動(dòng)車組高級(jí)檢修規(guī)程對(duì)比分析優(yōu)化研究

王海冰

摘要：近些年，隨著經(jīng)濟(jì)的提高，我國(guó)動(dòng)車有了很大的發(fā)展。我國(guó)動(dòng)車組具有多技術(shù)平臺(tái)和多型號(hào)的特點(diǎn)，為滿足不同車型動(dòng)車組的高級(jí)修需求，針對(duì)不種車型制定了相應(yīng)的檢修規(guī)程。一方面，由于各車型動(dòng)車組源于不同技術(shù)平臺(tái)，在功能結(jié)構(gòu)、技術(shù)特點(diǎn)、維修需求等方面有明顯差異；另一方面，各型動(dòng)車組在主要技術(shù)特征、部件功能、材料性能、載荷形式、運(yùn)用環(huán)境、失效機(jī)理等方面又有許多共同點(diǎn)；這使得不同車型動(dòng)車組檢修規(guī)程在內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)上既有共性特征又有個(gè)性化差異。

關(guān)鍵詞：動(dòng)車組；檢修規(guī)程；對(duì)比分析

中圖分類號(hào)：U269文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-3178（2018）19-0309-01

引言

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展壯大，動(dòng)車組在為旅客提供高效、便捷

服務(wù)的同時(shí)，也對(duì)安全提出了更高的要求。動(dòng)車組有兩種牽引動(dòng)力的分布方式，一是動(dòng)力分散，二是動(dòng)力集中。一般列車用分散式：前者是每個(gè)動(dòng)車帶若干拖車，后者是若干動(dòng)車并列。但實(shí)際上，動(dòng)力集中式的動(dòng)車組，有兩種：一種嚴(yán)格上來(lái)說(shuō)只能算是普通的機(jī)車+車輛模式的翻版再升級(jí)。動(dòng)力分散電動(dòng)車組的優(yōu)點(diǎn)是：動(dòng)力裝置分布在列車不同的位置上，能夠?qū)崿F(xiàn)較大的牽引力，編組靈活。由于采用動(dòng)力制動(dòng)的輪對(duì)多、制動(dòng)效率高，且調(diào)速性能好、制動(dòng)減速度大，適合用于限速區(qū)段較多的線路。

1我國(guó)動(dòng)車組高級(jí)修狀況

針對(duì)我國(guó)動(dòng)車組結(jié)構(gòu)功能特點(diǎn)和運(yùn)用維修需求，以現(xiàn)代維修理

論為指導(dǎo)，按照計(jì)劃預(yù)防修為主的原則，制定了動(dòng)車組一至五級(jí)修程。其中一、二級(jí)屬于運(yùn)用維修，以維護(hù)保養(yǎng)為主，在動(dòng)車所完成；三、四、五級(jí)屬于高級(jí)檢修，以恢復(fù)基本性能為主，在動(dòng)車段或主機(jī)廠完成。各高級(jí)修主要內(nèi)容包括：（1）三級(jí)檢修—重要部件分解檢修。主要針對(duì)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行分解檢修，以及對(duì)制動(dòng)、牽引、空調(diào)等重要系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢查和功能測(cè)試。（2）四級(jí)檢修—重要系統(tǒng)全面分解檢修。主要針對(duì)動(dòng)車組各系統(tǒng)的分解檢修，主要包括轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)、牽引、空調(diào)等系統(tǒng)的分解檢修，電氣部件的性能測(cè)試及更換，車內(nèi)設(shè)施的檢修等。（3）五級(jí)檢修—整車全面分解檢修。對(duì)全車進(jìn)行分解檢修，較大范圍地更新零部件，根據(jù)運(yùn)營(yíng)需要對(duì)動(dòng)車組進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和改造。

2高級(jí)修規(guī)程橫向?qū)Ρ确治鲈瓌t及目標(biāo)

2.1取長(zhǎng)補(bǔ)短

我國(guó)各型動(dòng)車組源自不同技術(shù)平臺(tái)，運(yùn)用多年來(lái)歷經(jīng)了不同的技術(shù)發(fā)展路線并日漸成熟，其間的許多經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)識(shí)都在檢修規(guī)程中有所體現(xiàn)，綜合評(píng)價(jià)也各有優(yōu)劣。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，某車型在某項(xiàng)產(chǎn)品檢修中的成功經(jīng)驗(yàn)完全可以推廣到其他車型類似產(chǎn)品檢修中；經(jīng)過(guò)某車型長(zhǎng)期驗(yàn)證沒(méi)有效果甚至有負(fù)作用的檢修方式和措施也應(yīng)在其他車型檢修中去除?？偟脑瓌t是，取某車型檢修之“長(zhǎng)”補(bǔ)其他車型檢修之“短”，使各車型的共性檢修經(jīng)驗(yàn)共享。

2.2求同存異

在取長(zhǎng)補(bǔ)短的原則基礎(chǔ)上，還要全面考慮不同車型的設(shè)計(jì)思想、

功能結(jié)構(gòu)、技術(shù)特點(diǎn)、故障規(guī)律等方面的諸多不同，有時(shí)相同或相似部件裝在不同車型上，其承載水平、運(yùn)用特點(diǎn)、故障模式、故障頻率、故障后果可能均不相同。因此對(duì)其檢修要求也應(yīng)有所不同，不能通過(guò)橫向?qū)Ρ确治鰧?duì)各車型檢修規(guī)程作簡(jiǎn)單的統(tǒng)一處理，必須要考慮不同車型的差異性，在取長(zhǎng)補(bǔ)短的同時(shí)還要做到求同存異。

2.3確保安全性

動(dòng)車組結(jié)構(gòu)功能復(fù)雜，各系統(tǒng)及部件的維修需求和故障后果不

同，對(duì)于車體重要結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向架、車下懸吊、制動(dòng)以及高壓牽引等涉及安全的系統(tǒng)和部件，在檢修時(shí)應(yīng)本著慎之又慎、適度保守的原則分析檢修范圍和標(biāo)準(zhǔn)的適用性和有效性，相關(guān)檢修要求只要有效就應(yīng)采用。對(duì)于由于設(shè)計(jì)、制造缺陷引起的慣性故障和源頭質(zhì)量問(wèn)題，沒(méi)有適用而有效的檢修措施可采用時(shí)，需要通過(guò)源頭質(zhì)量整治、加裝改造等改進(jìn)性維修措施，從根本上提高產(chǎn)品固有可靠性。

3高級(jí)修規(guī)程橫向?qū)Ρ确治龇椒?/p>

3.1定義動(dòng)車組檢修工作類型

目前各型動(dòng)車組檢修規(guī)程對(duì)于共性重要部件不僅在檢修方式、要求、限度、參數(shù)方面有所不同，而且相同檢修方式、要求的描述也有很大差別，給檢修規(guī)程橫向?qū)Ρ葞?lái)很大困難。為此，根據(jù)動(dòng)車組預(yù)防性維修工作不同特點(diǎn)，基于檢修復(fù)雜程度、技術(shù)水平、資源要求的差別，從低到高可把維修工作類型依次定義為以下9種：目視檢查、清潔、潤(rùn)滑、限度檢查、功能檢查、性能測(cè)試、修復(fù)或更換、分解檢修、組裝調(diào)試。依據(jù)上述工作類型對(duì)各型動(dòng)車組檢修規(guī)程進(jìn)行提煉、規(guī)范，在此基礎(chǔ)上開展橫向?qū)Ρ确治觥?/p>

3.2確定各型動(dòng)車組共性重要部件

按照動(dòng)車組車體、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)、牽引、輔助、網(wǎng)絡(luò)、空調(diào)、

給水衛(wèi)生、內(nèi)裝等9大功能系統(tǒng)，初步梳理出50種共性重要部件，具體部件如下：（1）車體：側(cè)門、風(fēng)擋、端部車鉤、中間車鉤、開閉機(jī)構(gòu)、刮雨器。（2）轉(zhuǎn)向架：構(gòu)架組成、輪對(duì)、軸箱軸承、軸箱裝置、軸箱彈簧、油壓減振器、空氣彈簧裝置、抗側(cè)滾扭桿、齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)夾鉗、速度傳感器、溫度傳感器、接地裝置。（3）制動(dòng)系統(tǒng)：主空壓機(jī)、輔助空壓機(jī)、制動(dòng)控制裝置。（4）牽引系統(tǒng)：受電弓、主斷路器、避雷器、互感器、保護(hù)接地開關(guān)、高壓隔離開關(guān)、牽引變壓器、牽引變流器、牽引電機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)。（5）輔助系統(tǒng)：蓄電池、充電機(jī)。（6）網(wǎng)絡(luò)控制及信息系統(tǒng)：煙火報(bào)警器、自動(dòng)過(guò)分相裝置、旅客信息系統(tǒng)、車載電視。（7）空調(diào)系統(tǒng)：客室空調(diào)、司機(jī)室空調(diào)、電加熱器、換氣裝置。（8）給排水及衛(wèi)生系統(tǒng)：電開水爐、集便器。（9）內(nèi)裝與設(shè)備：車內(nèi)感應(yīng)電動(dòng)門、司機(jī)室座椅、客室座椅、冰箱、冷藏柜。

結(jié)語(yǔ)

總之，以上就是我個(gè)人見解。目前我國(guó)動(dòng)車組的檢修系統(tǒng)還不

是很完善，檢修管理相比國(guó)外仍舊較為薄弱。在這一點(diǎn)上，我們可以在深刻理解國(guó)外檢修理論之后根據(jù)我國(guó)動(dòng)車組的實(shí)際情況，并在總結(jié)過(guò)去檢修系統(tǒng)建設(shè)難點(diǎn)和問(wèn)題的基礎(chǔ)之上，摸索適合中國(guó)動(dòng)車維修企業(yè)的檢修系統(tǒng)建設(shè)方法。

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