公路零擔(dān)快運(yùn)的八大展望

文/卡行天下戰(zhàn)略中心副總經(jīng)理韓雪峰

公路零擔(dān)快運(yùn)的八大展望

文/卡行天下戰(zhàn)略中心副總經(jīng)理韓雪峰

即將逝去的2016，是物流行業(yè)感受資本寒冬的一年。尤其在公路零擔(dān)方面，感慨頗多：從年初的大抱負(fù)到年終的低調(diào)，從年初的大刀闊斧到年終的黯然落幕，零擔(dān)物流到底怎么了？起步2016年，魅力2017，多么美好的愿景，事實(shí)會(huì)是如此嗎？

2016年持續(xù)了以往的熱鬧，搭臺(tái)唱戲一場(chǎng)接一場(chǎng)，原本處于“苦大累”的公路零擔(dān)快運(yùn)一夜之間，成為行業(yè)內(nèi)最為火爆的亮點(diǎn)。豈是一個(gè)熱鬧所能言表，從戰(zhàn)略發(fā)布，從投融資，從年初到年終的盛會(huì)，一個(gè)又一個(gè)眼花繚亂的產(chǎn)品徹底地打破了物流行業(yè)的安靜。

曾幾何時(shí)，那些從2015年就高喊著革命，高喊著顛覆行業(yè)的“憤青”，好像一下子就沉默了不少；曾經(jīng)那些所謂憑借技術(shù)手段就解決行業(yè)的痛點(diǎn)，從而張牙舞爪的人，似乎一時(shí)間就安分了許多。從喧囂到安靜，是回歸理性了，還是這條路根本無(wú)法繼續(xù)走下去？他們不知道也不想去探究竟。

送走了2016，展望未來(lái)，2017公路零擔(dān)物流會(huì)是魅影十足嗎？請(qǐng)分享我的看法：

共享物流平臺(tái)將成為一個(gè)驅(qū)動(dòng)力。在過(guò)去的2016年里，平臺(tái)化的企業(yè)都在小心翼翼地前行著：悄然打下基礎(chǔ)，在不稱霸的感召之下，2017年將會(huì)迎來(lái)一波爆發(fā)期。與此同時(shí)，也將會(huì)經(jīng)歷一場(chǎng)生與死的考驗(yàn)，正所謂考驗(yàn)內(nèi)功的時(shí)候來(lái)臨了，露出真面目的時(shí)刻到來(lái)了，有招活著，沒(méi)招死去。

末端爭(zhēng)霸之戰(zhàn)將持續(xù)。末端為王不為過(guò)，末端的爭(zhēng)霸還將繼續(xù)上演，適者生存，優(yōu)勝劣汰的態(tài)勢(shì)，在末端將會(huì)顯得尤為明顯。一大波強(qiáng)勢(shì)入駐而來(lái)，一大波湮沒(méi)無(wú)聞而去，正所謂成也蕭何敗也蕭何。

新政下的三個(gè)產(chǎn)業(yè)政策，將會(huì)改變行業(yè)規(guī)則。從營(yíng)改增，迫使部分企業(yè)物流外包，到9·21治理從源頭，從生產(chǎn)開(kāi)始抓起，再到無(wú)車承運(yùn)人，這一波的企業(yè)將會(huì)迎來(lái)真槍實(shí)彈的火拼，考驗(yàn)?zāi)芰Γ简?yàn)實(shí)力的時(shí)候到來(lái)了，產(chǎn)業(yè)政策將助力行業(yè)改變和升級(jí)。

快遞、快運(yùn)、零擔(dān)將成為無(wú)界限的產(chǎn)品。有錢的多了，攪局者也就多了，產(chǎn)品之間的界限也會(huì)越來(lái)越被模糊化。三個(gè)層級(jí)的分級(jí)即將開(kāi)始，分水嶺一旦鑄成，行業(yè)將會(huì)徹底地改變。隨著資本紛紛進(jìn)入市場(chǎng)，未來(lái)行業(yè)的血雨腥風(fēng)和多元化將成為主流。上了市的需要不斷注入新鮮的血液，從而提升股東和股民的信心；沒(méi)有上市的需要不斷地吸引資本的注意，不斷地跨界發(fā)展，不斷地打破行業(yè)的潛規(guī)則。

運(yùn)力市場(chǎng)繼續(xù)火爆。9·21政策的推行，終于給了運(yùn)力成為主人的一次機(jī)會(huì)。2016年的“雙十一”，運(yùn)力更是賺足了群眾的目光，從民營(yíng)大車隊(duì)到資本大車隊(duì)、產(chǎn)業(yè)大車隊(duì)，再到專線的線路大車隊(duì)，運(yùn)力的模式真可謂是百花齊放、百家爭(zhēng)鳴。有貨的成為了牛人，有整合能力的成為了王者，有錢的成為了受益者，一個(gè)繁花似錦的運(yùn)力市場(chǎng)必將持續(xù)火爆之態(tài)。究其根本，無(wú)非是源于各家所占據(jù)的市場(chǎng)份額比例，少得確實(shí)可憐。

格局很難快速形成，割據(jù)繼續(xù)。伴隨著各路豪強(qiáng)紛紛招兵買馬，2017年的市場(chǎng)割據(jù)將會(huì)面臨新一輪的大戰(zhàn)。一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始，隨著資本強(qiáng)勢(shì)助推，大型的集團(tuán)紛紛成立投資部，大有學(xué)習(xí)DHL、UPS的味道。收購(gòu)整合，占為己有，注資成為業(yè)務(wù)中的一部分。

黑馬繼續(xù)顯現(xiàn)。在過(guò)去的2016年黑馬已經(jīng)顯現(xiàn)，跨越物流、壹米滴答、全峰快遞、區(qū)域好專線，一匹匹黑馬橫空出世，驚艷四座。

標(biāo)準(zhǔn)化成為下一個(gè)風(fēng)口。標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作，循環(huán)化的使用，將成為下一個(gè)投資的風(fēng)口。比如托盤(pán)的循環(huán)使用，這是一個(gè)講了很久的故事，但是在不遠(yuǎn)的將來(lái)，將成為的不可小視的力量。

起步2016，從美好到失望；魅力2017，充滿憧憬，充滿向往，物流將會(huì)是何等模樣值得期待。技術(shù)改變行業(yè)，技術(shù)提升效率，2017也必將是物流技術(shù)年。讓我們拭目以待。