小站長大作為

◎立夏

小站長大作為

◎立夏

地鐵車站站長，雖然不是啥大官兒，卻關系到一個車站的平穩(wěn)有序、關系到人們出行的安全。在魔都地鐵每一個站長崗位上，都有一群可愛的地鐵人在堅守著心中的信念。站長的成長成才過程，是自身努力的結果，也見證了企業(yè)培育人才的用心良苦。

孫泓：“海龜”站長成長記

在地鐵世紀大道站，有這樣一位車站站長，他叫孫泓，曾在加拿大留學兩年半時間，是一位名副其實的“海龜”。不過，不同于常人眼中海歸的“高大上”，卸下海歸的光環(huán)，這位海歸站長卻從最基層一線踏實干起，他的經歷恰好詮釋了新一代地鐵人在實踐中成長成才的軌跡。

2007年，二十出頭的孫泓從加拿大留學回國。那時候，擺在他眼前的路有很多，而他卻堅定地選擇了地鐵這一行，“我記得剛回國的時候，上海只有四條地鐵線路，但是我覺得隨著城市的發(fā)展，地鐵線路會越來越多，地鐵行業(yè)的前景非常好。”孫泓回憶當初入行的情景這樣說道。

這一年的8月份，孫泓就在中山公園站當起了最基層的站務員。親戚朋友多有不解：海歸完全可以找個更體面的坐辦公室的職業(yè)嘛！那一刻，海歸的優(yōu)勢似乎一點沒有了，一切從零開始。但那時候的時光，對孫泓而言，卻是異常充實，在地鐵服務崗位上，每天幫助很多人，每天學習很多新的地鐵服務技能。身處國際化大都市，每每有外籍乘客前來咨詢問路，孫泓那國外學習多年練就的一口流利英語就派上用場了。

海歸的優(yōu)勢還在慢慢顯現。那時候，車站票務組缺人，而孫泓在國外所學的專業(yè)恰好與財務相關，便被領導看中派到了車站票務組工作。在那里，跟著地鐵老師傅，孫泓一點一點摸索學習，很快掌握了地鐵票務管理技能。2009年，他又被調往公司客服部分管公司票務。幾年的打磨，孫泓在地鐵票務管理方面也從后生成了前輩。

2013年，對孫泓而言，是個“角色轉換”點——到地鐵2號線川沙至浦東國際機場站做區(qū)域站長。“之前只懂票務這一塊，站長這個崗位就需要多方面的綜合能力了?！睂O泓坦言，剛開始當站長確實壓力不小，經常趁著休息時間去和每個值班站長溝通聊天，聊工作、聊生活。一來二去，大家都熟了，工作容易開展了，而他也摸清了車站各方面情況。

2015年，孫泓在調到靜安寺、中山公園站做兩個站的車站站長期間，通過長時間的觀察及摸索，還梳理出了一套“三到”管理法則，即“聽得到、看得到、感覺得到”，并制作成模板及細節(jié)要求，在自己所轄的站區(qū)內進行試點?！奥牭玫健敝搁_口說“您好”、十字文明用語“聽得到”、50元以上收唱票“聽得到”；“看得到”指服務禮儀標準“看得到”；“感覺得到”指一線崗位服務熱情“感覺得到”。通過一段時間的實踐，靜安寺站、中山公園站的服務質量指標都得到顯著提升，孫泓也榮獲了公司車站站長服務質量管理績效兩個季度的第一名。

短短幾年時間里，孫泓迅速成長，談及此，他歸功于公司的培養(yǎng)：“2014年哈爾濱地鐵開通前，公司就派了我和其他同事組成專業(yè)組前往哈爾濱指導。雖說是指導，但卻讓我學到很多東西，這是公司對我的信任?！辈痪们?，申通集團專業(yè)技術人員美國培訓團前往美國舊金山灣區(qū)捷運系統(tǒng)和紐約大都會運輸署學習考察，孫泓又是其中一員。

從孫泓身上我們看到，很多時候，企業(yè)的培養(yǎng)和個人的努力都是相輔相成的，兩者兼有，才會兩者皆贏。

施瑾：從技術控到站長的華麗轉身

雖然沒有像孫泓那樣的“海歸”背景，但是畢業(yè)于上海工程技術大學的施瑾在站長的崗位上同樣做得有聲有色。

2008年，大學畢業(yè)后的施瑾因為專業(yè)對口，直接分配進了地鐵控制中心（OCC）。就是在這個崗位上，讓施瑾成了一個不折不扣的“技術控”。

前文有提到哈爾濱地鐵1號線開通前，孫泓被派往哈爾濱負責指導票務工作。事實上，隨行的“專家團隊”中還有負責指導行車監(jiān)控工作的施瑾。從2013年的8月到2014年的10月這一年多時間里，施瑾都在哈爾濱工作，而這段工作經歷恰又給了施瑾不一樣的感悟與收獲。

“哈爾濱那邊跟上海氣候太不一樣了，冬天特別冷又干燥，南方人去北方首先就要克服氣候上的差異。當然，更難的還是工作上的。”施瑾回憶起當時在哈爾濱工作的情景，“在上海，因為有非常完善的行車制度，所以很多時候只要照著做就行了。可是到了哈爾濱，所有一切都是從零開始的，作為‘專家團隊’，有時候你就是他們的‘主心骨’，各項制度都要你來規(guī)劃制定。再者，制定制度又不能照搬上海的，還得根據哈爾濱的實際情況因地制宜?！辈贿^，即便工作開展不易，但施瑾還是非常感謝那段經歷，讓她收獲了不少管理上的經驗，不論是集團管理構架還是列車運營，對她而言，都是一個熟悉和更加深入了解的過程。

從哈爾濱回來之后，施瑾從技術崗位調到了車站管理崗位，開始與13號線結緣。2015年6月，13號線二期人員進入車站開始，施瑾就任江寧路站區(qū)域車站站長，負責江寧路、自然博物館站區(qū)所有開通前的準備事宜。為了早日完成各項工作指標，她時常加班忙碌至深夜。在身體欠佳的情況下，她仍不忘站區(qū)的工作情況，每天依然堅持前往站區(qū)了解進度，在發(fā)現問題時及時向相關單位反饋情況，與值班站長、值班員等積極商量對策。最終，這兩個車站順利開站。

如今，為了更好地建設車站，施瑾又積極和自然博物館黨支部取得聯(lián)系，商量車站與自然博物館在未來如何更深入地合作，如何更好地滿足來自各方乘客或游客的需求，今后前往自然博物館如何能夠更快、更便捷。

工作之余，施瑾還是上海地鐵第二運營有限公司的一名兼職培訓師，負責行車值班員的行車上崗證培訓課程。憑借著原本積累的行車經驗，外加自己業(yè)余還不斷充電，這個老師施瑾當得游刃有余。不過，施瑾覺得做培訓師不光要自己有“底子”，更重要的是讓學生真正學到知識。為此，她在業(yè)余也會看一些心理學方面的書，就是為了更好地抓住學生的心理，讓講課內容更加生動，而非原本刻板的講課模式?，F在，在她的帶教下，一批又一批的行車人員順利結業(yè)，她的付出也有了收獲。