農(nóng)村公路施工中的工程質(zhì)量管理

龍會軍

(都勻市交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站，貴州 都勻 558000)

農(nóng)村公路施工中的工程質(zhì)量管理

龍會軍

(都勻市交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站，貴州 都勻 558000)

農(nóng)村公路建設(shè)對于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言至關(guān)重要，屬于農(nóng)村的基礎(chǔ)性建設(shè)工程，農(nóng)村公路的建設(shè)發(fā)展作為同步小康的重要指標(biāo)，同時(shí)農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到公路的使用壽命和后期管理養(yǎng)護(hù)投入。主要針對農(nóng)村公路施工過程中質(zhì)量的管理與控制措施展開了具體分析，以為農(nóng)村公路的健康發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

農(nóng)村；公路工程；施工；質(zhì)量管理

1 影響農(nóng)村公路施工質(zhì)量管理的因素

(1)資金投入不足，建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量難以控制。農(nóng)村公路建設(shè)資金通常采用“上級補(bǔ)助+地方配套”的投資模式，而在實(shí)際實(shí)施過程中，由于項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模較大，部分地方對配套資金不夠重視，公路建設(shè)配套資金到位率低，往往會出現(xiàn)降低公路技術(shù)指標(biāo)，壓縮項(xiàng)目投資的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致工程質(zhì)量難以保證。

(2)施工隊(duì)伍的素質(zhì)參差不齊，技術(shù)力量投入不足。在有限的資金條件下，為獲取最大效益，部分施工隊(duì)伍隨意壓縮施工資金的投入，尤其是技術(shù)力量投入不足，對施工質(zhì)量控制帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

(3)農(nóng)村公路建設(shè)過程中，對工程質(zhì)量的監(jiān)督管理不到位。農(nóng)村公路往往具有線多面廣的特點(diǎn)，地方質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)隸屬交通主管部門管理，而多數(shù)交通主管部門作為項(xiàng)目業(yè)主承擔(dān)農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)，因此，質(zhì)量監(jiān)督管理工作的開展存在一定難度，尤其是對于施工細(xì)節(jié)的控制，如施工規(guī)范的落實(shí)、原材料質(zhì)量的檢驗(yàn)等，導(dǎo)致在實(shí)施過程中難以將責(zé)任落實(shí)，造成質(zhì)量管理真空，直接影響到公路工程建設(shè)質(zhì)量。

2 農(nóng)村公路工程施工中的質(zhì)量控制措施

2.1 合理配置資源

在建設(shè)農(nóng)村公路時(shí)，為了確保施工質(zhì)量，其關(guān)鍵在于能夠合理配置工程施工資源。在農(nóng)村現(xiàn)有資源和工程規(guī)模的限制下，其財(cái)力、物力與人力均難以達(dá)到較高要求，因此，在建設(shè)公路工程之前，必須充分了解現(xiàn)有的資源狀況，從而進(jìn)行合理的配置，并制定出合理的分配方案，確保有限的資源能夠在合理的運(yùn)用過程中，發(fā)揮最大的工程施工效益，達(dá)到工程的質(zhì)量要求。另外，參照材料和資源的實(shí)際使用情況，決定資源的儲備量，從而在最大限度上調(diào)控施工資源，提高其利用率。

2.2 施工材料質(zhì)量控制

施工材料是農(nóng)村公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)，材料質(zhì)量必然影響整個(gè)公路工程的建設(shè)質(zhì)量。而對于材料質(zhì)量的控制，應(yīng)當(dāng)從采購階段就加以重視，要求在資金范圍內(nèi)，保證材料質(zhì)量的合格。另外，還需要嚴(yán)格控制原材料的進(jìn)場，事先必須進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，合格才能入場。同時(shí)，定期進(jìn)行材料盤點(diǎn)，對于領(lǐng)取材料的部門要做好登記記錄。此外，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對材料采購及管理人員的培訓(xùn)和監(jiān)督，規(guī)范材料堆放和儲備，杜絕采購存在質(zhì)量隱患的原材料。

2.3 對施工工藝技術(shù)的控制

(1)提高施工技術(shù)人員專業(yè)能力。人才是工程施工的主體力量，其施工技術(shù)的水平與發(fā)揮，將直接關(guān)系到工程施工質(zhì)量，施工單位應(yīng)當(dāng)重視施工技術(shù)人員相應(yīng)能力的提高，聘用先進(jìn)技術(shù)人才，并使其能夠充分發(fā)揮才能；

(2)加強(qiáng)施工技術(shù)管理。施工單位應(yīng)當(dāng)積極加強(qiáng)對施工技術(shù)的管理，科學(xué)合理制定施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工技術(shù)管理制度，保證施工人員施工規(guī)范高效，以此來實(shí)現(xiàn)對施工工藝技術(shù)的控制。

2.4 對施工安全的控制

保證施工安全是工程施工的第一要?jiǎng)?wù)，對于農(nóng)村公路工程施工來說也是如此，只有保證施工的安全才能夠保證施工質(zhì)量。農(nóng)村公路工程施工是野外作業(yè)，施工環(huán)境惡劣，施工人員大多是農(nóng)村務(wù)農(nóng)的農(nóng)民，安全意識淡薄，這就對安全管理帶來了一定的困難。施工單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對施工安全的控制，獲取安全生產(chǎn)許可證書，同時(shí)要積極宣傳培訓(xùn)安全知識，在施工人員心中樹立安全意識，以此來保證施工安全。此外，對于一些有危險(xiǎn)性的施工項(xiàng)目，施工單位應(yīng)當(dāng)保證施工人員的專業(yè)性，確保施工人員持證上崗。從管理上來講，施工單位應(yīng)當(dāng)積極建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度，將安全責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)施工人員，以此來實(shí)現(xiàn)對施工安全的控制。

2.5 施工周期和經(jīng)濟(jì)成本控制

做好公路工程施工進(jìn)度的合理控制，對于相對滯后的施工項(xiàng)目，需要進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，通過適當(dāng)加大資源投入、優(yōu)化施工工藝等方式，加快施工進(jìn)程。例如采用立體交叉、多作業(yè)面平行流水施工作業(yè)等方法，盡可能在縮短各個(gè)施工階段銜接時(shí)間的前提下，加快施工速度，在必要的情況下，甚至可以采用倒排工期的辦法。另外，施工中還需要重視對于成本的控制，確保材料使用、發(fā)放、存儲和采購等均有章可循，嚴(yán)格控制成本，以最小的投入獲取最大回報(bào)。

3 加強(qiáng)公路工程施工中的質(zhì)量管理的措施

3.1 明確監(jiān)督職責(zé)

我國當(dāng)前的基礎(chǔ)建設(shè)工程中，對于質(zhì)量的管理遵循“政府監(jiān)督、建設(shè)單位負(fù)責(zé)、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”原則，政府監(jiān)督在公路工程的質(zhì)量保證體系中，占據(jù)重要地位，是關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。而農(nóng)村公路工程規(guī)模較小，線多面廣，因而質(zhì)量監(jiān)督容易被忽視，監(jiān)督主體不夠明確。依據(jù)責(zé)任劃分，農(nóng)村公路政府監(jiān)督職責(zé)應(yīng)當(dāng)由縣級交通主管部門承擔(dān)，組建專門的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)的工作職能，有效保證質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)獨(dú)立開展質(zhì)監(jiān)工作，督促公路工程建設(shè)施工，以達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量要求，進(jìn)而在工程建設(shè)過程中，達(dá)到規(guī)范建設(shè)施工與設(shè)計(jì)的作用，實(shí)現(xiàn)對于工程施工質(zhì)量的有效監(jiān)管。

3.2 引進(jìn)現(xiàn)代技術(shù)

為了有效保障公路工程的質(zhì)量管理效果，應(yīng)當(dāng)充分運(yùn)用現(xiàn)代化高科技技術(shù)，加強(qiáng)工程施工中，相關(guān)質(zhì)量信息的反饋，進(jìn)而依據(jù)該反饋信息，統(tǒng)計(jì)工程的實(shí)際質(zhì)量管理情況，經(jīng)過處理分析之后，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的質(zhì)量管理缺陷，加以重視和規(guī)避。以砼基礎(chǔ)的施工為例，通過記錄砼原始施工過程，反映出拌料情況，而試塊強(qiáng)度則能夠體現(xiàn)出工序的工作質(zhì)量，進(jìn)而采取必要的生產(chǎn)指導(dǎo)，提高施工質(zhì)量。

3.3 營造良好環(huán)境

對于農(nóng)村公路質(zhì)量的管理，還需要通過營造良好環(huán)境，以確保施工質(zhì)量，提倡文明施工，做到勤儉節(jié)約，保證施工的合理進(jìn)行，在施工前，做好施工現(xiàn)場的布置與清理，維持施工現(xiàn)場的清潔。同時(shí)，還要求能夠正確處理工程質(zhì)量與進(jìn)度、效益、安全之間相互聯(lián)系、相互制約、相輔相成、相互發(fā)展的辯證關(guān)系，考慮到問題的全面性，從而在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，節(jié)省施工時(shí)間，節(jié)約大量人力、物力以及財(cái)力，不僅能夠加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，還可以提高了工程效益。

4 結(jié) 語

綜上所述，農(nóng)村公路工程由于工況復(fù)雜、路段較長、施工點(diǎn)較多等特點(diǎn)，其施工質(zhì)量的控制也存在一定難度，因此，必須通過不斷促進(jìn)農(nóng)村公路工程質(zhì)量與進(jìn)度的協(xié)調(diào)控制，提高對施工質(zhì)量的監(jiān)督管理意識，確保農(nóng)村公路工程建設(shè)質(zhì)量，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供重要保障。

[1] 洪長松.淺談如何強(qiáng)化農(nóng)村公路質(zhì)量意識[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2015，(34):56-57.

[2] 薛英.試驗(yàn)檢測在提高農(nóng)村公路質(zhì)量中的作用[J].科技視界,2015，(21):276.

[3] 趙貴海,吳穎峰,楊仲元.農(nóng)村公路施工質(zhì)量缺陷收集與措施分析[J].黑龍江交通科技,2015，(3):155.

2016-12-28

龍會軍(1986-)，男，湖南邵陽人，助理工程師，主要從事農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督管理工作。

U415.1

C

1008-3383(2017)03-0203-02