安進：迎戰(zhàn)品牌大考

□本刊記者 王雯

奇瑞汽車董事長、總經(jīng)理

2017規(guī)劃

2017是奇瑞“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型2.0”的成長年，奇瑞也將在今年迎來20周歲，從孩童期邁入青春季。站在新的起點上，奇瑞提出今年的銷量增速不低于2016年。今年奇瑞計劃重點推出5款新車，其中包括內(nèi)部代號為T17的一款全新SUV和兩款新能源產(chǎn)品，在研發(fā)方面投入40億元，加快提升傳統(tǒng)技術(shù)的同時，聚焦新能源和前瞻技術(shù)。同時計劃發(fā)布一款全新平臺，奇瑞第三代產(chǎn)品和第四代動力總成技術(shù)有望登場亮相。

江淮汽車董事長黨委書記

2017規(guī)劃

千里馬不易做，2017年在企業(yè)經(jīng)營目標上，江淮計劃更進一步，躋身主流，實現(xiàn)年產(chǎn)銷汽車65-72萬輛，年銷售收入目標突破540億元。達成如此目標，一是需要實現(xiàn)“一體兩翼”到“三足鼎立”的轉(zhuǎn)變，形成節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車共同發(fā)展的新格局，為企業(yè)注入創(chuàng)新活水。二是需要實現(xiàn)品牌躍升，向用戶強化江淮品牌的認知。按計劃江淮將推出全新7座中型SUV瑞風(fēng)S7以及MPV瑞風(fēng)M6，產(chǎn)品線進一步向上延伸。

江淮如何從“黑馬”躍進為千里馬，仍然是江淮汽車董事長安進的案頭課。

掌舵江淮將滿五年，安進打出創(chuàng)新組合拳。于安進縝密布局之下，江淮儼然成長為行業(yè)內(nèi)的亮眼黑馬。從集團財報來看，資產(chǎn)收益率、凈利潤率等各項指標均趨勢向好，預(yù)示著江淮在企業(yè)盈利能力以及產(chǎn)品質(zhì)量上實現(xiàn)了跨越。

敢于大刀闊斧的安進，屢屢打出企業(yè)創(chuàng)新真槍實彈。發(fā)家自商用車的江淮，沿著“做大做強商用車，做精做優(yōu)乘用車”戰(zhàn)略路徑精耕細作，增強了大眾消費市場的存在感。在安進理想新藍圖中，江淮下一步則需要實現(xiàn)從“商乘并舉的綜合型汽車企業(yè)”向“先進節(jié)能汽車與新能源汽車并舉的綜合型汽車企業(yè)”轉(zhuǎn)變。

產(chǎn)業(yè)重構(gòu)火熱推進的背景下，江淮又添了一把火。2016年，江淮宣布與大眾簽署諒解備忘錄，雙方計劃成立一家全新合資公司，在新能源汽車整車及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、出行方案等領(lǐng)域開展“全方位”合作。江淮有望借力大眾補足短板，形成電動車、乘用車、商用車三足鼎立的局面。這顯然是安進所樂見的場景。

即便一向行事低調(diào)，外界仍然看得到安進對于合作前景的向往與喜悅。安進認為，“被世界一流企業(yè)認可，也是對于江淮潛心推進技術(shù)創(chuàng)新的肯定”，但與此同時，安進也已意識到，此前還尚缺合資文化歷練的江淮，缺少的同樣還有互聯(lián)網(wǎng)時代的創(chuàng)新基因。

賦予江淮“制造精神”傳統(tǒng)價值觀的基礎(chǔ)上，如何借力出拳，嫁接巨頭大眾以及新銳蔚來的創(chuàng)新文化，也很大程度上決定著江淮的發(fā)展高度。

更進一步來說，江淮當(dāng)下走到了一個戰(zhàn)略路口，品牌將成決定壯大的勝負手。即將發(fā)力的中高端產(chǎn)品能夠激起多大的漣漪，是檢驗品牌成色的試金石。這場大考合格，江淮也才有資格躍升到一線車企的位置。

一切都不是江淮獨有的挑戰(zhàn)。若想改變局面，很考驗江淮從研發(fā)、制造到營銷、售后的體系能力，完成這一部“變形記”，并不輕松。好在，數(shù)十年如一日堅持技術(shù)創(chuàng)新的江淮，是一個很好的長跑選手，被視為“工作有創(chuàng)舉”的安進，將賦予這個長跑選手恰當(dāng)?shù)墓?jié)奏感。