混凝土路面施工技術的應用

劉 毅

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550000)

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混凝土路面施工技術的應用

劉 毅

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550000)

公路工程項目施工，與我國經(jīng)濟發(fā)展息息相關。對當前公路施工過程中混凝土路面施工技術進行分析，結合近年來的工作經(jīng)驗，提出如何將混凝土路面施工技術更好的融入到公路工程項目施工中，旨在起到提升公路施工質(zhì)量的目的。

公路施工；混凝土路面；路面施工

1 公路施工混凝土路面質(zhì)量控制方式

1.1 公路施工混凝土路面質(zhì)量控制方式-振搗技術

為了從根本上提升混凝土密實度，工作人員可以利用振搗工具來對混凝土進行振搗。不論是平板振搗器還是插入式的振搗器，都是日常施工過程中必須要準備的設備。插入式的振搗器，可以高效率的處理各種振搗器所不能接觸到的地方，并對這些地方加以振搗。但是整個施工環(huán)節(jié)需要格外注意的是，不要過分振搗，如果發(fā)現(xiàn)混凝土表面沒有氣泡冒出，并呈現(xiàn)出平坦、翻漿的狀態(tài)，就停止振搗。

1.2 公路施工混凝土路面質(zhì)量控制方式——水泥混凝土路面接縫

想要保證路面平整度以及路面的負荷能力，就必須要多關注接縫環(huán)節(jié)施工細節(jié)，并嚴格的控制項目施工質(zhì)量。分別從伸縮縫、縱縫、填料縫等多個角度入手，不斷優(yōu)化項目施工技術，最終起到提升項目施工質(zhì)量的目的。

1.3 公路施工混凝土路面質(zhì)量控制方式-路面平整度

路面平整度會影響到路面使用效果以及路面的整體建設質(zhì)量，所以必須要通過各種方式來提升公路工程路面施工平整度，這也是路面施工質(zhì)量的一種直觀表現(xiàn)形式。路面平整度質(zhì)量控制，是提升路面混凝土施工質(zhì)量的關鍵點之一，同時也可以提升公路工程項目的施工質(zhì)量。如果路面項目施工質(zhì)量不達標，必然會加速路面損壞，影響路面的實際使用壽命，最終導致產(chǎn)生混凝土裂縫，并影響到混凝土路面的實際施工質(zhì)量。

想要保證路面的平整度，就必須要先了解會影響平整度的各種因素。從近年來的施工情況以及以往的施工經(jīng)驗來看，混凝土的攪拌質(zhì)量、混凝土攤鋪質(zhì)量、混凝土振搗工藝以及項目一線施工人員個人綜合素質(zhì)，都會影響到路面的平整度，所以想要提升路面的施工質(zhì)量，就必須要從這些方面入手?？刂苹炷翑嚢钑r間、選擇科學合理的攤鋪、混凝土振搗施工工藝，并做好表面拉毛、收水等環(huán)節(jié)，控制振動棒走向與布料厚度，保證振搗到位。

2 公路施工混凝土路面施工技術應用

2.1 混凝土路面攪拌施工技術

攪拌技術是混凝土工程項目施工過程中十分重要的一個環(huán)節(jié)，同時也是混凝土項目施工的第一個環(huán)節(jié)?；炷翑嚢璧膶I(yè)性比較強，所以對攪拌施工人員個人能力要求比較高。攪拌質(zhì)量還會影響到工程項目的后期使用，在攪拌之前，先根據(jù)不同項目的要求來選擇攪拌所用材料，之后按照工程項目施工規(guī)模以及施工材料的特性來選擇攪拌機。在進行攪拌之前，要先清理攪拌機，保證攪拌機械干凈整潔，而攪拌所用的水泥、沙子以及混合料比例也比較關鍵，會影響到混凝土性質(zhì)、混凝土質(zhì)量，所以要控制其比例。還要根據(jù)項目現(xiàn)場的情況來控制混凝土攪拌時間，將混凝土的攪拌時間控制在固定的范圍內(nèi)，避免出現(xiàn)過度攪拌的問題。

2.2 混凝土工程項目路面施工運輸技術

混凝土運輸有兩層不同的含義，第一層含義代指攪拌材料運輸是，第二種含義是將攪拌好的混凝土材料進行運輸。攪拌完的混凝土在運輸時，比較容易產(chǎn)生性質(zhì)層面的變化，如果不能合理、妥善的處理這些問題，會導致混凝土使用質(zhì)量不達標、混凝土項目施工質(zhì)量不達標等問題。為了盡量避免這些問題的發(fā)生，工作人員必須要合理搬運，并減少運輸時間，避免出現(xiàn)意外狀況。

2.3 混凝土路面攤鋪與振搗

路面攤鋪屬于混凝土路面施工前期以及施工過程中十分關鍵的一個環(huán)節(jié)，為了從根本上提升攤鋪質(zhì)量，相關工作人員必須要聽從專業(yè)技術人員的指揮，不斷提升攤鋪質(zhì)量以及振搗的精確程度。目前常見的振搗方式主要包含下述幾種；(1)插入式振搗，但是插入式振搗的使用范圍比較小，所以不做過多論述。(2)振動板振搗模式，這種振搗模式對震動時間要求比較高，所以要有專業(yè)技術人員在旁監(jiān)督，保證振搗時間。(3)目前最常見的震動梁振搗模式，這種振搗模式可以有效提升路面平整性。并且混凝土路面在攤鋪以及日常振搗的過程中，必須要時刻關注各個環(huán)節(jié)的振搗質(zhì)量，避免出現(xiàn)振搗缺漏的問題，如果出現(xiàn)缺漏，要在第一時間對其進行填補，并選擇合理的填補材料。

2.4 混凝土路面養(yǎng)生

混凝土公路工程在建設之后，必須要多關注路面的養(yǎng)生環(huán)節(jié)，同時路面養(yǎng)生也是混凝土路面工程項目施工十分關鍵的一環(huán)。如果在項目竣工之后，沒有及時的對混凝土路面進行養(yǎng)生，很容易導致混凝土路面產(chǎn)生裂縫、起殼等問題。從目前工作開展的情況來看，灑水是最常見的一種養(yǎng)生模式，而且灑水操作難度低、成本少，還可以保證混凝土表面始終處于濕潤的狀態(tài)，避免了蒸發(fā)以及病害等問題。

從日常項目施工情況來看，因為不同的工程項目所處施工環(huán)境不同，所以如果項目處在水資源匱乏的環(huán)境下，便不能使用灑水的方式來養(yǎng)生，可以根據(jù)當?shù)氐那闆r來選擇一些別的方式進行養(yǎng)護。比如可以在澆筑完的混凝土路面上覆蓋薄膜，也可以有效減少混凝土水分的蒸發(fā)，起到養(yǎng)護的效果。

[1] 章團慶，王豫鄉(xiāng). 基于公路施工中混凝土路面施工技術運用[J]. 江西建材，2016，(24):164，166.

[2] 鄧浩. 混凝土路面施工技術在公路施工中的應用及質(zhì)量控制措施[J]. 中國高新技術企業(yè)，2016，(22):90-91.

[3] 葉敏. 論公路施工中混凝土路面施工技術的應用[J]. 科技創(chuàng)新與應用，2016，(13):236.

2016-10-14

劉毅(1985-)，男，重慶人，助理工程師，研究方向：道路橋梁。

U416.216

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1008-3383(2017)05-0021-01