淺談公路工程施工中節(jié)能型、環(huán)保型的技術(shù)與工藝應(yīng)用

梁軍利

包頭市公路工程股份有限公司

淺談公路工程施工中節(jié)能型、環(huán)保型的技術(shù)與工藝應(yīng)用

梁軍利

包頭市公路工程股份有限公司

高等級(jí)公路快捷暢通給我們的生活帶來(lái)了諸多的交通便利，也方便了我們四通八達(dá)的出行任務(wù)，其建設(shè)的同時(shí)也占用了大量的土地資源，為此在工程造價(jià)允許的情況下盡可能采用新的施工工藝或改進(jìn)施工技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)目標(biāo)。另在公路工程施工過(guò)程不可避免給當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境造成一定影響，為此在施工過(guò)程中應(yīng)盡可能采用一些節(jié)能型的或環(huán)保型的施工工藝來(lái)保證當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。為此本文將就我單位在公路工程施工過(guò)程中通過(guò)自行調(diào)研、試驗(yàn)段施工總結(jié)了一些數(shù)據(jù)，以供同類(lèi)工程參考。

公路工程；節(jié)能環(huán)保；技術(shù)與工藝應(yīng)用

1 前言

高填方路基施工中為了節(jié)能少占耕地采用氣泡混合輕質(zhì)土填筑材料進(jìn)行路基施工工藝：

我公司施工的內(nèi)蒙古包頭市南繞城公路改建工程土建工程K1+700-K1+810段左幅路基為高填方路基，為了少占耕地根據(jù)施工圖紙的各項(xiàng)技術(shù)要求，在該段路基填筑施工中使用了氣泡混合輕質(zhì)土填筑（工程量為：8217 m3），氣泡混合輕質(zhì)土是一種特殊材料，其材料特點(diǎn)、質(zhì)量控制、施工工藝及技術(shù)參數(shù)均不同與普通路基施工，現(xiàn)就此新工藝的應(yīng)用淺談如下：

2 氣泡混合輕質(zhì)土填筑材料特點(diǎn)

按照一定比例將固化劑、水、汽包經(jīng)充分混合攪拌凝固后所形成的微孔類(lèi)輕型填筑材料，其特點(diǎn)：容重小、可垂直填筑、強(qiáng)度和容重可根據(jù)需要在一定范圍內(nèi)調(diào)整；施工性好、固化后可以自立、可節(jié)約用地和減少拆遷、減少地基的附加應(yīng)力和地基處理強(qiáng)度及范圍；其滲透性和吸水性底、導(dǎo)熱系數(shù)小、耐振、隔熱、隔音及抗凍融性能強(qiáng)；與水泥混凝土材料有同等的耐久性。

3 質(zhì)量控制要點(diǎn)

按照《氣泡混合輕質(zhì)土填筑工程技術(shù)規(guī)程》CJJ/T177-2012執(zhí)行，在施工過(guò)程中主要檢驗(yàn)氣泡混合輕質(zhì)土的濕容重{允許誤差±10%（KN/m3）}和流動(dòng)度（允許誤差±20mm），質(zhì)量檢測(cè)試塊按10cm×10cm×10cm的28天抗壓強(qiáng)度控制。

4 發(fā)泡、攪拌、澆筑施工工藝流程

機(jī)械設(shè)備、人員、工作面準(zhǔn)備就緒→發(fā)泡劑+水→稀釋、混合→發(fā)泡裝置+空氣壓力→氣泡群→水+水泥混合液體→混合攪拌→管泵輸送→目的地澆筑→配套及附屬工程→完成

5 本項(xiàng)目使用的氣泡混合輕質(zhì)土的主要技術(shù)參數(shù)

（1）濕容重為：6.0 KN/m3

（2）28d抗壓強(qiáng)度≥0.8MPa

（3）流動(dòng)度為：180±20mm

（4）采用配合比

水泥（350kg/m3）：水（215kg/m3）：氣泡（672L/m3）

Ⅱ、路面基層施工后的環(huán)保型養(yǎng)生施工工藝：

我公司施工的內(nèi)蒙古包頭市南繞城公路改建工程K9+360-K17+200段共計(jì)7.84公里依黃河防洪壩布設(shè)穿越南海濕地，根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)保局及建設(shè)單位要求，南海濕地的施工必須最大限度保護(hù)生態(tài)環(huán)境。為此針對(duì)基層養(yǎng)生問(wèn)題在原有的施工工藝基礎(chǔ)上進(jìn)行了改革與創(chuàng)新，即將原來(lái)直接在養(yǎng)生薄膜上覆蓋路基土的方法改革為路基土裝袋后按梅花狀布點(diǎn)重力壓，從而起到了良好之功效，同時(shí)也有力地保證了路面基層的施工質(zhì)量，其各自?xún)?yōu)缺點(diǎn)簡(jiǎn)述如下：

舊工藝施工要點(diǎn)：基層施工后覆蓋塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)生，并在其上覆蓋路基土進(jìn)行覆壓，待7天強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求后，人工開(kāi)始清理塑料薄膜并清掃基層上的路基土。此工藝：施工較簡(jiǎn)單、管理較粗放、揚(yáng)塵較大、后期的清掃工作費(fèi)時(shí)費(fèi)力、容易污染周邊環(huán)境。

新工藝優(yōu)點(diǎn)：能夠保證基層養(yǎng)生期強(qiáng)度快速增長(zhǎng)；全天候節(jié)能環(huán)保、無(wú)揚(yáng)塵污染；此工藝養(yǎng)生其溫度、濕度、水化的齡期得以保證，同時(shí)減少了水泥穩(wěn)定材料干縮裂縫的產(chǎn)生；后期的養(yǎng)生、清掃工作省時(shí)、高效，無(wú)需人工及掃路機(jī)清掃；減少灑水車(chē)的重復(fù)灑水養(yǎng)生，節(jié)約水資源，從而保護(hù)周邊濕地環(huán)境。

新工藝：袋裝路基土布點(diǎn)重力壓塑料薄膜進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生施工現(xiàn)場(chǎng)

總結(jié)語(yǔ)：氣泡混合輕質(zhì)土填筑路基工藝在此處的應(yīng)用將原路基邊坡的設(shè)計(jì)參數(shù)1:1.5變?yōu)榇怪逼露?，?jié)省了占地面積，達(dá)到了節(jié)約資源、保護(hù)耕地之目的。

環(huán)保型基層養(yǎng)生工藝舍棄原使用路基土直接覆壓在塑料薄膜上進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生的工藝，改革為使用袋裝路基土布點(diǎn)重力壓在塑料薄膜上進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生的新工藝，效果優(yōu)于傳統(tǒng)舊工藝、尤其在環(huán)境保護(hù)區(qū)周邊施工尤為關(guān)鍵，可有效保護(hù)濕地環(huán)境。

[1]CJJ/T 177—2012.氣泡混合輕質(zhì)土填筑工程技術(shù)規(guī)程[S].

梁軍利，男，1981年2月，內(nèi)蒙古包頭人，長(zhǎng)安大學(xué)土木工程，本科，工程師，研究方向：公路工程節(jié)能環(huán)保施工。