在孟買，這個(gè)神奇的食物派送網(wǎng)絡(luò)已有125年歷史

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“達(dá)巴瓦拉”在印度最繁忙的城市每天派送著成千上萬份餐食，或步行或騎車。新一波食品派送創(chuàng)企十分好奇他們是怎么做到的。

一周六天，每天一大早，基蘭·哈萬達(dá)騎上他的自行車奔波在孟買下法勒爾街區(qū)，從客戶那里收取在當(dāng)?shù)乇环Q為“達(dá)巴斯”的午餐盒。在接下來的幾小時(shí)里，哈萬達(dá)與其他和他一樣的“達(dá)巴瓦拉們”——送餐工人——將忙碌地穿梭在這座繁忙的城市，為成千上萬上班族及時(shí)派送家常午餐。

最近幾年來，在線食品派送公司諸如派送屋（Deliveroo）和優(yōu)步·優(yōu)食（Uber Eats）已經(jīng)成功把精心準(zhǔn)備的食物通過手機(jī)應(yīng)用下單送到人們的餐桌上，看上去相當(dāng)便捷。類似的創(chuàng)業(yè)公司在印度也逐漸變得熱門。但這些送餐工已經(jīng)為孟買人派送午餐將近125年，恐怕新興的公司還有很多需要向他們學(xué)習(xí)的地方。

盡管大多是非熟練工人，然而一個(gè)雙層管理系統(tǒng)，再加上和孟買火車網(wǎng)絡(luò)差不多的技術(shù)，這個(gè)5000多人組成的網(wǎng)絡(luò)被視為全球最高效的物流系統(tǒng)之一。在物流巨頭聯(lián)邦快遞和亞馬遜之外，他們自成一派。就連維珍航空創(chuàng)始人理查德·布蘭森也曾忍不住花一天時(shí)間來研究他們的秘密。

效率最高

不像派送屋和優(yōu)步·優(yōu)食——或者其他印度本土的同類公司，達(dá)巴瓦拉們送的不是餐廳外賣。相反，他們上門收取家庭自制餐——大多是客戶自己家——然后在午餐時(shí)間及時(shí)送到客戶的工作地。

“我們不喜歡應(yīng)用軟件，”從事活動(dòng)策劃工作的拉什米卡·沙阿說道，她雇用了什瓦西·斯旺特來給她在孟買證券交易所上班的丈夫送餐?！拔覀冋J(rèn)識(shí)他很久了，他送餐我們很放心?！?/p>

并且，這項(xiàng)服務(wù)不僅可靠還便宜——每月大約800盧比（不到81元人民幣）。孟買達(dá)巴瓦拉的協(xié)調(diào)員蘇波得·桑戈說：“人們覺得送餐到自己辦公室這種服務(wù)很奢侈，但是我們可以讓每個(gè)人，從保安到公司首席執(zhí)行官都用得起這項(xiàng)服務(wù)。”

穿梭在城市里的達(dá)巴瓦拉們

大多數(shù)達(dá)巴瓦拉們無懼他們的新數(shù)字競爭對手?！八麄兏簧衔覀兊姆?wù)速度，”哈萬達(dá)解釋說，“在孟買，只有達(dá)巴瓦拉效率最高。"

哈萬達(dá)說的沒錯(cuò)。這個(gè)組織成本低但效率極高。哈佛商學(xué)院在2010年的一份研究中把達(dá)巴瓦拉評(píng)為“六西格瑪”，意思是達(dá)巴瓦拉們在每100萬次交易中的出錯(cuò)率少于3.4次。也就是說，從取餐到送餐，每天來回大約20萬次，一年之中，只有400次多一點(diǎn)的取送餐未按時(shí)取送或出錯(cuò)。

及時(shí)是關(guān)鍵。午餐盒必須在每天中午1點(diǎn)前送到客戶手上，而派送這些餐盒的時(shí)間可能需要3小時(shí)。桑戈說，送晚的話整個(gè)城市可能都會(huì)受影響。街上的路人還有交通警察等看到達(dá)巴瓦拉也會(huì)給他們讓行。他說：“如果你在街上看到達(dá)巴瓦拉，你會(huì)給他讓路?！?/p>

派送安排同樣有時(shí)間緩沖。如果最晚應(yīng)中午1點(diǎn)送到，那么送餐工人會(huì)在爭取在12點(diǎn)到達(dá)——即使到目的地只有15分鐘的路程。桑戈解釋說：“這樣一旦出現(xiàn)差錯(cuò)就可以及時(shí)補(bǔ)救。”另外，每15-20個(gè)送餐工人配有一個(gè)候補(bǔ)送餐工，一旦其中有人因故遲到，候補(bǔ)人員可以立即補(bǔ)救。

雖然時(shí)間緊迫，不過大多數(shù)時(shí)候達(dá)巴瓦拉們看上去特別悠閑，一邊整理餐盒一遍互相打趣聊天。但是當(dāng)送餐開始后，接下來的五分鐘，他們突然之間就變得風(fēng)風(fēng)火火。

到了12點(diǎn)45分的時(shí)候，送餐工人騎著自行車飛奔在街上，呼嘯著沖進(jìn)辦公樓?！叭绻阆胍娮R(shí)下驚慌失措的達(dá)巴瓦拉，這時(shí)候就是最佳機(jī)會(huì)。”桑戈說道。他還說，達(dá)巴瓦拉有自己的遲到標(biāo)準(zhǔn)，不過客戶一般都察覺不出那一點(diǎn)點(diǎn)耽擱。

月收入約1214元

跟著達(dá)巴瓦拉們跑一天實(shí)在不容易。有時(shí)候稍不注意一分心，等回過神來人早跑沒影了。如果早上取餐遲到次數(shù)超過兩次或者三次，達(dá)巴瓦拉就會(huì)被解雇。

每個(gè)達(dá)巴瓦拉都有單獨(dú)的取送餐區(qū)域。上午，他們或步行或騎車在自己的街區(qū)取餐，大約有30份的樣子。然后，在當(dāng)?shù)剞k公室或者火車站，這些餐盒被分類整理，每個(gè)達(dá)巴瓦拉繼續(xù)帶著自己的餐盒上火車前往目的派送區(qū)域。到達(dá)后，這些餐盒將被再次分類，然后送往最終目的地。

這一系列復(fù)雜的交換工作全依賴每個(gè)午餐盒上隨手寫著的字母加數(shù)字的代碼，這個(gè)代碼別人看不懂，但達(dá)巴瓦拉們卻能一看就懂。

一個(gè)達(dá)巴瓦拉愿意做這份工作的部分原因在于收入不錯(cuò)——大約每月12000盧比（約人民幣1214元），在印度對于非技術(shù)工人來說，這份收入著實(shí)不錯(cuò)。達(dá)巴瓦拉的名聲也讓這份工作頗受人尊重。同時(shí)還有一些不錯(cuò)的津貼，比如移動(dòng)電話費(fèi)打折和給予達(dá)巴瓦拉孩子們的獎(jiǎng)學(xué)金，這些獎(jiǎng)學(xué)金由那些希望與達(dá)巴瓦拉社群保持良好關(guān)系的組織贊助。

但是達(dá)巴瓦拉們對工作的熱忱與奉獻(xiàn)，還有更深層次的因素。這些達(dá)巴瓦拉們幾乎無一例外都來自瓦卡里社群，他們信仰印度神毗塔拉。毗塔拉告誡人們，給予食物是你能做出的最偉大奉獻(xiàn)之一。桑戈說：“達(dá)巴瓦拉們認(rèn)為，他們在賺錢的同時(shí)，還獲得了靈魂修行的黃金機(jī)會(huì)?！?/p>

只是，隨著基于手機(jī)應(yīng)用的便捷派送服務(wù)越來越流行，達(dá)巴瓦拉們還能保持優(yōu)勢嗎？美國一創(chuàng)業(yè)加速器的合伙人潘卡吉·賈因說，食品派送絕對是印度技術(shù)創(chuàng)業(yè)者看中的新領(lǐng)域。

但是他也認(rèn)為，食品派送創(chuàng)企還不能對達(dá)巴瓦拉造成威脅。這個(gè)領(lǐng)域仍需要發(fā)展，這些公司存在的一個(gè)問題是，以為他們能夠照搬硅谷的商業(yè)模式到印度。

賈因解釋說，大多數(shù)公司花光投資者的錢來開發(fā)花哨的應(yīng)用，為了占有市場份額提供打折，卻沒有打造可靠的供應(yīng)鏈和扎實(shí)的商業(yè)計(jì)劃。他甚至認(rèn)為，食品科技公司可以向達(dá)巴瓦拉的“扎實(shí)基本功”好好學(xué)習(xí)。“我認(rèn)為，印度食品派送2.0時(shí)代應(yīng)該是技術(shù)化的達(dá)巴瓦拉們?！彼f。

有此見解的并非賈因一人。印度兩家領(lǐng)先的技術(shù)食品派送公司斯威格（Swiggy）和跑吶（Runnr）已經(jīng)向達(dá)巴瓦拉取經(jīng)。班加羅爾的跑吶采用類似優(yōu)步的那種眾籌模式來打造自己的派送服務(wù)。

跑吶聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官莫伊特·庫瑪說，去年他們進(jìn)軍孟買市場的時(shí)候，向達(dá)巴瓦拉請教了不少問題。這家公司還跟200多個(gè)達(dá)巴瓦拉簽下了兼職合同，當(dāng)他們午餐派送完成后可以繼續(xù)為公司工作。

跑吶從達(dá)巴瓦拉學(xué)到的一個(gè)知識(shí)是如何在孟買讓路。谷歌地圖在把城市劃分成一個(gè)個(gè)街區(qū)時(shí)并未考慮交通因素，但是經(jīng)驗(yàn)豐富的達(dá)巴瓦拉們卻知道那里容易交通堵塞?！俺诉_(dá)巴瓦拉們，沒有哪個(gè)系統(tǒng)在每個(gè)地區(qū)能有這樣詳細(xì)的數(shù)據(jù)，”庫瑪說，“他們幫我們大大減少了送餐時(shí)間。”

除了按需服務(wù)，跑吶正在嘗試向班加羅爾的大公司提供日常午餐派送——直接開始與達(dá)巴瓦拉競爭。

然而，預(yù)定的派送必須準(zhǔn)時(shí)送達(dá)?！斑@項(xiàng)任務(wù)更艱巨，”庫瑪解釋說，“就像達(dá)巴瓦拉，我們正在試圖打造一個(gè)高容錯(cuò)的系統(tǒng)?！逼渲邪舜罅康乃緳C(jī)培訓(xùn)，嚴(yán)格的時(shí)間安排，以及調(diào)整司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)以準(zhǔn)時(shí)送達(dá)為準(zhǔn)而非訂單量。

與電商的合作

庫瑪還盤算著采用更多可以幫助達(dá)巴瓦拉的技術(shù)。結(jié)合他們的本地知識(shí)，地圖技術(shù)可以幫助改進(jìn)派送路線。如果跑吶決定在孟買推出預(yù)定午餐派送服務(wù)，庫瑪表示他會(huì)考慮和達(dá)巴瓦拉們合作。

帕萬·阿格拉瓦爾則不太確定達(dá)巴拉瓦們是否能快速接受新技術(shù)。阿格拉瓦爾是一名管理類勵(lì)志演說家，他的博士論文即和達(dá)巴瓦拉網(wǎng)絡(luò)有關(guān)。阿格瓦拉爾指出，大部分達(dá)巴瓦拉已經(jīng)年過半百，對他們而言亦沒有退休之說?！拔矣X得讓達(dá)巴瓦拉接受新技術(shù)得需要一段時(shí)間?！彼f。

但是他們的低技術(shù)方法可以被加強(qiáng)。達(dá)巴瓦拉們提供了一種有別于數(shù)字化創(chuàng)企的服務(wù)?！澳悴荒茉诰W(wǎng)上預(yù)訂自己烹飪的食物，”他說。并且考慮到孟買擁擠的交通，火車、自行車比汽車和摩托更快速。送餐工人甘伽冉·赫梅得對此表示贊同：“如果你騎摩托，那你就得遵守各種交通規(guī)則，停車也是個(gè)問題。但我們可以穿梭于任何地方，交通擁擠也難不倒我們?！?/p>

無論如何，達(dá)巴瓦拉們并不懼怕?lián)肀聶C(jī)會(huì)。他們正在和印度電商巨頭Flipkart商談最后一英里派送的合作。另有一個(gè)達(dá)巴瓦拉小組已經(jīng)與創(chuàng)業(yè)公司合作按需派送健康果汁。

桑戈說，印度人民對健康飲食的狂熱對達(dá)巴瓦拉們來說絕對是好事，因?yàn)槭称饭疽舱谡宜麄儊硗瓿膳伤腿蝿?wù)。這些新公司給的報(bào)酬已經(jīng)讓達(dá)巴瓦拉的月薪從12000盧比漲到了20000盧比。

不過，桑戈不認(rèn)為核心業(yè)務(wù)會(huì)改變。首先一點(diǎn)，他認(rèn)為達(dá)巴瓦拉與這份工作的信仰聯(lián)系將始終是他們的一大優(yōu)勢。“新的公司會(huì)給予客戶好的服務(wù)僅僅因?yàn)樗麄兿胍碱I(lǐng)市場，”他說，“但是達(dá)巴瓦拉們有更深層次的原因。服務(wù)客戶，就好比服務(wù)他們的神——毗塔拉?！?