運輸需求繼續(xù)增長 多條航線運價上漲

趙榮博+劉子佳

本周，中國出口集裝箱運輸市場總體需求繼續(xù)增長，多條航線市場運價上漲，帶動綜合運價指數(shù)上漲。

10月28日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為884.95點，較上期上漲11.3%。

歐洲航線，市場研究機構(gòu)Markit發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)10月綜合PMI初值53.7，較前值上升，顯示出近期歐洲經(jīng)濟的平穩(wěn)發(fā)展勢頭，帶動運輸需求持續(xù)增長。由于運力規(guī)模相對穩(wěn)定，供需基本面良好，船舶平均裝載率在95%以上，多數(shù)航班滿載出航。多數(shù)班輪公司推動運價上漲，對后市較為看好。

10月28日，上海出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為958美元/TEU，較上期上漲25.9%。

地中海航線，受歐洲航線帶動，船舶平均裝載率保持在85%～90%以上，市場運價大幅上漲。

10月28日，上海出口至地中?；靖凼袌鲞\價（海運及海運附加費）為788美元/TEU，較上期上漲41.2%。

北美航線，運輸需求處于比較旺盛的狀態(tài)，部分航次艙位緊張，船舶平均裝載率在98%左右，部分航次滿艙出運。受供需關(guān)系改善支撐，市場運價在鞏固前期漲價的基礎(chǔ)上，繼續(xù)上漲。

10月28日，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為2034美元/FEU、2836美元/FEU，較上期分別上漲6.1%、10.6%，均創(chuàng)年內(nèi)新高。

波斯灣航線，運輸需求增長放緩，部分班輪公司通過停航等措施控制運力規(guī)模，供需基本面較為穩(wěn)定，船舶平均艙位利用率在85%左右。由于前期運價漲幅過大，本周市場運價小幅回調(diào)。

10月28日，上海出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為579美元/TEU，較上期下跌2.7%。

澳新航線，近期運輸需求持續(xù)增長，供需關(guān)系略顯緊張，船舶平均裝載率升至98%以上，部分航次出現(xiàn)滿艙情況，市場運價延續(xù)上行走勢。

10月28日，上海出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為878美元/TEU，較上期上漲2.6%。

南美航線，運輸需求在低位企穩(wěn)后開始回升，運力規(guī)模較為穩(wěn)定，供需基本面繼續(xù)改善，船舶平均裝載率上升至90%以上。

10月28日，上海出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為2719美元/TEU，較上期上漲22.5%。

日本航線，本周貨量小幅下滑，市場運價基本穩(wěn)定。

10月28日，中國出口至日本航線運價指數(shù)為661.05點，較上期下跌1.0%。