延遲焦化裝置加工污水處理產(chǎn)生浮渣的技術(shù)總結(jié)

馬金山，許偉城

（河北鑫泉石油化工有限公司，河北滄州 061103）

延遲焦化裝置加工污水處理產(chǎn)生浮渣的技術(shù)總結(jié)

馬金山，許偉城

（河北鑫泉石油化工有限公司，河北滄州 061103）

河北鑫泉石油化工有限公司50萬t/a延遲焦化裝置，借鑒國內(nèi)外同行浮渣處理的成功經(jīng)驗(yàn)，將污水處理過程中產(chǎn)生的浮渣進(jìn)延遲焦化焦炭塔余熱處理，裝置運(yùn)行結(jié)果表明，該處理工藝運(yùn)行費(fèi)用低，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

延遲焦化；浮渣；摻煉；焦炭

動(dòng)力污水處理單元產(chǎn)生的浮渣主要是由氣浮池和生化池中的懸浮物、油質(zhì)、污泥等有機(jī)混合物聚合和濃縮之后形成的。如果不盡快將其排放出污水處理系統(tǒng)，就會(huì)造成后續(xù)60t/h中水回用系統(tǒng)處理后的水質(zhì)不合格，無法進(jìn)入廠區(qū)循環(huán)水冷卻系統(tǒng)。焦化車間在沒有進(jìn)行技術(shù)改造與加工之前，動(dòng)力浮渣經(jīng)過污泥壓濾機(jī)壓縮形成污泥，以固廢形式聯(lián)系具有相應(yīng)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行出廠處理，確保污染物的無害化處置。

如何解決污水處理產(chǎn)生浮渣去向的問題，我們通過技術(shù)交流會(huì)和網(wǎng)上搜索同行業(yè)對(duì)于浮渣的處理成功的方法與經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)其進(jìn)行完善與技改，形成本文介紹的浮渣處理技術(shù)操作。2016年1月鑫泉石化在50萬t/a延遲焦化裝置上進(jìn)行技術(shù)改造，使污水處理產(chǎn)生的浮渣得到了低耗、無污染的有效處理。

1 焦化車間處理浮渣工藝原理

動(dòng)力污水處理單元產(chǎn)生的浮渣比水輕，濃縮后未經(jīng)脫水浮渣中含水量高達(dá)96%以上，含有油類及雜質(zhì)在4%左右。因?yàn)楦≡泻写罅康酿こ砦锖凸腆w顆粒物質(zhì)，所以在對(duì)浮渣進(jìn)行輸送過程中，選擇使用適合輸送浮渣性質(zhì)的單螺桿泵，在動(dòng)力車間浮渣池附近安裝螺桿泵將浮渣輸送到焦化車間，浮渣在小給水泵出口進(jìn)入，隨小給水通過焦炭塔的底部進(jìn)入塔內(nèi)，小給水摻著浮渣一同冷卻塔內(nèi)的高溫焦炭，這樣使用焦炭的高溫余熱把其中的油組分進(jìn)行加熱蒸發(fā)形成油氣，從焦炭塔的頂部逸出至接觸冷卻塔部分，通過蠟油回流對(duì)其進(jìn)行油氣吸收，固體雜質(zhì)就會(huì)附著在塔內(nèi)的焦炭的表面層上，在經(jīng)過高壓水利除焦進(jìn)入焦池，從而形成焦炭的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)對(duì)浮渣的全密閉處理。

2 焦化車間處理浮渣的操作辦法

焦炭塔大吹汽步驟結(jié)束后，方可進(jìn)行浮渣注入，對(duì)于焦炭塔塔頂?shù)臏囟葢?yīng)該保持在380℃左右，塔上面的壓力在0.02MPa左右，如果焦炭塔符合浮渣進(jìn)入的必要條件時(shí)，動(dòng)力車間啟泵送浮渣至焦化車間，等到浮渣進(jìn)入到小給水泵出口管線，現(xiàn)場(chǎng)壓力表不小于1.5MPa時(shí)，將浮渣閥門開啟，控制好小給水量。浮渣隨小給水自塔底注入，如果浮渣進(jìn)行輸送量較小時(shí)，需要將冷焦給水泵適當(dāng)調(diào)整小給水量，確保小給水量的正常供給，避免出現(xiàn)黏油回落，造成進(jìn)料通道的阻塞。停止浮渣注入時(shí)，對(duì)給水量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，確保大給水后續(xù)生產(chǎn)步驟的正常操作，以及焦炭塔的塔底溫度不低于300℃。

3 焦化車間對(duì)浮渣的處理技術(shù)的具體要求

1）處理浮渣選擇的適當(dāng)溫度應(yīng)視冷焦塔吹汽、給水對(duì)焦床降溫過程的影響而決定。大吹汽之后，再做相應(yīng)的浮渣處理是比較合理的，因?yàn)榇藭r(shí)膠質(zhì)的揮發(fā)組分含量較少，塔內(nèi)的余熱溫度比較高，塔頂溫度要求控制在370～380℃，這樣可以達(dá)到重質(zhì)烴的有效分解，還可以確保焦炭的質(zhì)量合格。

2）對(duì)浮渣處理量進(jìn)行科學(xué)的控制：第一合理利用冷焦塔余熱實(shí)現(xiàn)對(duì)浮渣的處理工作；第二，合理控制浮渣的處理數(shù)量。根據(jù)冷焦塔溫度、生焦量、浮渣的汽化熱、熱平衡關(guān)系和實(shí)際操作結(jié)果證明：我公司50萬t/a的延遲焦化車間滿負(fù)荷生產(chǎn)的情況下，冷焦塔頂?shù)臏囟扔?80℃降到350℃過程中，對(duì)于含水浮渣的最高處理能力為每塔8～10t。

3）保證浮渣有較好的流動(dòng)性能，浮渣要經(jīng)過濃縮但不能進(jìn)行脫水處理，其中固體顆粒的含量要控制在0.5%以下，顆粒度的大小不超過Φ3mm，這樣會(huì)減少對(duì)機(jī)泵設(shè)備的磨損和系統(tǒng)通道的堵塞。

4 浮渣處理對(duì)焦化車間生產(chǎn)及產(chǎn)品質(zhì)量的影響

浮渣處理在冷焦塔吹汽后進(jìn)行，不會(huì)對(duì)車間的生產(chǎn)造成影響。然而浮渣中存在的油類灰分，致使浮渣處理過程中會(huì)增加焦炭的揮發(fā)分及灰分的含量。注入浮渣前焦炭質(zhì)量：泡沫層揮發(fā)分11.56%、灰分0.25%，混合樣揮發(fā)分11.08%、水分0.24%、灰分0.21%；注入浮渣后焦炭質(zhì)量：泡沫層揮發(fā)分11.93%、灰分0.27%，混合樣揮發(fā)分11.33%、水分0.27%、灰分0.24%；

由以上數(shù)據(jù)可見，浮渣處理后，泡沫層的揮發(fā)分與灰分含量的絕對(duì)值分別增加了0.37%和0.02%，但是由于泡沫層所占焦炭比例較小，加之重質(zhì)烴氣化分解、混合焦的揮發(fā)分及灰分含量實(shí)際上僅比浮渣處理前增加0.25%和0.03%，揮發(fā)分及灰分含量仍能達(dá)到2類石油焦標(biāo)準(zhǔn)。

5 結(jié)束語

原有處理工藝需對(duì)浮渣進(jìn)行脫水、固廢轉(zhuǎn)移外運(yùn)處理，操作流程成本高。利用焦炭塔余熱處理浮渣的技術(shù)相比原有處理流程可操作性強(qiáng)，相關(guān)成本較低進(jìn)入焦化原料罐，固體灰分的顆粒進(jìn)入焦炭，污水進(jìn)入污水汽提裝置，產(chǎn)生凈化水回污水處理廠，產(chǎn)生廢氣去硫磺裝置。此工藝技術(shù)節(jié)能降耗和環(huán)保效果顯著，同時(shí)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益也非?？捎^。

[1] 史春波，尹魯江.1.4Mt/a延遲焦化裝置處理浮渣技術(shù)總結(jié)[J].齊魯石油化工，2006，34（3）：295-297.

Technical Summary of Producing Scum in Processing Waste Water of Delayed Coking Unit

Ma Jin-shan，Xu Wei-cheng

Hebei Xinquan Petrochemical Co.Ltd.500 thousand t/a delayed coking unit，learn from the successful experience of domestic and foreign counterparts of scum treatment，will be produced in the process of wastewater treatment into the dross in delayed coker heat treatment，the results showed that the treatment process of low operation cost，has good social and economic benefits.

delayed coking；scum；blending；coke

X703

B

1003-6490（2017）12-0189-01

2017-10-08

馬金山（1984—），男，河北黃驊人，工程師，主要從事石油化工工作。