軟土路基的市政道路施工處理技術(shù)研究

尹 彬

上海龍象建設(shè)集團(tuán)有限公司

軟土路基的市政道路施工處理技術(shù)研究

尹 彬

上海龍象建設(shè)集團(tuán)有限公司

隨著我國(guó)科技的不斷發(fā)展與進(jìn)步，我國(guó)的交通事業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，在道路橋梁施工的過(guò)程中，軟土路基的處理是非常重要的，對(duì)于市政道路施工來(lái)說(shuō)也是同樣的，其關(guān)系到市政道路質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)也關(guān)系到人們的日常生活是否便利的問(wèn)題，因此在市政道路施工的過(guò)程中，對(duì)軟土路基的處理是非常重要的。本文將對(duì)軟土路基的施工技術(shù)進(jìn)行探究，希望可以幫助到相關(guān)的從業(yè)者。

軟土路基；市政道路；施工技術(shù)處理

1 前言

軟土路基是市政道路建設(shè)過(guò)程中比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，軟土路基質(zhì)量的好壞決定了市政道路的使用性以及使用壽命。城市的發(fā)展與建設(shè)離不開(kāi)交通的支持，因此，做好軟土路基的處理對(duì)市政工程有著著重要意義。近年來(lái)，我國(guó)的市政道路在不斷的建設(shè)，施工的技術(shù)也在不斷提高，但是仍然存在一些問(wèn)題，為了保障施工道路的質(zhì)量應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)軟土路基的處理，使軟土路基的承載能力得到增加，從而提高市政道路的質(zhì)量，保障人們?nèi)粘Ｉ畹男枨蟆?/p>

2 市政道路軟土路基施工中存在的問(wèn)題

2.1 不均勻沉降

通常情況下，市政道路建設(shè)一般具有規(guī)模比較大的特點(diǎn)，因此其施工的范圍也比較廣，施工的周期同樣也比較長(zhǎng)，所以在具體施工的過(guò)程中容易出現(xiàn)一些問(wèn)題，其中最明顯的問(wèn)題就是軟土路基不均勻沉降的問(wèn)題，軟土路基不均勻沉降會(huì)嚴(yán)重造成市政道路的質(zhì)量問(wèn)題，這不僅會(huì)影響道路的使用壽命，嚴(yán)重的情況下還會(huì)給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅[1]。在市政道路施工的過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格控制市政道路的沉降量，可以通過(guò)加固處理、排水固結(jié)等方式加固軟土路基的土層，同時(shí)保證每一個(gè)環(huán)節(jié)都按照施工的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)完成，從而保證施工道路軟土路基的處理質(zhì)量。

2.2 邊坡失穩(wěn)

市政道路施工場(chǎng)地一般比較地形比較復(fù)雜，所以在施工的過(guò)程中容易出現(xiàn)邊坡失穩(wěn)的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象主要是由于在施工的過(guò)程中，對(duì)軟土路基的處理不得當(dāng)造成的，在施工的過(guò)程中也比較容易忽略對(duì)邊坡路基問(wèn)題的處理，同時(shí)由于軟土路基的地質(zhì)環(huán)境因素或者雨季的問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)的現(xiàn)象。

2.3 軟土路基的強(qiáng)度比較低

軟土路基土基層的土質(zhì)具有顆粒松散、強(qiáng)度低以及承載力比較低的特點(diǎn)。由于軟土路基的土層強(qiáng)度比較低，一旦有強(qiáng)度比較大的擠壓或者振動(dòng)的情況，就會(huì)導(dǎo)致道路發(fā)生不均勻沉降，甚至是會(huì)使道路變形，這就會(huì)給人們的日常生活帶來(lái)很大的不便，同時(shí)也會(huì)使市政的其他施工受到影響。因此在市政道路軟土路基施工的過(guò)程中，相關(guān)人員應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行操作，從而使市政的施工道路得到保障。

3 市政道路施工中對(duì)軟土路基的處理方法

3.1 加筋施工處理

通過(guò)對(duì)軟土路基進(jìn)行加筋處理，可以使砂墊層和土工格柵能夠得到有效的結(jié)合，這種方式就能夠使市政道路能夠均勻的承擔(dān)道路上的負(fù)荷，避免發(fā)生不均勻沉降，同時(shí)也可以利用軟土路基的柔韌性，形成軟土路基的排水面，并采取科學(xué)有效的方法對(duì)軟土路基進(jìn)行處理，這樣就可以保證施工的路面平整性，同時(shí)也能夠保證市政工程的施工質(zhì)量[2]。在對(duì)軟土路基施工之前，首先應(yīng)該對(duì)軟土層進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)對(duì)軟土層存在的垃圾進(jìn)行清理，在鋪設(shè)格柵的時(shí)候，需要有專業(yè)的施工人員進(jìn)行鋪設(shè)，最后進(jìn)行加固等處理，對(duì)上層的路基土要進(jìn)行均勻的攤鋪，可以通過(guò)多次碾壓來(lái)實(shí)現(xiàn)這問(wèn)題。

3.2 粉煤灰碎石樁處理

就當(dāng)下我國(guó)的市政的施工情況來(lái)看，在市政工程施工的過(guò)程中，要對(duì)軟土進(jìn)行加固，一般情況下最常見(jiàn)的加固技術(shù)就是粉煤灰碎石樁技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)由于成本低廉，操作簡(jiǎn)單，因此，在我國(guó)的市政道路施工的過(guò)程中被廣泛應(yīng)用[3]。其主要操作的方法為：將水泥、煤粉灰、石屑以及碎石等材料按照一定的比例進(jìn)行混合，混合后加入同樣比例的水進(jìn)行攪拌，通過(guò)攪拌后，就可以形成樁體結(jié)構(gòu)了同時(shí)這個(gè)樁體結(jié)構(gòu)具有較高的粘度，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，就可以將其混合到軟土路基中，通過(guò)這樣的方法就可以對(duì)軟土層進(jìn)行加固。

3.3 回填土施工處理

根據(jù)市政道路施工的設(shè)計(jì)，可以挖除施工過(guò)程中軟土層的部分，用一些砂粒等材料進(jìn)行回填。我們可以對(duì)挖除的軟土路基層進(jìn)行分層回填，每層鋪設(shè)的厚度不超過(guò)30厘米即可，同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)處理，使整體回填的軟土層的路基密度大于90%。由于回填土的成本相對(duì)比較高，因此在進(jìn)行回填土的過(guò)程中，要對(duì)回填的用土量進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算，防止浪費(fèi)的現(xiàn)象發(fā)生?；靥钔瓿珊笮枰醚b載機(jī)對(duì)市政道路的軟土部分進(jìn)行平整，平整過(guò)后進(jìn)行再次壓實(shí)，使回填的軟土路基符合相關(guān)的穩(wěn)定性以及密實(shí)度的要求。在對(duì)軟土路基進(jìn)行回填的過(guò)程中，盡量選擇粗砂和中砂，在進(jìn)行中層鋪設(shè)的過(guò)程中可以適當(dāng)?shù)氖褂靡恍┧槭?/p>

3.4 強(qiáng)夯法施工處理

在市政道路施工的過(guò)程中，可以利用重物強(qiáng)夯軟土路基層，從而提高軟土層的密實(shí)度，這樣就可以有效地減少軟土路基發(fā)生不均勻沉降[4]。強(qiáng)夯的處理方法與動(dòng)力加固處理的方法原理是相同的，通過(guò)機(jī)械設(shè)備增加軟土路基的密實(shí)度，使軟土路基得到加固。強(qiáng)夯法施工比較適用于工期比較緊并且施工面積比較大市政工程。在實(shí)際市政道路施工的過(guò)程中，這種方法比較適合應(yīng)地基深度比較淺的雜填土以及粉土等。在進(jìn)行軟土路基重夯處理的過(guò)程中，應(yīng)該先進(jìn)行放樣測(cè)量處理，這樣就能夠確定夯點(diǎn)間的距離以及位置，然后再進(jìn)行強(qiáng)夯處理，這樣就可以使軟土路路基的穩(wěn)定性和密實(shí)度得到保障。

4 結(jié)束語(yǔ)

在市政道路施工的過(guò)程中，軟土路基的處理是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，軟土路基處理的好壞直接關(guān)系到市政道路的質(zhì)量的問(wèn)題。因此，在施工的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)軟土層有足夠的了解，同時(shí)還要與施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境相結(jié)合，設(shè)計(jì)一套科學(xué)、合理的施工方案，并對(duì)軟土路基進(jìn)行針對(duì)性地設(shè)計(jì)，可以通過(guò)多種施工方法相互結(jié)合，這樣就可以有效避免軟土路基不均勻沉降的問(wèn)題，從而使軟土路基的穩(wěn)定性和密實(shí)度能夠達(dá)到相關(guān)的要求和標(biāo)準(zhǔn)，最終使市政道路的施工質(zhì)量得到保障，為人們的日常生活提供便利。

[1]陳超.路橋施工中軟土路基的處理技術(shù)[J].中小企業(yè)管理與科技,2015(13):106～107.

[2]周春雪.公路施工軟土路基處理技術(shù)[J].中外企業(yè)家,2015(15):216～217.

[3]楊永.高速公路軟土路基的施工處理技術(shù)[J].江西建材,2015(3):194.

[4]孫洋.公路施工中的軟土路基處理技術(shù)應(yīng)用研究[J].科技展望,2016(19):30.