解碼中國自主研制翼龍無人機(jī)

呼濤

在中國西南的四川成都西郊，一座方圓組合的建筑群低調(diào)安靜，這里是一家中國頂級(jí)航空航天高技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)。中國航空人在這里將自主研制的翼龍無人機(jī)系統(tǒng)放飛世界，也在謀劃如何讓全能的“鐵鳥飛鷹”引領(lǐng)中國在全球航空業(yè)彎道超車。

這個(gè)有著探索“日月星辰”夢想的團(tuán)隊(duì)正是中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所——一家在近半個(gè)世紀(jì)里致力于中國先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)、無人機(jī)等航空航天高技術(shù)研發(fā)的機(jī)構(gòu)。

“謀以致遠(yuǎn)，行以致強(qiáng)。每一代航空人都有時(shí)代賦予的目標(biāo)使命，前輩不懈努力讓國家追趕上全球航空工業(yè)步伐，也讓我們更有底氣和勇氣把奮斗的目標(biāo)放得更高——由中國人定義航空的未來！”成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副總工程師、翼龍系列無人機(jī)總設(shè)計(jì)師李屹東說。

記者獨(dú)家對話翼龍無人機(jī)研制團(tuán)隊(duì)，解碼烙刻著中國自主研制的“鐵鳥飛鷹”翼龍無人機(jī)，講述航空人飛向更高遠(yuǎn)目標(biāo)的信念與不懈探索。

能飛善戰(zhàn)的察打利器

中國自主研制的“察打尖兵”翼龍系列——翼龍I、翼龍ID和翼龍II無人機(jī)系統(tǒng)及其掛載裝備，在剛剛舉行的2016中國航展上首次以系列化陣容向海內(nèi)外公開亮相。事實(shí)上，身形輕盈的翼龍已憑借領(lǐng)先且可靠的技術(shù)性能在海內(nèi)外贏得聲譽(yù)和市場認(rèn)可。

李屹東說，具備快速、輕盈、兼?zhèn)洳齑蚰芰Φ囊睚埵敲逼鋵?shí)的“戰(zhàn)時(shí)尖兵、平時(shí)工兵、處處可用”。作為察打一體化多用途無人機(jī)系統(tǒng)，翼龍具備高性價(jià)比、長航時(shí)、多用途、好使用等多重顯著特征，適用于軍用、警用及民用領(lǐng)域，可以滿足偵察、監(jiān)視和打擊等多任務(wù)需求。

翼龍有著顯赫的出身和背景——中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所研制的飛行器，從殲-10猛龍、中巴合作戰(zhàn)機(jī)梟龍到翼龍都是“龍家族”成員。其中，翼龍無人機(jī)系列為中國無人機(jī)占據(jù)國際軍用無人機(jī)市場打下良好基礎(chǔ)、贏得了好口碑。

“龍是中華民族的象征，善于飛行且勇猛凌厲，符合察打無人機(jī)的特點(diǎn)；翼則代表飛行能力強(qiáng)，能夠長時(shí)間留空，任務(wù)載荷能力強(qiáng)。”李屹東說。

“翼龍等察打一體無人機(jī)，可以對時(shí)間敏感性強(qiáng)、稍縱即逝的目標(biāo)迅速進(jìn)行識(shí)別并投入打擊。這種能力是以前無人機(jī)，甚至是有人機(jī)都無法達(dá)到的。”李屹東說。

對于中國，這一長航時(shí)的無人機(jī)系統(tǒng)意味著國家對于很多地區(qū)的持續(xù)監(jiān)視和控制能力大幅提升；對于海外客戶，這款環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、任務(wù)載荷多樣的無人機(jī)不僅能夠完善其作戰(zhàn)體系，還可以服務(wù)于搜救、巡護(hù)等多領(lǐng)域。

這意味著，以往由人力完成的邊遠(yuǎn)地區(qū)、高山峻嶺巡視以及邊界巡邏控制，將可以常態(tài)化地用無人機(jī)實(shí)現(xiàn)。“特別是有了察打無人機(jī)以后，有些地方就可以減少邊防戰(zhàn)士進(jìn)行人拉肩扛、磨破鐵鞋的艱苦巡邏，大大提高了對邊遠(yuǎn)地區(qū)的控制能力?！?/p>

李屹東說：“未來，我們可以對感興趣的地域進(jìn)行持續(xù)的監(jiān)測和偵察，可以通過無人機(jī)在形勢復(fù)雜的沿海地區(qū)更有效地顯示存在，維護(hù)利益。”

贏得市場認(rèn)可的秘訣

“上百人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)一路循著技術(shù)發(fā)展脈絡(luò)，逐漸摸索出自主研制無人機(jī)系統(tǒng)的道路，市場反應(yīng)甚至超過了我們的設(shè)想。我們逐漸樹立起更大信心?！崩钜贃|說，升級(jí)的第二代翼龍無人機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)獲得了老用戶和新用戶的訂單。

在2005年立項(xiàng)研制的翼龍無人機(jī)系統(tǒng)，十年間已經(jīng)發(fā)展至第二代。其中，翼龍I系列的無人機(jī)長9米、高2.7米、翼展14米，其最大飛行速度為每小時(shí)280千米、最大任務(wù)載荷200千克，續(xù)航時(shí)間約為20小時(shí)，不僅成為我軍裝備，已成功熱銷國內(nèi)外市場。

國內(nèi)型的翼龍I無人機(jī)不但參加了“和平使命-2014”聯(lián)合反恐演習(xí)、新疆皮山地震救援等行動(dòng)，還出現(xiàn)在2015年的紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年盛大閱兵上，向全世界顯示著中國力量。

投入市場六年來，翼龍I無人機(jī)獲得了多個(gè)國家的訂單，并實(shí)現(xiàn)了批量交付。多個(gè)裝備翼龍I無人機(jī)的國家均實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化使用和實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，獲得了良好聲譽(yù)，樹立了中國的“翼龍”品牌。

升級(jí)而成的翼龍II無人機(jī)系統(tǒng)，無人機(jī)長11米、高4.1米、翼展20.5米，最大飛行高度9000米、最大飛行速度每小時(shí)370千米、任務(wù)續(xù)航時(shí)間20小時(shí)，最大外掛重量480千克。

相比于前一代，它的氣動(dòng)布局、機(jī)體結(jié)構(gòu)和機(jī)載設(shè)備都得到優(yōu)化，大功率渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)更是提高了它的平臺(tái)飛行性能，更加強(qiáng)大的武器掛載能力和數(shù)據(jù)傳輸與控制能力，能夠適應(yīng)更復(fù)雜的任務(wù)環(huán)境和更多任務(wù)需求。

“翼龍II在平臺(tái)性能，打擊能力，偵察能力等等方面都做了全面的提升?？v觀國際軍用無人機(jī)領(lǐng)域，它是和美國MQ-9‘死神相當(dāng)?shù)囊豢顭o人機(jī)，屬于世界一流水平?！崩钜贃|說。

“依托翼龍品牌的良好聲譽(yù)，翼龍II一經(jīng)推出就獲得了用戶的青睞，很快就取得了中國無人機(jī)最大的訂單?！崩钜贃|說。

引領(lǐng)中國航空彎道超車

“中國無人機(jī)尤其是軍用無人機(jī)領(lǐng)域尖端技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先，不斷適應(yīng)并滿足國家軍民用需求并融入國際市場，甚至實(shí)現(xiàn)中國航空業(yè)在世界的彎道超車。我們對此充滿信心！”李屹東說。

在李屹東看來，當(dāng)前全球的新一代無人機(jī)領(lǐng)域正處于高速成長階段，仍是比較新生的事物。正因?yàn)槭切律挛?，就更具備無限可能。

他說：“未來無人機(jī)在戰(zhàn)場上的作用會(huì)越來越大。比如，無人機(jī)可以與有人機(jī)協(xié)同使用實(shí)現(xiàn)1+1大于2的效果，還可以發(fā)展出許多新的使用方式，這些使用方式可以改變目前的能力構(gòu)成模式，實(shí)現(xiàn)變革和超越?！?/p>

這就意味著無人機(jī)實(shí)現(xiàn)整個(gè)作戰(zhàn)體系的能力提升，以前想象不到的事情現(xiàn)在可以用無人機(jī)來干；從作戰(zhàn)任務(wù)來說，無人機(jī)與有人機(jī)系統(tǒng)配合，可以實(shí)現(xiàn)更多的作戰(zhàn)樣式，實(shí)現(xiàn)更多的功能。

展望未來，無人機(jī)不但會(huì)有越來越先進(jìn)的飛行平臺(tái)，也會(huì)越來越自主、“聰明”，而且能力越來越強(qiáng)，以適應(yīng)不同的任務(wù)和應(yīng)用。同時(shí)，無人機(jī)還將具有協(xié)同和集群使用能力。

作為中國航空工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中航工業(yè)將無人機(jī)系列化發(fā)展放在重要位置?？蒲腥藛T在這一領(lǐng)域攻關(guān)多年，系統(tǒng)性地自主掌握了軍事級(jí)和工業(yè)級(jí)等無人機(jī)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)。中航工業(yè)此次在2016中國航展上展示的多型無人機(jī)系統(tǒng)只是中國在研及公開的無人機(jī)技術(shù)成果的一部分，未來更多系列的無人機(jī)正在研制、生產(chǎn)和規(guī)劃之中。

“創(chuàng)新不是件浪漫的事，領(lǐng)跑創(chuàng)新則意味著更大挑戰(zhàn)。我們已經(jīng)做好為中國航空工業(yè)進(jìn)步做鋪路石的準(zhǔn)備，要努力讓中國在全球無人機(jī)領(lǐng)域掌握話語權(quán)！”李屹東說。