申 敏
(貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司,貴州 貴陽 550001)
鉆孔灌注樁施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用
申 敏
(貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司,貴州 貴陽 550001)
對該技術(shù)施工前的準(zhǔn)備工作進行了闡述,緊接著介紹施工工序,最后對該技術(shù)在施工過程中常見的問題及防范措施進行了描述。
鉆孔灌注樁;施工技術(shù);公路橋梁施工
首先,需要根據(jù)公路橋梁施工的實際環(huán)境,進行全方面的勘察,主要包括:地質(zhì)、地形、環(huán)境等等。然后根據(jù)實地勘察結(jié)果,制定出一份科學(xué)合理的施工設(shè)計圖紙,再結(jié)合具體施工需求,準(zhǔn)確、規(guī)范地對公路橋梁鉆孔灌注樁施工布置施工方案,并進行嚴(yán)格的監(jiān)管與鑒定,以確保該施工方案符合實際需要,切實可行。同時還應(yīng)對施工中可能出現(xiàn)的問題進行提前預(yù)設(shè),并針對性地提出解決方案,以保證施工中出現(xiàn)的突發(fā)事件能及時被解決,從而保證施工順利開展;其次,建筑材料對工程質(zhì)量也有重大影響,因此在選購材料的時候要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),杜絕“走后門、攀親戚”等現(xiàn)象發(fā)生,把質(zhì)量放在第一位,并選擇質(zhì)量、規(guī)格、型號等滿足公路橋梁施工需要的建筑材料;再次,還需要對灌注樁水源嚴(yán)格監(jiān)察,并設(shè)計合理的沉淀池與泥漿池,確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)能保證公路橋梁施工的正常運作。最后,在鉆孔灌注樁施工過程中,需要對承包商進行嚴(yán)格監(jiān)管,對工程質(zhì)量有影響的技術(shù)問題需要配備專業(yè)人員檢驗,并且嚴(yán)格控制灌注樁樁位的偏差,鉆機在就位之前,要合理設(shè)置埋設(shè)位置,確保鉆桿是垂直狀態(tài),再按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo),及時對偏差進行調(diào)整,以達到高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的施工要求。
2.1 埋設(shè)護筒
(1)必須確保坐標(biāo)放樣的精確性,在放置坐標(biāo)時可以使用全站儀來保證精確度;(2)需要精確鑒定對樁的位置,保證誤差控制在合理范圍內(nèi);(3)所埋設(shè)的護筒與樁的中心線需要精確無誤的重合。
2.2 泥漿的制備與護壁
鉆孔灌注樁施工中所用的泥漿其作用主要在于護壁以及懸浮泥渣。針對不同工程需要,對泥漿配制的要求也有所不同,需要根據(jù)實際情況決定配置比例,這樣不僅能達到施工質(zhì)量要求,還能降低工程造價。而泥漿的配置又會受到土質(zhì)的影響,不同的土質(zhì)其性質(zhì)有很大差異,因此,了解土質(zhì)性質(zhì)對泥漿配置有很大的作用。在公路橋梁施工中,配置泥漿需要先將粘土打碎,再將打碎的粘土放置到護筒內(nèi),最后使用沖擊椎有節(jié)奏的對其進行沖擊作用,以達到粘土轉(zhuǎn)變?yōu)槟酀{的目的,并進行鉆孔工作。
2.3 鉆孔與清孔
(1)需要對鉆孔前的工作進行檢驗,符合要求后方可進行鉆孔操作;(2)對于阻礙鉆孔操作的障礙物,需要把表面用粘土墊平再鉆孔,施工人員應(yīng)對施工記錄進行詳細(xì)填寫,并認(rèn)真觀察其中的土層變化情況,確保工程施工的安全。完成鉆孔作業(yè)后,應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對鉆孔進行檢查,并及時清理鉆孔中的沉淀物,嚴(yán)格控制孔內(nèi)水位,還要檢測控制泥漿粘度、含砂率以及密度,使清孔工作高質(zhì)量完成。
2.4 放置鋼筋籠
公路橋梁施工中所需要的鋼筋籠必須嚴(yán)格按照施工設(shè)計進行安裝,并且安裝前要確保鋼筋籠未變形。首先對制作鋼精籠的材料要嚴(yán)格檢測,必須符合相關(guān)要求,然后再根據(jù)鋼筋籠設(shè)計圖紙進行制作,最后將制作成型的鋼筋籠用吊車進行安裝,若安裝過程中遇到阻礙不能順利安裝時,切忌強行放下,以免造成鋼筋籠變形,應(yīng)找出問題并解決后再次嘗試安裝。
2.5 混凝土灌注
混凝土灌注應(yīng)在鋼筋籠放置完一段時間再進行,并且在灌注前,需要對鉆孔進行二次清理,以保證底部泥漿沉淀物的粘度、含砂率以及密度在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。在混凝土灌注過程中,應(yīng)根據(jù)實際灌注情況適當(dāng)調(diào)整導(dǎo)管位置與灌注速度,使孔底到導(dǎo)管下口之間的距離大約為40 cm,導(dǎo)管埋設(shè)深度在2~6 m之間。
3.1 掉鉆與卡鉆
公路橋梁施工中采用鉆孔灌注樁技術(shù),經(jīng)常會遇到掉鉆與卡鉆的問題。經(jīng)過分析,發(fā)生掉鉆與卡鉆,其主要原因是因為在安裝工具時,接頭與鉆桿本身的緊密度沒有把握好,使鉆桿安裝不牢固,因此在作業(yè)過程中就會出現(xiàn)卡鉆,而面對這些情況,施工人員通常采用強行扭動、拉扯鉆頭的方法解決問題,這樣使鋼絲繩斷裂從而發(fā)生掉鉆;此外,掉鉆的另一個主要原因就是滑絲與鉆頭接觸不良。因此在施工前應(yīng)該對鋼絲繩、鉆桿、鉆機進行全方位檢查,及時將破舊、磨損嚴(yán)重的零件換掉,從而保障鉆孔灌注樁施工順利進行。
3.2 孔壁坍塌
公路橋梁施工中發(fā)生孔壁坍塌主要是因為護筒埋設(shè)不恰當(dāng)以及其他施工操作沒有得到規(guī)范,因此在實際施工中,需要嚴(yán)格按照施工要求進行相關(guān)作業(yè),確保樁基穩(wěn)固性較好。若是出現(xiàn)孔壁坍塌,應(yīng)及時拆除護筒,回填泥土,最后再重現(xiàn)埋設(shè)護筒然后進行鉆孔。
3.3 鉆孔偏斜
(1)鉆架機穩(wěn)定性不好,鉆桿不能很好的保持垂直;(2)鉆孔過程中受障礙物干擾,使得鉆孔發(fā)生偏斜;(3)鉆孔過深或過大,難以保持垂直。針對這幾種主要原因,在施工前應(yīng)先對鉆架機進行檢查,確保能滿足工作需要;其次是及時清理鉆孔中遇到的障礙物;最后對于鉆孔過深或過大問題,應(yīng)使用粘土來進行填平。
公路橋梁施工中應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)是一種非常理想的施工技術(shù),但目前該技術(shù)還存在不少問題,而這些問題通過技術(shù)研究一定會得到改善并解決。因此在該技術(shù)的應(yīng)用中,必須嚴(yán)格操作步驟、規(guī)范操作方法、把握相關(guān)指標(biāo),其次對于材料的選擇也要謹(jǐn)慎,同時選用具有專業(yè)資格的施工人員進行施工作業(yè),以提高公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。
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[2] 安樂樂.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用研究[J].科技與企業(yè),2014,10(7):221-221.
[3] 張磊.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用探析[J].江西建材,2015,14(3):160-160.
2016-10-20
申敏(1977-),男,貴州貴陽人,高級工程師,研究方向:公路土建。
U443.15+4
C
1008-3383(2017)03-0125-01