從中國海軍901型大型綜合補給艦海試說起

何勁松

2016年12月下旬，有媒體刊登了一組我國901型新型補給艦首艦海試的照片，該艦外形和美國海軍“供應”級快速戰(zhàn)斗支援艦極其相似。有評論稱，新型綜合補給艦是為了滿足中國海軍更多的遠洋需求和加強對航母編隊的補給能力。對航母編隊的補給，要求補給艦首先要噸位大，其次是航速高。美國航母補給采用伴隨補給、基地補給和前進基地補給的三級補給體制。在伴隨補給時，以前由“薩克拉門托”級戰(zhàn)斗支援艦負責?！八_克拉門托”級戰(zhàn)斗支援艦滿載排水量5.3萬噸，最大航速26節(jié)，設計的裝載量可以滿足常規(guī)動力航母的航空燃油儲備的3/4，彈藥儲備的80%。在動力上使用了封存的“衣阿華”級戰(zhàn)列艦的蒸汽輪機，以保證能跟上核動力航母的航速。20世紀90年代“供應”級戰(zhàn)斗支援艦服役后，接替了“薩克拉門托”級的補給任務?！肮奔壱浴八_克拉門托”級為基礎進行重新設計，減少了彈藥比重，增加了燃油比重，排水量達到了4.8萬噸級，在動力上也使用了與當時美軍主力艦相同的燃氣輪機。

相關報道稱，預測排水量超過4萬噸級的中國新一代901型綜合補給艦首艦可能采用了高速柴油機或蒸汽輪機為動力，會成為中國航母戰(zhàn)斗群的重要補給力量。

4萬噸級的內涵

中國海軍在新世紀的第二個10年的前期到中期，先后擁有了8艘2.3萬～2.5萬噸的綜合補給艦。而4萬噸級的綜合補給艦是為中國海軍航母編隊量身定做的。新一代901型補給艦首艦的建成下水標志著中國海軍真正具備了一支遠洋艦隊，它的服役將徹底解決中國航母戰(zhàn)斗群巡航時的后勤供應問題。中國海軍航母戰(zhàn)斗群能夠走多遠，取決于綜合補給艦的能力。而現(xiàn)在普遍使用的6艘903系列綜合補給艦和2艘“福清”級油水綜合補給艦噸位較低，與近5萬噸的補給艦是不可同日而語的。

2016年12月下旬，中國航母“遼寧”艦編隊首次展開實兵演習，展示了中國航母編隊的作戰(zhàn)模式。與美國的航母戰(zhàn)斗群相比，依托美國的海外基地群能夠保障其航母編隊所需的基本要求，后勤保障的負擔是比較輕的，這是中國較為明顯的短板。我們在沒有海外基地的情況下，對自身的隨隊保障艦船依賴就會較高。

近5萬噸的901型綜合補給艦比現(xiàn)在903A綜合補給艦多一倍的補給能力，且航速可達到25節(jié)，可以伴隨我們的航母編隊航行，可及時進行各種補給，包括燃油、彈藥等物資，種類和型號也要多得多。901型補給艦的公開亮相，預示著今后在世界各大洋都能夠看到中國海軍航母編隊的身影。建造4萬～5萬噸的綜合補給艦只是中國海軍走向深藍的開始，未來中國海軍綜合補給艦的建造會按照任務屬性進一步細化，以提升多功能綜合保障能力。

901型綜合補給艦的性能分析

照片顯示，901型補給艦擁有三座高大的補給門架和寬闊的艦尾直升機甲板，明顯比此前服役的2.3萬噸級903系列補給艦大了一圈。美國《全球安全》網(wǎng)站推測認為，901型補給艦航速可能達25節(jié)，排水量超過4萬噸，與美國現(xiàn)役“供應”級大型補給艦噸位相當。

901型綜合補給艦仍然采用了903型的總體布局，前甲板設置模塊任務區(qū)，可放置若干個標準集裝箱；艦尾部是明顯的方尾和雙層甲板設計；甲板面仍然采用前后艦島的布局；設有高大的防浪舷墻，抗風浪性極佳；艦艏甲板設置了舷梯上下艙口、主錨機和帆纜設備，艦面的艙室都具備較好的“三防能力”。艦體艏部設有舷側助推螺旋槳裝置，以方便轉彎、離靠碼頭，設置的減搖鰭可提高艦船穩(wěn)性。首次使用燃柴聯(lián)合動力裝置，雙軸雙槳推進，以獲得較大的航速。

艦艏部設置了一個凸起的平臺，071型船塢登陸艦艏部也有類似設置，但無艦載武備。上層建筑多采用傾斜式多面體設計，銜接處采用圓角過渡，上層建筑頂部設置了封閉式雷達桅桿，加強了隱身性能，還增加了一部對海搜索雷達，這在補給艦中非常少見。

后部艦島主要為動力設備綜合艙室，頂層設置了前后布局的兩個方形煙囪，并設置了多組衛(wèi)星多頻信號接收天線及直升機降落控制塔臺，后部設大型直升機機庫和機加工車間。直升機機庫頂部有630型近防炮位，兩舷隱含設置了“左2右1”機動快艇和剛性救援快艇裝置，以滿足海上救援和錨泊狀態(tài)人員換乘，下側左舷設置了較大自動舷梯，便于艦員和物資設備上下艦使用。

艦體中部艦面有巨大的3座補給門架和一組門柱，艙面下是按區(qū)域劃分的各種油料儲存艙室（艦用柴油和航母燃油）、各種彈藥庫房、滑油和機油存放艙室、、武器零配件專用艙室等等。由于補給區(qū)域甲板面較為寬敞，艦面可用小型叉車協(xié)助裝載物資。值得注意的是，901型艦采用了更大直徑的輸油管線，可滿足航母編隊中大型艦船一次性上千噸的燃油需要。艦的雙機庫設計和大的起降甲板，可以搭載多架直升機，包括重型直升機，不但可以進行垂直補給，還可以執(zhí)行反潛、運輸和登陸投送等任務。

由于901型艦要隨戰(zhàn)斗艦艇編隊行動，在前后上層建筑物不同位置設置了4座630型近防炮，布局為艦艏前部主塔臺2座，后部直升機庫頂部2座。

2016年下半年，就在901型補給艦的舾裝階段，有軍刊刊登了該型艦在艦艏二層平臺加裝國產(chǎn)近程防空導彈或加裝76毫米艦炮的3D效果圖。但在本次試航中901首艦艦艏以“光禿”亮相，令不少軍迷朋友們大失所望。

筆者認為，如果增加了近程對空導彈防御系統(tǒng)，無疑增加了單艦的成本價格，還要多增加一個部門的人員和專業(yè)，給維護保養(yǎng)與使用增加了難度。然而小口徑火炮相對于防空導彈專業(yè)要簡單許多，容易操控。增加艦艏76毫米炮也沒這個必要。補給艦的第一任務是伴隨艦隊實施航行保障補給，并非對海打擊，戰(zhàn)時多為隨艦隊行動，很少單獨出航。還有觀點稱此處是預留加垂發(fā)就更不靠譜了。

綜合補給艦堪稱航母的“超級奶媽”

一支航母編隊遠洋作戰(zhàn)要滿足若干必要條件。一是海外后勤保障基地網(wǎng)絡的構建，這種網(wǎng)絡保障基地設施點多面廣，若能遍布全球，對綜合補給艦的依賴就會少些，只需增加靠岸補給的次數(shù)，即可滿足整個航母戰(zhàn)斗群對油、水、彈、食品和零配件維修等物資的保障供應。反過來，倘若在海外沒有足夠的基地補給，那么就必須要提升自我補給的能力，要求編隊配屬的大型補給艦盡可能攜帶各種物資，以滿足整個航母編隊各種各樣的補給需求。二是航母編隊要走得更遠就需要大型綜合補給艦。綜合補給艦酷似一個“海上物流站”，“走一路跟一路”。之前我們依靠的是2萬余噸的綜合補給艦進行伴隨式保障補給，還有就是通過商用遠洋油船所帶的一些物資進行補給，或者航行至他國使用當?shù)卦O施進行補給。但還會有一些局限性，例如他國的油質與我們使用的不匹配，等等。所以，大型綜合補給艦只有把各種物資“帶齊全”了，海上保障才能夠到位，我們的航母編隊才能夠在世界各大洋上正常航行。

美海軍“供應”級“雷尼爾”號退役說明了什么？

據(jù)報道，就在我國各型補給艦相繼服役之時，美國海軍卻將4艘最先進的“供應”級戰(zhàn)斗支援艦中的2艘做退役處理，尤其是最近的2016年10月1日，其2號艦“雷尼爾”號的退役引起了不少軍迷朋友們的關注。

“供應”級戰(zhàn)斗支援艦是美國海軍現(xiàn)役最大、能力最強的綜合補給艦，是在“薩克拉門托”級的基礎上改進而成的，是美國海軍最新一級綜合補給艦，美軍稱之為快速戰(zhàn)斗支援艦。

“供應”級艦長230米，寬約33米，使用4臺燃氣輪機，最大航速25節(jié)，滿載排水量可達到4.8萬余噸。該級艦通常用于支援航母戰(zhàn)斗群?！肮奔墳橐凰摇澳崦灼潯奔壓侥秆a給僅用4小時就能完成，而用其它補給艦則需要10個小時以上的時間。1艘“供應”級一次就能為1艘航母和一個飛行聯(lián)隊、3艘“伯克”級導彈驅逐艦提供全部的后勤支援，使這些艦艇可持續(xù)航行1萬海里，保障艦載機飛行4 000小時。此前，美國海軍共有4艘“供應”級快速戰(zhàn)斗支援艦，分別是1994年服役的首艦“供應”號，1995年服役的2號艦“雷尼爾”號、3號艦“北極”號以及1998年服役的4號艦“橋”號。不過，近年來，剛剛服役10多年的2號艦“雷尼爾”號和4號艦“橋”號卻提前退出了現(xiàn)役。

報道稱，事實上這4艘“供應”級綜合補給艦從2001年至2004年之間并沒有被美國海軍使用，而是全部從海軍移交給了軍事海運司令部，由民間雇員操縱。之后，美國海軍又重新啟用了該型艦，不過在2014年美國海軍高層提出，要退役2艘“供應”級補給艦，4號艦“橋”號于2014年9月退役，2號艦“雷尼爾”號也于2016年10月1日退役。這2艘艦將被2艘航速較慢的保障船替代。

美國媒體分析稱，美國海軍將“供應”級補給艦退役的主要原因是它的運營成本太高。蘇聯(lián)解體后，美國認為在世界范圍內已經(jīng)沒有像蘇聯(lián)海軍那樣強大的挑戰(zhàn)者，因此遠洋海戰(zhàn)的強度會降低，對補給艦的需求會減少。美軍力圖通過廣布全世界的海外基地提供總體后勤支援，已決定不再繼續(xù)建造新型補給艦，以后將統(tǒng)一由兩型低速補給艦負責艦隊補給，這樣可大幅度降低海軍運營成本。

筆者認為，在沒有明確的作戰(zhàn)對象的情況下，若過多強調這種大型綜合補給艦的實戰(zhàn)價值，會使運營成本高昂。況且現(xiàn)在美國經(jīng)濟很不景氣，要拿出“燒錢”的快速戰(zhàn)斗支援艦并維持更多的大型綜合補給艦的在航率已經(jīng)沒有太多的價值和意義，這與美國海軍的實際需求是不相配的。所以，美國海軍在當前減少了2艘大型綜合補給艦也是不得已而為之的辦法。這樣，美國海軍后勤補給能力的針對性就比較強了，使用4萬噸級“劉易斯·克拉克”級干貨彈藥船和4萬噸級“亨利·凱澤”級油料補給艦有機結合，專門往返于基地與航母戰(zhàn)斗群之間，并向“供應”級快速戰(zhàn)斗支援艦進行再次補給，做到“缺什么補什么”，不會造成過多的浪費，可以有效控制運營成本。從某種角度而言，也替代了美國大型專用補給艦的作用，大大降低了補給相關費用。

有分析稱，中國至少建造2艘901型補給艦，第2艘補給艦通常會在一年之后才開始建造。因為按照中國的慣例，在新型艦艇建成后，中國通常要進行至少一年的海試才開始建造第2艘該型艦。

筆者認為，901型綜合補給艦是為航母編隊專項服務的，也就是實現(xiàn)一對一的服役。目前，中國海軍只有一艘“遼寧”艦，而另外一艘是即將下水的國產(chǎn)首艘航母，補給艦的建造速度要比航母建造的速度快許多，901型補給艦建造數(shù)量應該是與我們擁有的航母數(shù)量相對等的，或者是多1～2艘較為合適，這樣才能更好地為中國海軍航母編隊提供保障服務。

從后勤保障的意義上來講，綜合補給艦的建造意義十分重大。此前有媒體報道認為，隨著中國海軍水面艦隊高速發(fā)展，大型綜合補給艦對中國海軍戰(zhàn)斗力的提升變得日益重要，是中國成為海軍大國的標志之一。大型遠洋補給艦將有助于中國海軍形成全天候、立體化的遠洋綜合保障能力。同時，隨著大型水面艦艇服役，中國海軍也需要不斷展開各種遠洋訓練，加上中國在海外沒有任何軍事基地，因此中國海軍對遠洋綜合大型補給艦的需求就顯得越來越迫切。也正是基于這些原因，綜合補給艦就成為支持中國海軍走向遠洋的重要組成部分。

隨著我國科技和國民經(jīng)濟的發(fā)展，建造這種大型綜合補給艦已經(jīng)不成問題了，由2萬多噸增加到近5萬噸也是海軍實際需求的嘗試，也為以后打造“專船專用、專項補給”等新功能的補給艦及未來的發(fā)展奠定一定的基礎。