及進氣管安裝到缸蓋上（不裝墊片），并按規(guī)定的力矩緊固，否則可能會由于缸蓋側(cè)面不在同一平面上而發(fā)生漏水或漏氣的故障。⑤按技術(shù)規(guī)范緊固缸蓋螺栓。各種不同的發(fā)動機缸蓋螺栓的緊固方法及力矩是不同的，總的原則是從中間向兩側(cè)對稱地擴展交叉進行，分2～4次扭緊至規(guī)定扭矩，在發(fā)動機熱車時再重復緊固。

2.2正確使用維護

（1）新機或大修后的柴油機，在磨合期內(nèi)（30～50 h）以及間隔200 h左右，需要按規(guī)定力矩檢查和緊固一次氣缸蓋螺栓；長期封存和停機的機器，在啟封后運轉(zhuǎn)30 h左右，應及時按規(guī)定力矩檢查和緊固氣缸蓋螺栓。

（2）應及時檢查和調(diào)整噴油正時。噴油器噴油壓力必須符合規(guī)定要求，且各缸噴油壓力誤差不大于2%。盡量避免經(jīng)常在大負荷、高溫、高速狀態(tài)下頻繁熄火，并禁止在無負荷狀態(tài)下頻繁急加速。

（3）更換新氣缸墊前，先檢查氣缸墊表面有無凹陷、凸起、破損等，質(zhì)量是否可靠，氣缸蓋和氣缸體平面度是否符合要求，然后將氣缸墊、氣缸蓋和氣缸體清洗干凈，并用壓縮空氣吹干，以免臟物影響密封。

（4）選用的氣缸墊必須是符合要求（規(guī)格、型號），質(zhì)量可靠的原廠配件，安裝時注意其上下朝向標記，以防裝反，造成人為故障。

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