橋門式起重機(jī)檢驗(yàn)中遇到的問(wèn)題及解決措施

田明超(江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院揚(yáng)州分院，江蘇 揚(yáng)州 225000)

橋門式起重機(jī)檢驗(yàn)中遇到的問(wèn)題及解決措施

田明超(江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院揚(yáng)州分院，江蘇 揚(yáng)州 225000)

在當(dāng)前現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中起重機(jī)設(shè)備有著無(wú)可替代的價(jià)值作用，通過(guò)對(duì)起重機(jī)設(shè)備的應(yīng)用能夠促使勞動(dòng)生產(chǎn)效率得到大幅度的提升。但也應(yīng)注意到目前在起重機(jī)設(shè)備的設(shè)計(jì)、安裝、管理、應(yīng)用等多個(gè)環(huán)節(jié)之中仍存在著諸多的缺陷與不足，并由此引發(fā)了大量的安全生產(chǎn)事故問(wèn)題。本文將針對(duì)在橋門式起重機(jī)檢驗(yàn)過(guò)程中所遇到的問(wèn)題來(lái)展開(kāi)具體分析，并進(jìn)一步提出了一些針對(duì)性的解決措施。

橋門式起重機(jī)；檢驗(yàn)；問(wèn)題；解決措施

隨著近年來(lái)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，起重機(jī)在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中也得到了大規(guī)模的推廣應(yīng)用。在類型眾多的起重機(jī)設(shè)備當(dāng)中，橋門式起重機(jī)是應(yīng)用最廣泛的一種，同時(shí)其在安全性能上也有著較為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)要求。從目前的實(shí)際檢驗(yàn)工作來(lái)看，橋門式起重機(jī)設(shè)備依然存在著大量的安全隱患問(wèn)題，各種安全事故仍時(shí)有發(fā)生，而開(kāi)展好對(duì)橋門式起重機(jī)的檢驗(yàn)工作則是降低安全事故發(fā)生率的一項(xiàng)重要手段。

1 設(shè)備資料不完整問(wèn)題及解決措施

在實(shí)際的檢查過(guò)程中還存在著大量的：起重機(jī)未能夠達(dá)到《TSG Q7015-2016起重機(jī)定檢規(guī)檢驗(yàn)細(xì)則》的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求；起重機(jī)設(shè)備的工作等級(jí)也不符合相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求；一些經(jīng)檢驗(yàn)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的吊鉤，并未能夠依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求而在低應(yīng)力區(qū)出對(duì)額定起重量、生產(chǎn)廠家名稱、生產(chǎn)編號(hào)等相關(guān)信息作出不可磨滅的標(biāo)識(shí)；同時(shí)還有一些起重機(jī)設(shè)備在管理、維修保養(yǎng)記錄存在不完整，使用登記資料、出廠合格證、年度檢驗(yàn)報(bào)告缺失等狀況。

針對(duì)上述問(wèn)題，便需要相關(guān)的施工人員要加強(qiáng)對(duì)實(shí)際施工情況的詳細(xì)記錄與核查，并可在后期的檢查過(guò)程中能夠提供以相應(yīng)的管理記錄及數(shù)據(jù)資料，并還需能夠提供以在施工過(guò)程中經(jīng)由起重機(jī)制造單位亦或是相關(guān)設(shè)計(jì)方同意并且簽發(fā)的設(shè)計(jì)變更等相關(guān)證明文件，使用單位相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)做好設(shè)備資料的收集與存檔。

2 起重機(jī)啃軌問(wèn)題及解決措施

在對(duì)橋門式起重機(jī)展開(kāi)檢驗(yàn)工作時(shí)遭遇最多的一項(xiàng)問(wèn)題即起重機(jī)啃軌情況。在設(shè)備的實(shí)際操作運(yùn)行中，其大小車車輪寬度要遠(yuǎn)大于軌道寬度，車輪在實(shí)際的行進(jìn)過(guò)程當(dāng)中，其邊緣處與軌道間還需操持一定的間隔距離，而常常會(huì)因安裝技術(shù)不當(dāng)亦或是起重機(jī)設(shè)備自身存在質(zhì)量缺陷等多方面的原因，而導(dǎo)致車輪脫離了其原本的運(yùn)行軌道，而是與軌道側(cè)面相接觸，由此也便就導(dǎo)致了磨損現(xiàn)象的出現(xiàn)，致使車輪邊緣處出現(xiàn)了嚴(yán)重的變形狀況?？熊壡闆r的出現(xiàn)會(huì)致使車輪和軌道的應(yīng)用壽命大幅度降低，嚴(yán)重者甚至還會(huì)導(dǎo)致廠房基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)受到不利干擾。

要處理好起重機(jī)的啃軌問(wèn)題，便需要能夠在進(jìn)行軌道安裝時(shí)便注重對(duì)偏差值的合理控制，確保軌道安裝偏差不會(huì)出現(xiàn)過(guò)大現(xiàn)象。同時(shí)還需針對(duì)車輪垂直方向以及水平方向上的偏斜情況作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，若兩側(cè)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度存在偏差，便應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換為原廠家生產(chǎn)的同一型號(hào)電動(dòng)機(jī)，在傳動(dòng)機(jī)的間隔空隙過(guò)大之時(shí)還應(yīng)當(dāng)將聯(lián)軸器以及變速箱也予以更換。

3 電氣故障問(wèn)題及解決措施

在針對(duì)橋門式起重機(jī)的電氣部分進(jìn)行檢驗(yàn)之時(shí)，主要檢查出了以下幾項(xiàng)問(wèn)題：

3.1 缺乏接地保護(hù)

依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在進(jìn)行廠房設(shè)計(jì)之時(shí)需在設(shè)備區(qū)域內(nèi)進(jìn)行接地網(wǎng)絡(luò)的布設(shè)，從而便可實(shí)現(xiàn)在為設(shè)備進(jìn)行電力供應(yīng)之時(shí)，便無(wú)需再將設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)與供電裝置當(dāng)中的內(nèi)接地排所互相連通，而可直接應(yīng)用設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)和接地網(wǎng)互相連接的方式，然而仍有許多現(xiàn)場(chǎng)施工人員因?yàn)閷?duì)于相關(guān)專業(yè)知識(shí)的了解不足，而出現(xiàn)了在供電線路當(dāng)中沒(méi)有接地線便默認(rèn)設(shè)備無(wú)需進(jìn)行接地保護(hù)處理，由此也就造成了在今后的系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生了漏電故障隱患。對(duì)于此種類型的事故問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)在對(duì)起吊設(shè)備開(kāi)展安裝工作前，便需就有關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)、認(rèn)真的核查，依據(jù)圖紙內(nèi)容來(lái)展開(kāi)具體的施工作業(yè)。

3.2 缺乏總線路接觸器

依據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程》之中的標(biāo)準(zhǔn)：要求起重機(jī)設(shè)備應(yīng)當(dāng)設(shè)置有總線路接觸器，并可就各個(gè)機(jī)構(gòu)上的動(dòng)力回路亦或是接觸器回路加以分?jǐn)嗵幚恚瑢?duì)于在起重機(jī)上已經(jīng)設(shè)置了的總機(jī)構(gòu)開(kāi)關(guān)，便可不再進(jìn)行總線路接觸器的設(shè)置。但就具體的檢驗(yàn)結(jié)果來(lái)看仍有大量的起重機(jī)并未進(jìn)行總線路接觸器的設(shè)計(jì)，并且在設(shè)計(jì)圖紙當(dāng)中也未能夠就此方面的內(nèi)容加以慎重考慮。針對(duì)此項(xiàng)問(wèn)題應(yīng)在起吊設(shè)備的設(shè)計(jì)階段便需要相關(guān)的設(shè)計(jì)人員，在對(duì)于起吊設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)之時(shí)便需要完全依據(jù)有關(guān)規(guī)定要求來(lái)展開(kāi)設(shè)計(jì)工作，并要確保起重機(jī)可實(shí)現(xiàn)安全、平穩(wěn)運(yùn)行。

3.3 違規(guī)供電

在實(shí)際的檢驗(yàn)工作當(dāng)中還發(fā)現(xiàn)在部分橋門式起重設(shè)備的電源供應(yīng)方面，是采用的電纜滑觸線作為移動(dòng)電機(jī)來(lái)進(jìn)行電力供應(yīng)，因大量的移動(dòng)作業(yè)操作而引發(fā)的電纜外皮出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象，同時(shí)在部分工作情況相對(duì)較差的部位電纜護(hù)套的老化情況更為嚴(yán)重，并由此也導(dǎo)致了設(shè)備無(wú)法靈活移動(dòng)。針對(duì)此項(xiàng)問(wèn)題可應(yīng)用新型安全滑觸線來(lái)給予起重設(shè)備進(jìn)行電力供應(yīng)。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，就目前的橋門式起重機(jī)安全管理現(xiàn)狀來(lái)看仍存在著大量的安全隱患問(wèn)題，并體現(xiàn)在起重機(jī)的生產(chǎn)、安裝、管理及日常應(yīng)用等多個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，對(duì)于生產(chǎn)安全與效率帶來(lái)了極其嚴(yán)重的不利影響。對(duì)此相關(guān)企業(yè)在選取有關(guān)橋門起重設(shè)備時(shí)，便應(yīng)盡可能的選取專業(yè)資質(zhì)過(guò)硬、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)公司，并注重對(duì)有關(guān)操作人員安全生產(chǎn)意識(shí)的重點(diǎn)培養(yǎng)，進(jìn)而促進(jìn)橋門式起吊設(shè)備能夠達(dá)到較高的安全性與穩(wěn)定性，并盡最大努力來(lái)避免意外安全事故的發(fā)生。

[1]徐慶生.橋門式起重機(jī)檢驗(yàn)探討[J].黑龍江科技信息, 2013,(2).

[2]吳文鋒.關(guān)于橋門式起重機(jī)檢驗(yàn)中存在的問(wèn)題分析及對(duì)策探討[J].科技展望,2016,26(3).

[3]金伏娟.關(guān)于橋門式起重機(jī)檢驗(yàn)的思考[J].大科技,2016, (13).

[4]徐浩瑋.探析橋門式起重機(jī)檢驗(yàn)存在的問(wèn)題及其措施[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2015,(21).