郭世君：壓力與動(dòng)力

今天參加2016中國老汽車人聯(lián)誼會(huì)，我有兩個(gè)特別大的感觸，一是壓力，二是力量。為什么說壓力？我是當(dāng)下正在實(shí)踐干紅旗的人，我正在路上。有這么多人，這么多層面，這么多資源，這么多力量關(guān)注這個(gè)品牌，關(guān)注這個(gè)車，無形中給我們這些操作者帶來很大壓力。

我干了10年紅旗，國慶60周年、紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年的閱兵車都是我?guī)е鴪F(tuán)隊(duì)干的，包括G20峰會(huì)、APEC會(huì)議大規(guī)模用車，以及接待各國元首的禮賓車，都是我們這些年干的。紅旗H7北京已有幾千輛，紅旗年銷量5000輛，這是這幾年的總體情況。

壓力在什么地方？紅旗如果用4個(gè)字來概括，就是繼承創(chuàng)新。先說繼承，這個(gè)品牌剛一出世，品牌屬性就已經(jīng)確定了。而要繼承好紅旗，對我們正在做事的人來說有難度。再看創(chuàng)新，紅旗必須參與市場競爭，必須可持續(xù)發(fā)展，怎么把效益提上去，怎么讓品牌豐富起來，這是我們當(dāng)前面臨的最大壓力。

紅旗的競爭對手，包括銷量較大的奔馳、寶馬、奧迪等。但后者的技術(shù)積累、技術(shù)進(jìn)步、視覺和深度則要比我們廣博得多，我們是追趕者，我們正在一步步地靠近，一步步地追趕，所以壓力很大。何況現(xiàn)在汽車的內(nèi)涵和外延變化很大，比如視聽系統(tǒng)的變化，智能系統(tǒng)的變化，以及新材料、新技術(shù)的變化等，都帶來很大壓力。

汽車是什么？它是一個(gè)空間，一個(gè)移動(dòng)的空間。只要是空間，一定會(huì)對人的情緒，對人的各方面產(chǎn)生較強(qiáng)的影響。以宮殿為例，各個(gè)國家、各個(gè)民族都有大宮殿，但每個(gè)宮殿都不一樣，一定有它自己的文化特色和特點(diǎn)。這種文化特色和特點(diǎn)勢必會(huì)感染到這里的人，感染他們的思想，他們的行為。汽車也是這樣。

紅旗品牌跨越很大，從E級(jí)車、D級(jí)車、C級(jí)車，到現(xiàn)在正做的，再到準(zhǔn)備做的B級(jí)車，范圍很寬泛。尤其是級(jí)別越高，如D級(jí)車和E級(jí)車，空間越大的時(shí)候，一定要植入很多文化方面的東西，給乘坐者的心靈和精神帶來慰藉。這方面我們要好好探討，因?yàn)檫@是我們跟勞斯萊斯、邁巴赫、賓利這些外國車形成區(qū)別的主要方面，挖掘中國傳統(tǒng)文化元素，在汽車上有效運(yùn)用。這種壓力要求我們具有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)精神，要了解學(xué)習(xí)才能把這個(gè)車做好。

再一個(gè)壓力就是參與競爭，如何把量做起來。要想上量，車的性價(jià)比，氣質(zhì)和特色就得具有可比性，讓用戶來選擇。而不能是用戶想好的價(jià)位，一比就把你選掉了，就不再考慮你了，這肯定做不起來量。

還有產(chǎn)品線要豐富，畢竟獨(dú)木難支。一兩個(gè)品種肯定不行，品種要豐富，要系列化。大品牌都是把細(xì)分市場做得很充分，豐富產(chǎn)品線。

我給各位老領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)一下正在做的事情。一汽正在把紅旗剝離出來，成為紅旗分公司，可能到11月末完成這項(xiàng)工作。主要目的是以紅旗品牌為統(tǒng)領(lǐng)，有一個(gè)獨(dú)立機(jī)構(gòu)全體系全價(jià)值鏈地來負(fù)責(zé)紅旗品牌。我認(rèn)為這樣做非常對，對紅旗品牌將來發(fā)展有好處，這是紅旗成長過程中的一件大事。

“十三五”期間，我們規(guī)劃有三個(gè)平臺(tái)：一是L平臺(tái)，主要是D級(jí)車、E級(jí)車，如檢閱車和禮賓車，將來國家領(lǐng)導(dǎo)人和常委用車，高端面包車以及全尺寸SUV。這些車都在生產(chǎn)準(zhǔn)備中，樣車已經(jīng)做出來，有些車在做標(biāo)定、調(diào)校和實(shí)驗(yàn)。

二是H平臺(tái)，目前銷售的紅旗H7。下一步將推出H7的換代車型，此外，還有HS7，還有PHEV以及EV。

三是M平臺(tái)，2017年底上市的H5，還有一款HS5，這是M平臺(tái)上的兩款車。紅旗產(chǎn)品系在豐富，在發(fā)力，只有產(chǎn)品豐富了，才能去參與競爭。另外，體系也在變化。

前面講的是一些現(xiàn)實(shí)壓力。至于力量，做紅旗的這些人并不孤獨(dú)，在我們前進(jìn)的道路上，有太多太多的人，包括老領(lǐng)導(dǎo)、老紅旗人、媒體人以及各種資源體系的人都在關(guān)注支持我們，所以我們不孤單，我們也很感動(dòng)。盡管在追趕跨國汽車品牌的過程中很艱苦，但我們需要走這個(gè)過程。

因?yàn)檫@些力量，我們充滿自信。我們要向老汽車人，向老紅旗人學(xué)習(xí)。剛才李剛廠長說褲子上都是補(bǔ)丁，至少現(xiàn)在我們穿的褲子沒有補(bǔ)丁，我們在工具、手段、信息等方面具有很好的條件，我們一定要堅(jiān)持住，把紅旗產(chǎn)品系豐富起來，經(jīng)過一兩代車型適應(yīng)市場調(diào)整，把紅旗做好。

我干了10年紅旗，我對這個(gè)車非常有信心。我們這代人在總結(jié)紅旗精神時(shí)，總喜歡講這么幾句話，即紅旗精神的內(nèi)涵。第一句話是民族責(zé)任。紅旗不僅是紅旗人的，不僅是一汽人的，也是全中國人民的。

第二句話是自信敢干，這是從老一代紅旗人中總結(jié)出來的。敢于克服困難，要自信，敢闖關(guān)口，攻克障礙。

第三句話是學(xué)習(xí)創(chuàng)新。干紅旗過程中，我有個(gè)深切的感受，紅旗品牌內(nèi)涵太深。圍繞紅旗，我看了很多資料，學(xué)習(xí)了太多東西，在干的過程中發(fā)現(xiàn)要學(xué)很多東西，要一邊干一邊學(xué)，一邊學(xué)一邊用。和其他品牌相比，干紅旗要求人的再學(xué)習(xí)能力更強(qiáng)。

紅旗品牌的內(nèi)涵是團(tuán)隊(duì)力量。發(fā)展一個(gè)品牌絕不是一個(gè)人的事，是一伙人接著一伙又一伙人的事，是團(tuán)隊(duì)的事。只有團(tuán)隊(duì)形成力量，才能把紅旗干好。

以上講的是壓力。我的另一個(gè)感覺是力量。我代表正在干紅旗的人，向老領(lǐng)導(dǎo)、老紅旗人以及各界朋友表態(tài)，我們會(huì)認(rèn)真干，會(huì)把紅旗品牌視如珍寶，視如眼睛，好好愛護(hù)，好好努力，把它干好。同時(shí)也希望老領(lǐng)導(dǎo)和各界朋友有機(jī)會(huì)到紅旗去參觀指導(dǎo)，給紅旗吶喊，吶喊也是一種力量。我們會(huì)盡力把它做好。