輕柴油檢測(cè)過程中要注意的幾個(gè)問題

夏曉羽（大慶石化質(zhì)量檢驗(yàn)中心，黑龍江 大慶 163000）

輕柴油檢測(cè)過程中要注意的幾個(gè)問題

夏曉羽（大慶石化質(zhì)量檢驗(yàn)中心，黑龍江 大慶 163000）

輕柴油作為石油化工生產(chǎn)中產(chǎn)量最大的產(chǎn)品，其在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中有著重要極為廣泛地應(yīng)用，因而這就要求石油化工企業(yè)必須借助于檢測(cè)化驗(yàn)工作來保障好輕柴油的質(zhì)量。對(duì)此，下文將基于輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)研究與工作實(shí)踐重點(diǎn)圍繞于輕柴油檢測(cè)要注意的幾個(gè)問題進(jìn)行探討。

輕柴油；質(zhì)量；檢測(cè)；凝點(diǎn)

影響輕柴油產(chǎn)品質(zhì)量的因素有很多，檢測(cè)過程中需要注意的問題有：選用檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、凝點(diǎn)、閃點(diǎn)、冷凝點(diǎn)、水分等。為了確保輕柴油產(chǎn)品質(zhì)量，減少安全隱患，防止環(huán)境污染，需要有針對(duì)性的對(duì)輕柴油產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)過種中需要注意的問題進(jìn)行具體分析，以保證輕柴油產(chǎn)品的使用安全。

1 凝點(diǎn)

柴油低溫流動(dòng)性的一項(xiàng)關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)就是凝點(diǎn)，并且是對(duì)柴油牌號(hào)劃分的一項(xiàng)重要依據(jù)。在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，需要防止在凝點(diǎn)沒有達(dá)到預(yù)期時(shí)就將試管取出晃動(dòng)與觀察，結(jié)合又將其放置冷雨中進(jìn)行降溫、搖擺或沒有安裝穩(wěn)固溫度計(jì)。上述不規(guī)范的操作都會(huì)使得正在結(jié)晶的蠟結(jié)構(gòu)遭到破壞，導(dǎo)致測(cè)定所得結(jié)果不準(zhǔn)。此外，試油和冷卻劑凝點(diǎn)的溫差需要與標(biāo)準(zhǔn)要求相符，例如，溫差過大就會(huì)導(dǎo)致冷卻加速，而才有中的石蠟無法再短時(shí)間內(nèi)形成較大的網(wǎng)狀骨架，從而使許多小結(jié)晶的產(chǎn)生，直接致使測(cè)定的凝點(diǎn)結(jié)果偏低。

2 閃點(diǎn)

結(jié)合實(shí)踐來看，使得柴油閃點(diǎn)測(cè)定結(jié)果受到影響因素具體如下：

一是試驗(yàn)時(shí)的溫度控制。如若在試驗(yàn)過程中，溫度上升過快，在單位時(shí)間內(nèi)給予試油的熱量多，和空氣形成混合氣，其濃度極易達(dá)到保證范圍，使得所測(cè)結(jié)果精準(zhǔn)度下降。

二是點(diǎn)火試驗(yàn)的開展。點(diǎn)火試驗(yàn)開展必須要在到達(dá)預(yù)期閃點(diǎn)前23℃±5℃開始，不然在開始閃點(diǎn)前就過多的點(diǎn)火會(huì)導(dǎo)致試樣中的輕組分發(fā)生損失與揮發(fā)，致使實(shí)際結(jié)果和測(cè)定結(jié)果偏差較大。

三是在加油過程中，務(wù)必要在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上放置油杯，并將試油換換注入，避免起泡對(duì)刻線的觀察產(chǎn)生影響。在加入試油時(shí)務(wù)必要對(duì)其數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保其余標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定相符。防止加入過多，使得油面上方空間變少，如若溫度上升，則空氣混合物和油蒸汽的濃度更容易達(dá)到保證范圍，從而致使結(jié)果偏低。反之就容易導(dǎo)致結(jié)果偏高。

四是如若試樣含水量大于0.05%，則需要進(jìn)行脫水處理，如若加熱含水試油時(shí)，油內(nèi)會(huì)有少許水分發(fā)生氣化，導(dǎo)致油面上方混合氣中油蒸汽濃度變小，致使閃點(diǎn)升高。

3 冷凝點(diǎn)

柴油的使用性能在很大程度上與冷凝點(diǎn)有著關(guān)系，并且是依據(jù)冷凝點(diǎn)來劃分不同牌號(hào)才有的具體使用溫度范圍。在檢測(cè)過程中，需要把含有機(jī)械雜質(zhì)的試樣加熱至大于15℃后過濾，避免在測(cè)試過程中，機(jī)械雜質(zhì)會(huì)將濾網(wǎng)堵塞，導(dǎo)致吸慮困難，甚至無法吸上來。此外，試樣具體冷凝點(diǎn)應(yīng)當(dāng)選擇第一次試驗(yàn)過的階段，并依照相關(guān)方法要求來開展重復(fù)試驗(yàn)攻錯(cuò)。而抽吸過少或過多都會(huì)對(duì)檢測(cè)造成影響，次數(shù)過少會(huì)導(dǎo)致結(jié)果偏高，反之則偏低，因此，通常以抽吸5-6次為最佳。

4 水分

由于受到多種原因所致，企業(yè)所生產(chǎn)出來的輕柴油中仍含有一定量水分，對(duì)此為了確保其達(dá)標(biāo)需要做好以下檢測(cè)工作：

第一，輕柴油水分檢測(cè)前工作人員需將試樣充分搖均勻后才能進(jìn)行稱重，之后再進(jìn)行儀器清潔干燥以及溶劑脫水過濾處理，這樣一來才能夠?yàn)樗謾z測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性提供支撐。

第二，輕柴油水分檢測(cè)過程中為了確保結(jié)果準(zhǔn)確性工作人員需要嚴(yán)格控制蒸餾速度達(dá)到相應(yīng)要求，這是因?yàn)橐坏┧俣冗^快時(shí)不僅會(huì)造成檢測(cè)中出現(xiàn)突沸現(xiàn)象或者致使一些熱蒸汽由于儀器接口漏氣而溢出，從而造成輕柴油水分檢測(cè)要重新做；而當(dāng)蒸餾速度過慢時(shí)會(huì)引發(fā)溶解汽化量減少、測(cè)定時(shí)間加長(zhǎng)等現(xiàn)象，這樣一來便會(huì)導(dǎo)致輕柴油水分檢測(cè)結(jié)果因水分汽化能力下降而出現(xiàn)偏低。因而為了保障輕柴油水分檢測(cè)結(jié)果，工作人員需采取冷凝管斜口方式，并將蒸餾液滴定速度控制在2-4s/滴。

最后，如果企業(yè)所使用輕柴油樣品水分含量大于10%時(shí)，工作人員應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低試樣重量，這樣一來將蒸餾所產(chǎn)生水分控制在10ml之中。另外，需特別注意一點(diǎn)輕柴油樣品稱量不應(yīng)過少，否則會(huì)導(dǎo)致水分檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)錯(cuò)誤。

5 科學(xué)選用與理解標(biāo)準(zhǔn)

產(chǎn)品質(zhì)量的判斷與檢測(cè)都是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)也是對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)與生產(chǎn)的一項(xiàng)技術(shù)法規(guī)。因?yàn)檩p柴油得到了廣泛的應(yīng)用，其中，用于車用的只有約三成，其他的分別用在了取暖、農(nóng)用、工業(yè)以及民用等方面。而由于其用途不同，所以其相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)也各不相同。所以，進(jìn)行檢測(cè)的一項(xiàng)重要前提就是科學(xué)選用產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。通常而言，在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中均將各項(xiàng)指標(biāo)相應(yīng)的試驗(yàn)方法進(jìn)行了規(guī)定，因此，結(jié)合具體柴油類型索要執(zhí)行的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)要求來選擇相應(yīng)的試驗(yàn)方法。因?yàn)楫?dāng)前我國(guó)柴油質(zhì)量逐步上升，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)以及堅(jiān)持方法標(biāo)準(zhǔn)也在不斷更新。所以，應(yīng)當(dāng)要根據(jù)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行。當(dāng)前，輕柴油所采用的是GB 252—2000輕柴油標(biāo)準(zhǔn)，車用柴油所采用的是GB/T 19147—2003車用柴油標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)工作人員必須要對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行正確選擇，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行仔細(xì)、系統(tǒng)的學(xué)習(xí)與理解，最后將其正確的進(jìn)行運(yùn)用，以確保整體檢驗(yàn)的試驗(yàn)條件與標(biāo)準(zhǔn)要求相符，從而保障檢測(cè)過的結(jié)果的準(zhǔn)確性與科學(xué)性。

[1]曲家.輕柴油質(zhì)量檢驗(yàn)中應(yīng)注意的幾個(gè)問題[J].中小企業(yè)管理與科技旬刊,2010,16(27):310-310.

[2]金娟.如何提高檢驗(yàn)輕柴油中閃點(diǎn)凝點(diǎn)的準(zhǔn)確性[J].大科技,2013(2):312-313.

[3]鄒玉鵬.柴油質(zhì)量的特征及劣質(zhì)柴油不良影響[J].技術(shù)論文.2008（06）.