云溪燕語衛(wèi)水舟
——探訪?？h古城云溪橋

文_申軍偉 王世文

云溪燕語衛(wèi)水舟
——探訪?？h古城云溪橋

文_申軍偉 王世文

云溪橋又名廉川橋。在?？h古城西門外，橫跨衛(wèi)河。歷經(jīng)500余年，云溪橋雖經(jīng)風(fēng)雨侵蝕和戰(zhàn)亂，橋身仍堅固完好，總體建筑結(jié)構(gòu)未發(fā)生變化，使用至今。

云溪橋始建于明正德三年（1508年），為木石結(jié)構(gòu)，嘉靖三十三年（1554年）坍塌。嘉靖四十五年（1566年）重建，改為石橋。云溪橋為五孔連拱式石橋，橋面平緩。橋長60米，寬10米，橋體用青石砌成，橋下五個半圓形拱券立于橋墩之上，橋墩兩端砌作分水尖，拱券除兩側(cè)券面采用單塊券石橫聯(lián)砌筑外，均采用縱聯(lián)式的拱券砌法，券面雕花卉圖案，主券正中刻有龍門吞水獸。主券高大，下可行舟，經(jīng)跨8.6米，矢高4.3米。兩邊四拱券越向外越小。在橋兩端的四角墩面上各置一臥姿的石雕水獸，低頭引頸作吸水狀，形象兇猛逼真。

云溪橋所跨的衛(wèi)河是我國古代大運河極其重要的一段，云溪橋作為大運河上保存完整的實物，是歷史大運河活的見證，為研究大運河的流向變遷提供了珍貴的實物資料，是大運河申遺的重要佐證。

作為國家歷史文化名城的重要組成部分，有關(guān)部門已經(jīng)把云溪橋作為衛(wèi)運河和浚縣名城的重點文化組成部分納入衛(wèi)運河遺產(chǎn)保護(hù)規(guī)劃、?？h歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃。同時計劃拆除云溪橋周邊與云溪橋整體環(huán)境不相協(xié)調(diào)的現(xiàn)代民宅建筑，整治美化云溪橋周邊環(huán)境，再現(xiàn)“云溪燕語衛(wèi)水舟，櫓槳聲聲入夢來”這樣的美景。

“云溪燕語衛(wèi)水舟”為?？h八景之一，最早來源于元朝詩人馬德華的詩《浚州八景》，此八景為：伾山曉月望沖天、龍洞祥云升紫煙、瑤池玉女留仙跡、歲寒雙秀在浮丘、云溪燕語衛(wèi)水舟、西有善化奇峰頭、同山晚照白日現(xiàn)、淇門風(fēng)掃萬古流?！霸葡嗾Z衛(wèi)水舟”即指站在西城門外的這座古老的云溪橋上，看成群的燕子蹁躚穿梭，聽燕子的叫聲，觀古老的運河里百舸爭渡的勝景。

隋唐之后，這里的運河漕運持續(xù)興盛。明代，“凡漕糧入津，蘆鹽入汴，率由此道”。明清兩代，衛(wèi)河航運盛時舳艫河中云集，不下數(shù)千艘。

1905年平漢鐵路建成后，衛(wèi)河航運日趨蕭條。新中國成立后，經(jīng)長期綜合治理，衛(wèi)河航運一度興盛。衛(wèi)河航運業(yè)的重新崛起是在“引黃濟(jì)衛(wèi)”工程竣工的1952年，全縣開挖航道305條，長達(dá)3000余公里，造船廠發(fā)展到了50多個?？？h被交通部表彰為“全國河網(wǎng)船運化的一面紅旗”。上世紀(jì)70年代后衛(wèi)河水量銳減，水位降低，最終導(dǎo)致斷航。

在?？h，與運河（衛(wèi)河）有關(guān)的老地名達(dá)100多個，僅村鎮(zhèn)街名就有30多個。因坐落河旁便以帶三點水兒的字命名的淇門、耿灣、戶灣、申灣等村鎮(zhèn)；以渡口命名的趙擺、郭渡、王渡、吳擺渡等村；以碼頭命名的交卸、老碼頭、新碼頭、碼頭等村；以運河水利工程命名的枋頭城、埽頭等村。

云溪橋是大運河衛(wèi)河段上僅存的兩座古橋梁之一，如今的浚縣古城西門外，768米明代洪武年間的古城墻靜靜聳立，來來往往的電動車、行人穿越城門，跨過云溪橋，去往各自的目的地。

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