公路工程施工現(xiàn)場管理存在的問題及對策探討

張志嶸

摘 要：從本質(zhì)上來講，道路工程質(zhì)量所關(guān)系的，不僅僅是城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其更是影響著整個國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會的進(jìn)步。隨著道路建設(shè)的快速發(fā)展，我國的公路工程建設(shè)也實現(xiàn)了突飛猛進(jìn)，強(qiáng)化對公路工程施工的現(xiàn)場管理，是確保公路工程施工質(zhì)量與施工安全性的重要保證。因此，該文就針對公路工程施工現(xiàn)場管理存在的問題進(jìn)行簡單分析，并在此基礎(chǔ)上為之提出相應(yīng)的解決對策，以供日后參考所用。

關(guān)鍵詞：公路工程 施工現(xiàn)場 管理問題 對策

中圖分類號：U665 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）10（a）-0055-02

在公路工程的施工管理過程中，現(xiàn)場管理是一個系統(tǒng)性的工程。從某種意義上來講，高質(zhì)量的現(xiàn)場管理，不僅能夠有效地節(jié)省施工單位的建設(shè)資金，同時也能進(jìn)一步提升工程施工的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)工程質(zhì)量的全面提升。因此，作為現(xiàn)代施工企業(yè)，其應(yīng)當(dāng)充分運用現(xiàn)代管理思想，并制定出符合自身發(fā)展需要的管理標(biāo)準(zhǔn)，來強(qiáng)化對工程施工現(xiàn)場的管理工作。

1 公路工程施工現(xiàn)場管理存在的問題

1.1 工程施工材料管理問題

就針對于工程施工現(xiàn)場的材料管理問題來說，其主要的問題體現(xiàn)在材料本身的質(zhì)量與使用的質(zhì)量這兩個方面。其中，從材料質(zhì)量的角度來看，在材料的采購環(huán)節(jié)中，由于采購人員對于材料質(zhì)量疏于管理，或者是為了一己私利而采購一些質(zhì)量較差的材料，再加上缺乏對材料的嚴(yán)格質(zhì)檢，導(dǎo)致其為后期的現(xiàn)場施工埋下了質(zhì)量的隱患。而從材料的使用角度來看，單位并沒有按照相關(guān)規(guī)定，來指派專門的管理人員進(jìn)行材料的保管，并且，對于材料應(yīng)采取的防潮措施做得不夠充分，再加上材料的隨意堆放，導(dǎo)致其存在非常嚴(yán)重的浪費問題。

1.2 工程施工質(zhì)量管理問題

（1）不均勻沉降問題。如果公路工程于冬季施工，那么在路基的填方當(dāng)中將會存在大量凍土，或者是含有粒徑≥500 mm的土塊，這樣一來，在工程竣工的次年春季時，一旦凍土化開，就非常容易導(dǎo)致其出現(xiàn)路基的不均勻沉降問題，進(jìn)而對整體的路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。

（2）密實度問題。在實際的施工過程中，施工單位往往為了縮短施工工期，導(dǎo)致工程建設(shè)沒有嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路槽填筑。原本應(yīng)當(dāng)分層填筑的路段，均采用了一次性傾填后反復(fù)碾壓的方法，使得路基的土質(zhì)密實度質(zhì)量非常低。這樣一來，當(dāng)公路投入使用一段時間之后，路面就會因為受到雨水浸濕、自然沉降等問題而出現(xiàn)裂縫，情況嚴(yán)重時可能會導(dǎo)致其出現(xiàn)塌陷問題。

（3）土質(zhì)處理水平低。我們在進(jìn)行實際的公路施工過程當(dāng)中，如果遇到了軟土、濕陷性黃土等土質(zhì)環(huán)境，就應(yīng)當(dāng)采取重錘夯實、換填等方式來對其進(jìn)行特殊處理。然而，在實際的施工過程中，部分施工單位對于土質(zhì)的處理不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致其對上層道路結(jié)構(gòu)的質(zhì)量形成了問題隱患。

（4）混凝土質(zhì)量問題。在進(jìn)行混凝土的澆筑過程中，由于存在水化熱現(xiàn)象，使得混凝土的內(nèi)部溫度出現(xiàn)了急速的快上升，并因此而導(dǎo)致其存在較大的內(nèi)外溫差，并在公路的表面形成膨脹應(yīng)力而導(dǎo)致混凝土裂縫問題。此外，從混凝土施工質(zhì)量的角度分析，因為在澆筑環(huán)節(jié)當(dāng)中沒有對其進(jìn)行密實振搗，而在進(jìn)行道路的養(yǎng)護(hù)時，沒有對其采取恰當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施，使得混凝土的表面水分快速蒸發(fā)而形成了大量的干縮裂縫。

1.3 工程施工安全管理問題

就針對于公路工程的現(xiàn)場施工而言，其一直都存在非常多的安全隱患，并因此而導(dǎo)致其經(jīng)常出現(xiàn)安全事故。例如，相關(guān)的施工單位并沒有建立起有效的安全管理部門，導(dǎo)致其所設(shè)置的安全管理制度如同虛設(shè)。此外，其也沒有制定相關(guān)的應(yīng)急方案，對于施工人員的安全培訓(xùn)與教育不足，導(dǎo)致施工人員難以對安全生產(chǎn)法規(guī)有一個深入的了解，經(jīng)常存在違規(guī)作業(yè)的行為，并造成安全風(fēng)險的增加。施工單位對于設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)不夠及時，導(dǎo)致設(shè)備長期處于一種帶病作業(yè)的狀態(tài)中，并存在很多的安全隱患。

2 公路工程施工現(xiàn)場管理的強(qiáng)化對策

2.1 強(qiáng)化采購驗收，提高材料質(zhì)量

從本質(zhì)上來講，工程材料質(zhì)量不僅會影響到工程的進(jìn)度與質(zhì)量，同時也會影響到工程的建設(shè)成本。因此，在進(jìn)行實際的公路工程施工管理過程當(dāng)中，要求我們必須要將材料管理當(dāng)做是其中最主要的管理內(nèi)容，全面提升材料的使用效率，并確保材料的質(zhì)量水平。在進(jìn)行材料的采購時，應(yīng)當(dāng)按照施工圖紙當(dāng)中的要求，來對材料的規(guī)格、數(shù)量等進(jìn)行明確的規(guī)定，并且要選擇質(zhì)優(yōu)價廉的供應(yīng)商，來建立起科學(xué)的合作關(guān)系，保證材料能夠及時供應(yīng)。此外，我們應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對材料的質(zhì)量檢驗，確保工程建設(shè)中所用材料的質(zhì)量都符合標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格禁止其使用劣質(zhì)材料。在進(jìn)行材料的保管時，要求單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)材料自身的性能特征，來運用分類保管的方法，對材料的堆放區(qū)域進(jìn)行合理的劃分。例如，在進(jìn)行砂石等材料的堆放時，需要對場地進(jìn)行硬化處理，而針對于白灰、水泥等材料，則應(yīng)當(dāng)對其做好全面的防雨防潮措施。在材料的使用環(huán)節(jié)當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)對材料的限額領(lǐng)用制度進(jìn)行嚴(yán)格落實，嚴(yán)禁出現(xiàn)材料的浪費現(xiàn)象，并對材料的庫存進(jìn)行定期盤點，以免出現(xiàn)材料的丟失問題。

2.2 多方面、多角度強(qiáng)化質(zhì)量管理

首先，應(yīng)當(dāng)制定明確的施工質(zhì)量目標(biāo)。從某種意義上來講，制定施工質(zhì)量目標(biāo)，不僅能夠提高工作人員的積極性，同時也能確保工程的施工進(jìn)度。施工目標(biāo)的確定與管理，是確保工程建設(shè)質(zhì)量的一個重要保證。我們在進(jìn)行目標(biāo)的設(shè)定時，應(yīng)當(dāng)多方面參考業(yè)主、開發(fā)商以及建筑企業(yè)的意見，以保證工程建設(shè)質(zhì)量為前提，確保工程目標(biāo)設(shè)置的合理性。此外，我們在設(shè)置工程質(zhì)量目標(biāo)的過程中，最好是運用分環(huán)節(jié)的方式，來對整體的質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行多段劃分，以此來形成多段式的工程管理，確保整體的工程質(zhì)量。此外，在進(jìn)行目標(biāo)的設(shè)置以后，要加強(qiáng)落實，并盡最大的努力，來完成目標(biāo)。第二，要建立完善項目經(jīng)理責(zé)任制度。簡單來說，所謂的項目經(jīng)理責(zé)任制度，指的就是把項目經(jīng)理當(dāng)做項目責(zé)任主體的管理制度。通過實施該制度，能夠幫助我們明確工程施工過程中的管理責(zé)任，并對各方在施工過程中的權(quán)責(zé)進(jìn)行明確劃分。最后，要求我們必須進(jìn)一步提升人員的專業(yè)素質(zhì)。從本質(zhì)上來講，若施工人員存在違規(guī)操作，將會直接引發(fā)工程施工的質(zhì)量問題，因此，強(qiáng)化工程建設(shè)人員的專業(yè)素質(zhì)，對于其施工質(zhì)量的提升，有著重要的影響作用。

2.3 加強(qiáng)安全教育，提高安全管理

要求相應(yīng)的施工單位與企業(yè)必須要強(qiáng)化對施工現(xiàn)場安全管理的重視程度，并通過以下措施，來全面消除安全隱患；首先，應(yīng)當(dāng)建立起專門的安全管理部門，并對安全生產(chǎn)責(zé)任與檢查制度進(jìn)行嚴(yán)格落實，安排專門的管理人員，來實現(xiàn)對施工現(xiàn)場的日常檢查與安全管理工作。其次，應(yīng)當(dāng)在危險施工區(qū)域當(dāng)中放置相應(yīng)的警示牌，并且嚴(yán)格禁止人員擅自進(jìn)入其中。此外，需要對各類生產(chǎn)機(jī)器進(jìn)行嚴(yán)格檢查，了解其是否具有安全隱患，并對設(shè)備進(jìn)行定期的清理與保養(yǎng)，防止因為老化或者故障等問題，使得施工人員的人身安全受到嚴(yán)重的威脅。強(qiáng)化對施工人員的安全教育，定期進(jìn)行人員的安全培訓(xùn)，確保全部工程人員都能夠明確安全作業(yè)規(guī)程，促進(jìn)施工人員安全防范意識的全面提升。

3 結(jié)語

總而言之，我們在進(jìn)行實際的公路工程建設(shè)過程當(dāng)中，強(qiáng)化施工現(xiàn)場的管理，是確保工程建設(shè)質(zhì)量與安全性的一個重要保證，因此必須要引起相關(guān)單位的高度重視。所以，為了能夠更好地強(qiáng)化對公路工程的現(xiàn)場施工管理，就要求施工單位必須要建立完善的安全管理體系，并對人力資源以及設(shè)備、材料等進(jìn)行全面的統(tǒng)籌管理，以此來處理好施工進(jìn)度與施工質(zhì)量以及施工成本之間的關(guān)系，促進(jìn)公路工程建設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，推進(jìn)我國道路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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