降低企業(yè)物流運(yùn)作成本的方式分析

孫華林

【摘要】自20世紀(jì)90年代中后期以來，隨著物流的重要性越來越多的被政府及企業(yè)所認(rèn)識(shí)和接受。鑒于我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，物流成本管理的研究還處于起步階段。選擇具體物流企業(yè)，研究其成本控制問題，探討降低物流成本、提高物流企業(yè)的管理水平和經(jīng)濟(jì)效益無疑有重要現(xiàn)實(shí)意義。

【關(guān)鍵詞】物流成本 構(gòu)成 途徑

一、物流成本構(gòu)成

物流成本按不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的分類，按產(chǎn)生物流成本主體的不同，可以分為企業(yè)自身物流成本和委托第三方從事物流業(yè)務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用即委托物流費(fèi)。如果按物流的功能，可以對(duì)物流成本做如下分類：

（1）運(yùn)輸成本。主要包括人工費(fèi)用，如運(yùn)輸人員工資、福利等；營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，如營(yíng)運(yùn)車輛燃料費(fèi)、折舊、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等等；其他費(fèi)用，如差旅費(fèi)等。

（2）倉(cāng)儲(chǔ)成本。主要包括建造、購(gòu)買或租賃等倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備的成本和各類倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)帶來的成本。

（3）流通加工成本。主要有流通加工設(shè)備費(fèi)用、流通加工材料費(fèi)用、流通加工勞務(wù)費(fèi)用及其他。

（4）包裝成本。主要包括包裝材料費(fèi)用、包裝機(jī)械費(fèi)用、包裝技術(shù)費(fèi)用、包裝人工費(fèi)用等。

（5）裝卸與搬運(yùn)成本。主要包括人工費(fèi)用、資產(chǎn)折舊費(fèi)、維修費(fèi)、能源消耗費(fèi)以及其他相關(guān)費(fèi)用。

（6）物流信息和管理費(fèi)用。包括企業(yè)為物流管理所發(fā)生的差旅費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、交際費(fèi)、管理信息系統(tǒng)費(fèi)以及其他雜費(fèi)。

二、阿里巴巴的物流戰(zhàn)略

阿里巴巴作為電子商務(wù)上市公司，投資電子商務(wù)十余年，其管理層已經(jīng)深刻認(rèn)識(shí)到物流是電子商務(wù)生態(tài)體系中非常重要的一環(huán)，為在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，2011 年1 月19 日阿里巴巴集團(tuán)高調(diào)宣布其投資戰(zhàn)略：將領(lǐng)銜千億元資金投資建設(shè)為電子商務(wù)配套的現(xiàn)代物流體系，全力推動(dòng)社會(huì)化物流平臺(tái)的建設(shè)。該集團(tuán)物流戰(zhàn)略的核心包含信息系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)兩方面，信息系統(tǒng)依托物流寶平臺(tái)大力推進(jìn)，倉(cāng)儲(chǔ)將主要針對(duì)東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北等七大區(qū)域選擇中心位置進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施投資。阿里巴巴核心物流戰(zhàn)略一經(jīng)提出，迅疾得到電子商務(wù)領(lǐng)域和物流業(yè)的普遍關(guān)注。對(duì)阿里集團(tuán)的這一戰(zhàn)略進(jìn)行SWOT分析，對(duì)我國(guó)電子商務(wù)物流配套服務(wù)的完善具有積極意義。

三、阿里巴巴物流的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

（1）電子商務(wù)流響應(yīng)速度慢，配套服務(wù)跟不上。阿里巴巴旗下的電子商務(wù)網(wǎng)站為中小企業(yè)提供了成長(zhǎng)的舞臺(tái)，但是物流響應(yīng)速度慢， 配套物流服務(wù)不完善。

（2）當(dāng)買賣雙方遇到糾紛，物流公司并未參與其中。目前，在淘寶網(wǎng)C2C交易市場(chǎng)中，最普遍的做法是買家首先拍下物品，并付款到第三方支付平臺(tái)上，而后支付平臺(tái)通知賣家發(fā)貨，由物流公司配送貨物至買家，買家對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，若相符則支付平臺(tái)轉(zhuǎn)賬到賣家賬戶，若物品不相符，買家向支付平臺(tái)申請(qǐng)退貨，支付平臺(tái)則查看雙方提供證據(jù)，決定接受退貨與否。從這個(gè)過程看，淘寶網(wǎng)的C2C交易過程似乎很完美，但事實(shí)上，淘寶網(wǎng)的C2C交易仍然存在著問題。當(dāng)買賣雙方對(duì)物品信息產(chǎn)生糾紛時(shí)，處理比較麻煩，如果買家對(duì)物品不滿意要求退貨或補(bǔ)償時(shí)，由于在淘寶網(wǎng)的C2C交易中采用的是誰不滿誰上訴誰舉證的原則，這樣一來，退貨成本相對(duì)比較高，除了要加上基本的物流成本外，買家需要尋求證據(jù)證明物品的不符點(diǎn)，退貨相當(dāng)麻煩。

（3）配送成本過高，淘寶C2C交易市場(chǎng)的特點(diǎn)是“散”。不僅商家分散，買家更是分散。在淘寶網(wǎng)，凡有成交，快遞發(fā)貨的商品一般都是一件一件寄出，就算是小批量，也要寄望不同的目的地，所以在商品運(yùn)送的包裝問題上存在著巨大的浪費(fèi)。比如，在不同的城市有十個(gè)不同的賣家去不同的快遞公司郵寄同一件衣服，而且目的地相同或者相鄰。在這種情況下，衣服肯定會(huì)要用包裹進(jìn)行一一包裝。但事實(shí)上，如果只有一家快遞公司，這些玩具肯定可以集中后一起包裝，只要貼好標(biāo)簽，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)。

四、物流成本控制的途徑

第一、通過對(duì)商品流通的全過程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，提高顧客的物流服務(wù)來削減成本。降低物流成本不僅僅是企業(yè)物流部門或生產(chǎn)部門的所關(guān)心的，同時(shí)也是銷售部門和采購(gòu)部門的責(zé)任，將降低物流成本的目標(biāo)貫徹到企業(yè)所有部門當(dāng)中。提高顧客的物流服務(wù)是降低物流成本的有效方法之一，超過必要量的物流服務(wù)有礙于物流效益的實(shí)現(xiàn)。

第二、通過效率化的配送來降低物流成本。企業(yè)實(shí)現(xiàn)效率化的配送，提高裝載率及合理安排配車計(jì)劃，從而降低配送成本。

第三、利用物流外包降低企業(yè)物流成本，降低投資成本。企業(yè)把物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時(shí)間，減少商品周轉(zhuǎn)過程的費(fèi)用和損失。

第四、借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。企業(yè)采用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確，迅速的進(jìn)行；另一方面通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。

參考文獻(xiàn)：

[1]邵瑞慶.關(guān)于物流企業(yè)物流成本核算方法的探討[J].交通財(cái)會(huì)，2006，（6）

[2]張英婷.我國(guó)企業(yè)物流成本的核算方法研究[J].物流科技，2010，（08）.

[3]易華.應(yīng)加強(qiáng)物流理論的研究[J]. 中國(guó)物流與采購(gòu)，2012，（18）.