大準鐵路黃河特大橋柔性拱安全扶手安裝工程

陳維謹

中鐵六局集團呼和浩特鐵路建設(shè)有限公司

大準鐵路黃河特大橋柔性拱安全扶手安裝工程

陳維謹

中鐵六局集團呼和浩特鐵路建設(shè)有限公司

隨著中國橋梁的快速發(fā)展，既有鐵路橋也進入了維修改造的黃金階段，尤其是特殊橋梁的維修改造。在本文中，結(jié)合自身的工作經(jīng)驗，簡要介紹大準鐵路黃河特大橋柔性拱安全扶手安裝工程中如何保證作業(yè)人員安全，本工程就是在特大橋鋼梁上部結(jié)構(gòu)柔性拱上更換安全扶手，工程本身難度不大。但由于拱上施工作業(yè)面狹小、材料運輸困難且為高空作業(yè)，在施工時既要保證施工質(zhì)量，也要保證作業(yè)人員人身安全，這就對施工組織管理者提出更高的要求，為保證行車安全，全部改造工程均在天窗點內(nèi)完成，所以需要在點外做好所有的準備工作，確保各項工序間順利銜接，使得施工時有條不紊的進行，按時保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。通過本次施工，使得管理者在安全管理水平上有較大提高。

鐵路；鋼梁；柔性拱；安全扶手；高空作業(yè)

1 工程概況

1.1 編制原則、編制依據(jù)

1.1.1 編制原則

結(jié)合本單位實際情況，以招標文件、設(shè)計文件、施工規(guī)范及驗收標準為依據(jù)，科學(xué)嚴謹?shù)鼐幹剖┕そM織設(shè)計。編制原則如下：

(1)認真貫徹執(zhí)行國家對橋涵維修的各項方針，嚴格執(zhí)行各項程序。(2)堅持合理的施工程序和施工順序，遵循建筑施工工藝及其技術(shù)規(guī)律。(3)結(jié)合本工程具體特點，科學(xué)合理的配備生產(chǎn)要素，配備具有類似施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍，提高勞動生產(chǎn)率。(4)科學(xué)制定施工方案，采用先進施工技術(shù)。(5)嚴格按照質(zhì)量保證體系標準及程序，高效、有序、優(yōu)質(zhì)、安全、文明的組織施工。對施工過程實行動態(tài)管理和嚴密監(jiān)控，力保本工程按工期完成并全部達到質(zhì)量目標。(6)采用先進的施工組織管理技術(shù)，組織分段平行流水作業(yè)、均衡生產(chǎn)，統(tǒng)籌計劃，合理安排。

1.1.2 編制依據(jù)

(1)本工程招標文件；(2)設(shè)計圖紙及說明；(3)答疑文件；(4)國家現(xiàn)行工程建設(shè)政策、法規(guī)和規(guī)范、驗收標準，主要有：《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》；《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》；《大準鐵路公司營業(yè)線施工安全管理實施細則》；《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》；《鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》；(5)施工現(xiàn)場調(diào)查資料。

1.2 工程內(nèi)容及范圍

大準鐵路黃河特大橋是我國第一座無豎桿三角形鋼衍梁橋,主跨為96m+132m+96m一聯(lián)三跨連續(xù)剛性梁柔性拱,引橋為9孔預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁,橋墩最高達61.17m。本工程為黃河特大橋柔性拱身更換安全扶手，本橋拱身跨度120米，拱高距軌面34米，拱頂寬度為0.6米。

2 工期保證措施

2.1 組織保證措施

(1)建立以項目經(jīng)理為首的工期目標控制體系，對工期目標進行層層分解，明確體系中各部門的職責。

(2)加強組織領(lǐng)導(dǎo)，抓緊抓快前期施工準備工作。

(3)建立工程例會制度，每天組織一次工程例會，協(xié)調(diào)解決各工種之間的相互配合問題，并分析研究施工中存在問題及解決辦法。

2.2 技術(shù)保證措施

(1)施工前認真了解施工現(xiàn)場的實際情況及條件，做好技術(shù)資料的交底及專業(yè)人員的培訓(xùn)工作，編制實施性施工組織，落實關(guān)鍵的施工技術(shù)方案。根據(jù)施工圖要求，保證扶手的造型、尺寸、安裝位置以及各欄桿間距、安裝位置符合設(shè)計要求。

(2)對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，加強指揮和協(xié)調(diào)工程交叉與施工干擾，保證工程的連續(xù)性和均衡性。

(3)做好項目施工工作，狠抓關(guān)鍵工序，保證重點，統(tǒng)籌安排；遵循施工工藝及技術(shù)規(guī)律，合理安排施工程序和順序；采用平行流水作業(yè)方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工。

2.3 資源保證措施

(1)根據(jù)技術(shù)工種，編制相應(yīng)的技術(shù)手冊，使作業(yè)人員熟知操作要求。加強思想政治工作，提高施工人員的勞動積極性。

(2)加強機械設(shè)備管理，配齊維修人員，備足常用配件，切實做好機械設(shè)備的檢修和保養(yǎng)工作，確保機械正常運轉(zhuǎn)。

3 施工方案

在施工時為保證規(guī)定期限內(nèi)完成施工任務(wù)，本次施工重點在于保證施工作業(yè)人員安全，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采用拱頂幅長分段搭建安全繩網(wǎng)，在拱梁分段固定腳手架，搭建作業(yè)平臺，人員在作業(yè)平臺上作業(yè)，平臺周圍掛設(shè)安全網(wǎng)，便于施工材料安裝過程中緩放空間，防止工具材料掉落。同時在縱向幅寬內(nèi)拉鋼絲繩以便施工中安全帶掛扣。

一個拱頂幅長為一個作業(yè)區(qū)段。采用40mm鋼管搭建腳手架，以橫向鋼梁為依托搭建腳手架固定支點，腳手架內(nèi)側(cè)采用雙幅鋼管間隔60cm，用腳手架將橫向鋼梁抱死，為防止對鋼梁表面油漆等保護，腳手架和鋼梁接觸部位都采用膠皮板墊護，鋼管向橋外側(cè)延伸75cm，為搭建作業(yè)平臺留出余量，外伸鋼管外側(cè)60cm處固定1.8m高度鋼管，雙點固定，搭設(shè)走板、采用尼龍繩網(wǎng)進行防護。

兩個固定支點之間采用雙鋼管每間隔2.6米做一個支撐點，支撐點必須設(shè)在既有欄桿角鋼處，保證腳手架牢固、防止上下滑動。外側(cè)上下各伸出75cm，外伸鋼管外側(cè)60cm處固定1.8m高度鋼管，雙點固定。方便掛安全網(wǎng)及安裝臨時扶手。

腳手架搭建完畢后，在每段間隔中鋪設(shè)雙道木板木板尺寸為3m*0.28m*0.05m木板與腳手架要綁扎結(jié)實，在1.8米鋼管內(nèi)側(cè)掛安全繩網(wǎng)，確保人員安全。

為進一步確保作業(yè)人員安全，不影響作業(yè)，在兩個橫向鋼梁之間拉設(shè)鋼絲繩，便于作業(yè)人員掛扣安全帶。采用帶卡環(huán)的安全帶，一端系于施工人員，另一端采用卡環(huán)扣住鋼絲繩，可靈活移動，這樣既不影響施工人員施工作業(yè)，又能保障施工人員的人身安全。

施工時安全系數(shù)較高，腳手架搭設(shè)簡單、受天氣影響較小，便于安全控制。

4 安全技術(shù)措施

為確保行車安全、人身安全，安全正點完成維修工作，特制定以下安全措施：

(1)施工前必須組織所有作業(yè)人員進行安全教育，認真學(xué)習有關(guān)安全知識，牢固樹立安全第一的思想。同時要認真做好崗前教育，并作好崗前教育記錄，攀登和懸空作業(yè)人員及搭設(shè)高空作業(yè)安全設(shè)施的人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。所有人員嚴禁酒后上崗，上下班及作業(yè)期間嚴禁在行車線上行走、坐臥、休息。

(2)施工時應(yīng)統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。施工中必須明確安全負責人員，責任到人。

(3)技術(shù)人員在施工前要進行詳細的安全技術(shù)交底，使作業(yè)人員詳細了解安全扶手拆除、安裝的地點及要領(lǐng)，掌握安全扶手拆除、安裝方法，同時施工負責人對施工人員進行精密細致分工。

(4)安全扶手拆除、安裝期間，施工所用的各種機具材料必須集中擺放牢固，均不得侵限。

(5)施工中對高空作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，必須及時解決，危及人身安全時，必須停止作業(yè)。

(6)高空作業(yè)中所用的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和安裝。施工作業(yè)現(xiàn)場所有可能墜落的物體，應(yīng)一律先行拆除或加以固定。拆卸下的物件、余料及廢料均應(yīng)及時清理運走，不得任意亂置。作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應(yīng)隨時清掃干凈；

(7)作業(yè)中必須配帶安全用具，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。施工人員所持工具必須用繩掛在工具袋內(nèi)，防止墜落傷人。

(8)應(yīng)對高空作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。

(9)從事高空作業(yè)人員，必須進行開工前體檢，患有恐高癥等不適應(yīng)高空作業(yè)的人員，禁止從事高空工作。

5 安全事故救護方案

為了有效預(yù)防、及時控制和消除突發(fā)重大、特大安全生產(chǎn)事故的危害，最大限度地減少重、特大事故造成的損失，維護施工生產(chǎn)秩序和社會穩(wěn)定，特制定以下配套應(yīng)急措施:

5.1 自然災(zāi)害應(yīng)急搶險

在如洪災(zāi)、火災(zāi)、雷電等自然災(zāi)害發(fā)生時，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織搶險隊伍，并利用儲備的物資，迅速、有序、高效的投入搶險救援；同時快速上報。

救援時先保證人員的安全，遵循以人為本的原則，再進行設(shè)備和物資的搶救，將損失降低到最小。并在實際工作中堅持：安全第一，長備不懈，以防為主的工作態(tài)度，做好自然災(zāi)害的預(yù)防工作。

5.2 傷亡、中毒事故應(yīng)急救護

在施工現(xiàn)場儲備必要的緊急施救藥品、器械，并且項目部應(yīng)急救援小組應(yīng)與附近醫(yī)療機構(gòu)進行聯(lián)系，成立由工地、市縣、自治區(qū)級醫(yī)療機構(gòu)組成的三級醫(yī)療救助機構(gòu)，一旦發(fā)生傷亡、中毒事故，即時進行處理，將受傷、中毒人員送往合適的醫(yī)療單位進行搶救；并迅速上報。

6 結(jié)束語

安全生產(chǎn)嚴重影響著人民生命和國家財產(chǎn)的安全，并與之息息相關(guān)，把堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則落實到工程項目工作實施期間，以緩和當前安全生產(chǎn)形勢的嚴峻情況，為此在施工時必須加強安全管理，落實施工措施，防患于未然，做到安全、有序、可控的安全施工責任重于泰山。

[1]橋梁設(shè)計制造施工安裝圖.

[2]普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則[S].中國鐵道出版社.

[3]鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則[S].中國鐵道出版社.

[4]鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范[S].中國標準出版社.

[5]現(xiàn)場施工作業(yè)條件.