淺析如何提高汽車鈑金維修工藝

時(shí)燕雄

【摘 要】在汽車維修中鈑金工藝是非常重要的維修工藝，該工藝主要指的是維修損壞變形的車身方面。增強(qiáng)汽車維修中鈑金維修工藝對(duì)企業(yè)的維修效率和質(zhì)量很有益，因?yàn)樗梢赃M(jìn)一提升維修企業(yè)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。這篇文章就是講如何提高汽車鈑金維修工藝，希望能夠?yàn)樘岣咴摴に囎鲄⒖肌?/p>

【關(guān)鍵詞】汽車維修；鈑金維修；工藝

引言：

在我國(guó)各大產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，汽車行業(yè)擁有廣闊的發(fā)展前景，并且國(guó)民的汽車保有量也在增高，這也帶起了汽車維修的發(fā)展和壯大。鈑金維修工藝作為汽車維修工藝的重要維修工藝，它的技術(shù)水平關(guān)系著汽車維修的質(zhì)量。以下內(nèi)容是筆者對(duì)汽車維修中怎樣提高鈑金維修工藝的分析。

1.汽車鈑金工藝的介紹

汽車鈑金工藝作為汽車維修工藝中不可缺少的工藝，通俗來(lái)講他指的就是對(duì)汽車的外觀進(jìn)行維修。就是在汽車的車身遇見嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，就要對(duì)汽車進(jìn)行鈑金工藝的維修手段。而汽車鈑金維修工藝不是想象中簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的修補(bǔ)和敲打，而是通過用現(xiàn)代化的維修工具對(duì)車身的生產(chǎn)工藝、材料特性和外表尺寸等一系列數(shù)據(jù)的了解，進(jìn)而在維修方案的指導(dǎo)下進(jìn)行維修的一門現(xiàn)代科技。

2.汽車鈑金工藝的主要流程

要進(jìn)一步提升汽車鈑金維修工藝一定要從鈑金維修工藝中的一個(gè)個(gè)流程開始做起。主要包括以下步驟：

2.1對(duì)汽車的損壞要科學(xué)和全面的檢查，它也是鈑金維修的開始步驟。檢查過程是要通過對(duì)車的車身結(jié)構(gòu)和材料以及車的焊接全面掌握，以確保用最好的鈑金維修方法進(jìn)行維修車身。

2.2通過進(jìn)行檢查，以找到車身?yè)p壞的地方并用現(xiàn)代化的測(cè)量設(shè)備對(duì)車身進(jìn)行最精確地測(cè)算。

3.提高汽車鈑金維修工藝

3.1提高鈑金維修技師的專業(yè)素質(zhì)

汽車鈑金維修是非常繁瑣的工藝，而作為該工藝的技師是該維修工藝的核心，只要鈑金維修技師擁有優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)，就可以完成所有需要高質(zhì)量的鈑金維修全部工藝流程。然而在我國(guó)現(xiàn)如今鈑金維修的技師們的專業(yè)素質(zhì)普遍偏低，這是因?yàn)槲幕刭|(zhì)不夠高，對(duì)工藝學(xué)習(xí)應(yīng)用的能力不夠好，從而導(dǎo)致的工作過程中出現(xiàn)許多不規(guī)范動(dòng)作。

維修企業(yè)一定要對(duì)技師的培訓(xùn)高度重視。現(xiàn)在在鈑金維修中新材料、新工藝、新技術(shù)都接踵而至，這就要對(duì)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，才能適應(yīng)真?zhèn)€不斷發(fā)展的時(shí)代，提高人員的專業(yè)素質(zhì)，并且還要對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)考核，做到持證上崗。另一方面還要提高職業(yè)道德、文明素養(yǎng)和自身素養(yǎng)。

3.2提高鈑金職業(yè)教育培訓(xùn)水平

目前鈑金維修的技師們文化水平普遍不高，綜合素質(zhì)還需要提升，很大一部分原因在于職業(yè)教育水平不夠高有關(guān)系。所以一定要加強(qiáng)鈑金專業(yè)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)力度，教育要跟上時(shí)代的變化，添加新內(nèi)容新技術(shù)，并且教材要與實(shí)際的操作結(jié)合起來(lái)，提供實(shí)際的操作機(jī)會(huì)。當(dāng)然也要對(duì)學(xué)生的整體素質(zhì)和文化素質(zhì)的培訓(xùn)，增加文化課，培養(yǎng)出有職業(yè)素質(zhì)、整體素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)都高的人員。

3.3對(duì)維修測(cè)量中的準(zhǔn)確性的重視

維修時(shí)對(duì)車身的測(cè)量是維修工藝的重要工序，在測(cè)量的過程中，要正確使用測(cè)量工具和測(cè)量方法，以確保準(zhǔn)確性。電子測(cè)量系統(tǒng)和機(jī)械測(cè)量系統(tǒng)是測(cè)量的主要側(cè)量工具，主要是診斷車輛的損傷和缺認(rèn)修復(fù)后的效果。在測(cè)量的整個(gè)過程中，還要分析控制點(diǎn)，規(guī)定車身結(jié)構(gòu)的的位置的偏差要低于3mm。只要嚴(yán)格把控測(cè)量誤差，就能確保測(cè)量的準(zhǔn)確性，確保車身不會(huì)出現(xiàn)噪音和振動(dòng)等問題。目前目測(cè)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)測(cè)、三維測(cè)量等方式都是測(cè)量車的方法，要靈活使用測(cè)量方法，并提升準(zhǔn)確性。

3.4正確使用維修的各種工具

在鈑金維修工藝中包含手工工具和機(jī)械工具等維修工具還有很多?，F(xiàn)在來(lái)說(shuō)，我國(guó)的鈑金維修的技師是非常注重手工工具的運(yùn)用，他們經(jīng)常用橡皮錘、球頭槌、鐵錘、頂鐵、沖擊錘等手工工具。鈑金維修的工具的不斷更新主要因?yàn)槲覈?guó)的汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，正因?yàn)檫@樣，鈑金維修的技師也要提升自己對(duì)新興的維修工具的熟悉程度。要想增高鈑金維修工藝的精密程度就必須利用先進(jìn)的檢測(cè)工具、焊接工具和維修工具等等。

3.5增強(qiáng)鈑金維修方案的科學(xué)性

鈑金維修工藝中維修的方案對(duì)該工藝水平具有很強(qiáng)的影響，最主要的是當(dāng)維修廠的鈑金維修技師的業(yè)務(wù)素質(zhì)和維修設(shè)備受到一定限制時(shí)，那么科學(xué)的鈑金維修方案能夠在有限的條件下提升鈑金維修的水平。然而在制定鈑金維修方案時(shí)，必須要根據(jù)車輛的材料、構(gòu)件、規(guī)格、焊點(diǎn)排布和焊接方式等狀況進(jìn)行科學(xué)有效的分析，進(jìn)一步分析車輛的損傷狀況，找到一個(gè)適合的工藝。正常情況下鈑金維修方案必須遵守兩個(gè)原則：那就是經(jīng)濟(jì)效益原則以及維修質(zhì)量保障原則。我們經(jīng)常在確保車倆維修質(zhì)量的同時(shí)還要用經(jīng)濟(jì)效益更高的方案。而汽車的凹陷修復(fù)技術(shù)就是一個(gè)例子，對(duì)于車倆凹陷部位車漆沒有受到損壞的地方，運(yùn)用凹陷修復(fù)技術(shù)就能夠是原先的車漆給予保留，避免再次烤漆，提升了修復(fù)質(zhì)量，又節(jié)省了烤漆費(fèi)用。

3.6提升車倆本身修復(fù)的技術(shù)要求

對(duì)車身的維修部?jī)H僅是對(duì)車身外觀的修復(fù)，它還要在經(jīng)過鈑金維修過后能夠?qū)嚨脑夹阅苓M(jìn)行修復(fù)。當(dāng)我們?cè)趯?duì)車輛維修時(shí)，是不可以隨意對(duì)車進(jìn)行改變車的原始形狀，但是要是車的損壞程度過于嚴(yán)重時(shí)，那么就要鈑金維修技師進(jìn)行新的車倆外形設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的外形一定要耐用、美觀。車輛表面的曲面也要做出精美的外表，與此同時(shí)也要保持車身的硬度和強(qiáng)度。車身雖然是車輛的外表，但對(duì)其性能也有非常大的影響。

3.7鈑金工藝的資料和檔案

維修車輛是所積累的經(jīng)驗(yàn)在汽車的鈑金維修工藝中是非常有用的，使得成本的節(jié)約和維修時(shí)間的減短。當(dāng)然現(xiàn)在許多的鈑金工藝經(jīng)驗(yàn)是零散的、獨(dú)立的，我國(guó)當(dāng)前的鈑金維修工藝總體落后，許多有用的鈑金工藝的經(jīng)驗(yàn)是無(wú)法大面積推廣。所以建立使用的鈑金工藝資料和檔案對(duì)所有車型的鈑金維修資料進(jìn)行集中，又向汽車維修行業(yè)透明公開。雖然我國(guó)的鈑金維修工藝還很落后，因此想要趕上國(guó)際的鈑金維修工藝的先進(jìn)水準(zhǔn)，就要建立全行業(yè)汽車鈑金維修檔案并且不斷地更新，增加行業(yè)內(nèi)的交流。與此同時(shí)鈑金維修的檔案也可以成為培養(yǎng)技術(shù)工人的教材，為進(jìn)一步提高鈑金維修技師的技術(shù)水平做鋪墊。

4.結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)汽車維修質(zhì)量也會(huì)受到鈑金維修工藝所影響，雖然我國(guó)該工藝目前開始時(shí)間較晚，水平較為落后。但在這種情況下，為了迎合我國(guó)市場(chǎng)對(duì)鈑金維修的需求，我們一定要時(shí)時(shí)刻刻不斷的提升鈑金維修工藝的技術(shù)水平。

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