關(guān)于城市園林道路的綠色植物選配分析

和桂寶

（瀘水市城市管理綜合行政執(zhí)法局 云南瀘水 673100）

關(guān)于城市園林道路的綠色植物選配分析

和桂寶

（瀘水市城市管理綜合行政執(zhí)法局 云南瀘水 673100）

在對(duì)城市園林道路進(jìn)行綠化時(shí)配置植物會(huì)增加城市的色彩感，使城市環(huán)境更加清新美觀。園林道路存在于景點(diǎn)之間，將景點(diǎn)分為不同的風(fēng)景，同時(shí)也疏導(dǎo)了人流，是城市文明的標(biāo)志。本文介紹了在城市園林道路的建設(shè)過程中綠化植物的選擇以及植物的配置。

園林道路；綠化；植物配置

在城市建設(shè)中人們對(duì)環(huán)境的要求越來越高，進(jìn)行園林的綠化可以更好的提高環(huán)境質(zhì)量。在進(jìn)行城市綠化時(shí)道路的綠化非常重要，通過道路綠化可以使城市更具有景觀特色。我國的北方地區(qū)四季分明，特別適宜多種植物生長(zhǎng)，所以該地區(qū)的道路綠化可以選擇更為豐富的植物物種。

1 園林道路的種類

園林道路可以分為三種類型，分別是路塹型、路堤型和特殊型，在對(duì)園林進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，道路分為主路、次路、小路和變態(tài)路四種。在園林中主路全程貫穿，是游客行走的主要路線，如果條件允許也可以允許車輛通行，道路兩邊要有4～6m的綠化帶；次路的一頭指向的是主路，一頭指向的是景點(diǎn)，次路兩邊要有2～4m的綠化帶；小路是游客散步的相對(duì)比較狹的道路，可以到達(dá)園林中的各個(gè)角落，如果是多人道路寬度要為1.5m，如果是單一道路寬度要為1m；變態(tài)路是觀賞道路，與景色相得益彰。

2 園林道路發(fā)揮的功能

2.1 引導(dǎo)

在對(duì)園林進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，道路將園林分為不同的功能塊，各個(gè)功能塊將園林搭配為整體景觀。園林道路是對(duì)園林設(shè)計(jì)理念的展現(xiàn)，游客可以園林內(nèi)的不同區(qū)域進(jìn)行有針對(duì)性的游覽，從而獲得感官和精神的雙重享受。園林道路可以指導(dǎo)游客進(jìn)行有次序的游覽，通過道路中鋪設(shè)的圖案和路線指導(dǎo)讓游客可以更方便的到達(dá)需要的景點(diǎn)，可以說是園林中的潛在導(dǎo)游。

2.2 組織交通

園林道路除了具有綠化和管理的功能，同時(shí)可以通過道路的指導(dǎo)讓游客進(jìn)行有次序的集散和疏導(dǎo)，一些大型的公園都有詳盡的游覽路線圖，通過查看路線路可以讓游客有次序的進(jìn)行疏散。

2.3 展現(xiàn)園林藝術(shù)

園林道路并不僅僅是道路，展現(xiàn)的還是園林的景色的映襯作用，通過錯(cuò)落有致的道路，可以提高園林的多層次性，道路和景點(diǎn)的結(jié)合增強(qiáng)了公園的藝術(shù)性，游客可以自由選擇是游覽景點(diǎn)還是在道路中散步。

3 園林道路綠化時(shí)植物的選擇

3.1 選擇綠化植物的原則

二千多年以前我國就已經(jīng)將松樹做為道路兩邊的樹種，這是最早的道路綠化嘗試?，F(xiàn)在城市建設(shè)速度很快，各種道路交錯(cuò)于城市中間，在道路中搭配綠化帶是城市建設(shè)的環(huán)境需要，為了更加美觀，可以將行道樹、林蔭道和防護(hù)林結(jié)合起來變成綠色的長(zhǎng)廊。

進(jìn)行園林道路綠化行道樹是最基本的樹種，要選擇適合的行道樹，選擇行道樹時(shí)，要選擇樹冠冠幅大、樹葉茂密的樹種，樹種要具有較強(qiáng)的適應(yīng)環(huán)境能力，根系要深，要不易發(fā)生病蟲害，修剪容易，產(chǎn)生較少的飛絮，樹種落葉要較晚。選擇樹種時(shí)要體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐奶厣?/p>

要以鄉(xiāng)土樹種為主要樹種，外來樹種為輔，要突出主要樹種的地位，選擇的主要樹種要具有較強(qiáng)的抗逆性，同時(shí)也要具有觀賞性，樹種要以速生樹為主要選擇樹種，輔以長(zhǎng)壽樹種。

3.2 選擇城市園林道路綠化植物種類

3.2.1 喬木的選擇

喬木是城市道路中主要的行道樹，其主要作用是為人們提供樹蔭，使街景更美觀，選擇樹種時(shí)要注意：①樹種的株形要整齊，要有較好的觀賞價(jià)值，花和葉的形狀要奇特，顏色要鮮艷，花期要長(zhǎng)；②樹種的生命力要強(qiáng)，病蟲害少，樹種不能產(chǎn)生不良?xì)馕叮虎蹣淞忠l(fā)芽早落葉晚，這樣可以維持較長(zhǎng)的綠化時(shí)間；④街道樹的樹冠要整齊，分枝點(diǎn)盡量高，葉片要緊密；⑤容易繁殖，易成活，具有抗污染和煙塵的作用；⑥樹種的壽命要相對(duì)較長(zhǎng)，生長(zhǎng)速度要快。一般北方較多的行道樹有松樹、國槐、垂柳、銀杏等、楊樹等。

3.2.2 灌木的選擇

灌木分布于車行道邊緣和建筑紅線之間，其主要作用是遮擋視線、抗噪聲，在選擇時(shí)要注意：①灌木的樹葉要豐滿，株形要漂亮，花期長(zhǎng)，萌孽枝不宜過長(zhǎng)，否則會(huì)影響交通；②植株的刺要少，要方便修剪；③植株要易于繁殖和管理，可以很好的防塵和防輻射。一般北方地區(qū)的灌木主要有紫葉蘗、黃柳、水蠟、連翹等。

3.2.3 地被植物的選擇

北方城市在選擇地被植物時(shí)一般都選擇冷季草坪，選擇地被植物時(shí)要考慮當(dāng)?shù)氐臍夂颉囟?、濕度等條件，也可以選擇一些低矮的花灌木。

3.2.4 草木花卉的選擇

在選擇草木花卉時(shí)，主要選擇宿根花卉，可以與喬灌草進(jìn)行搭配，在重點(diǎn)綠化部位可以種植一些一、二年香木花卉，但不宜過多的種植。

4 園林綠化道路的植物配置

對(duì)于一個(gè)公園來說，道路是公園的骨架，園林道路可以對(duì)瀏覽路線進(jìn)行組織，將各個(gè)景觀點(diǎn)連接在一起，與城市道路植物置相比，園林綠化道路在選擇樹種、搭配形式上都要更加豐富，具有趣味性和生動(dòng)性，植被搭配的色彩、層次、面積比例等都要兼具觀賞性和生態(tài)性。對(duì)植物進(jìn)行配置時(shí)要以保持生態(tài)平衡為原則，堅(jiān)持藝術(shù)性和美觀性，創(chuàng)造獨(dú)具特色的視覺體驗(yàn)，功能區(qū)不同，植物配置效果也要有所變化。

園林道路可以分為主路、次路和小路，其中主路的綠化代表的是園林的主要風(fēng)格，在配置植物時(shí)要有帶入性，要代表綠地設(shè)計(jì)的風(fēng)格。主路入口要均勻的種植大的喬木，如國槐、山槐、云杉、油松等，灌木層可以種植連翹、水臘、柏檜球等植物，整體上要具有層次性，主路的整體景觀要壯觀美觀。次路是公園內(nèi)的主要道路，寬度一般是2～3m，小路主要是供人們散步的道路，寬度在1～1.5m之間。綠地中的次干道一般采用自然式的植物配置形式，沿路要布置疏密有度，高低起伏，布置形式要豐富，包括草坪、花叢、灌木叢、樹叢等，游人可以沿著綠化帶散步，也可以在花叢中賞花。

行道樹間的種植間距是由定干高度和樹冠大小決定的，種植間距分為不同等級(jí)，如果行道樹樹干的直徑大于5cm，種植間距要控制在6～8m，如果對(duì)人行道中的綠化帶進(jìn)行配置，行道樹之間要保持一定的距離，一般來說要大于樹冠的兩倍。園林維護(hù)人員要對(duì)樹進(jìn)行形狀的修剪，要保護(hù)樹形的長(zhǎng)期美觀，綠籬面前不能有遮擋，要修剪整齊，要將草叢中的雜草拔除干凈。

5 園林道路綠化行道樹的種植設(shè)計(jì)形式

5.1 樹帶式

采用樹帶式種植設(shè)計(jì)形式，一般會(huì)在交通和人流量較少的路段，一般種植于人行道和車行道的中間，種植的樹種一般是大喬木和樹籬，種植寬度要在1.5m以上。如果空間充足可以進(jìn)行多行種植，樹下也可以種植一些地被植物，鋪裝在游客通行的地方。在進(jìn)行園林設(shè)計(jì)時(shí)道路中綠帶的寬度是不同的，所以植物的配置也不能相同。

5.2 樹池式

園林中的交通要道和較狹窄的人行道，可以采用樹池式的種植設(shè)計(jì)形式，采用的形式分以是正方形、長(zhǎng)方形和圓形，形成一個(gè)池狀的綠地。其中正方形的邊長(zhǎng)要在1.5m左右，長(zhǎng)方形的長(zhǎng)寬一般為1.5m和2m，行道樹的種植半徑要大于0.75m。樹池邊緣要高于人行道，這樣可以防止游客踐踏，如果樹池高度低于路面，要在外圍添加一定高度的池墻，可以便于雨水的貯存。

6 小結(jié)

在城市建設(shè)過程中，園林道路綠化是重要的組成部分，綠化程度關(guān)系著城市的精神面貌，可以讓人們獲得美的享受，也提升了城市的文化品味。進(jìn)行城市建設(shè)應(yīng)將園林道路綠化做為一個(gè)重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容，要注重道路綠化的觀賞性、生態(tài)性和經(jīng)濟(jì)性，道路綠化做好了，才能體現(xiàn)城市道路的新面貌，城市景觀才可以完美的展現(xiàn)，城市的內(nèi)涵才可以更好的展現(xiàn)。

[1]傅伯杰.景觀多樣性的類型及其生態(tài)意義[J].地理學(xué)報(bào)，2016，51（15）.

[2]陳飛鵬.植物群落物種多樣性研究綜述[J].生態(tài)學(xué)雜志，2014，20（4）.

[3]徐小玉.武漢市道路綠化帶景觀多樣性研究[J].江漢大學(xué)學(xué)報(bào)，2013，34.

S731.8

A

1005-7897（2017）16-0056-02

2017-8-11

和桂寶（1982-），男，云南人，工程師，本科，主要從事城市園林綠化工作。