如何安全的與貨車相處

趙勇　王維

11月15日，福建南安發(fā)生一起慘烈車禍。一輛滿載石頭的集裝箱掛車疑因急剎車，側(cè)翻壓向一輛停在路邊的白色小轎車，轎車瞬間被壓成“鐵餅”。從網(wǎng)友傳播的現(xiàn)場圖片和視頻看，現(xiàn)場可謂慘烈之至。一輛白色小轎車停在馬路中間，車身右側(cè)部分四分之三都已經(jīng)被壓扁，尤其車輛后側(cè)被壓得像皺巴巴的卷紙，車上落滿了紅土。

所幸，靠駕駛室一側(cè)還有一人可容身的空間。也是這個空間保住了當時小車駕駛員宋先生一命。也很值得慶幸，當時車上只有宋先生一人。

可是，北京的哥李師傅卻沒有那么幸運，今年lO月17日，北京通州區(qū)103國道姚辛莊車站附近發(fā)生一起慘烈交通事故，一輛滿載石塊的貨車途經(jīng)路口遇紅燈后，猛打方向右轉(zhuǎn)并道，車輛發(fā)生側(cè)翻，車載碎石瞬間傾瀉，致使路口一輛正在等紅燈的出租車被埋。盡管路人和消防人員合力搶救，但出租車司機被發(fā)現(xiàn)時已無生命體征。

每次慘烈的事故都讓人心痛，事故讓我們失去親人和朋友，那么，在日常開車的過程中應(yīng)該如何安全的和大貨車相處呢？

1、遠離大貨車

大貨車因為本身其車輛結(jié)構(gòu)、車重、車大和慣性大，有其致命的缺陷，所以發(fā)生車禍時幾乎是不可避免的大事故。近年來貨運車的事故時有發(fā)生，土方車、集裝箱卡車、攪拌車等大型貨運機動車屢屢成為“馬路殺手”。新人在學開車時，總會收到教練“遠離大貨車！”的忠告。老車主也被嘚瑟，比起大貨車再牛的技術(shù)，也是渣渣。所以上路一定要記得遠離大貨車，盡量避開。

2、不要長時間在大貨車右邊行駛，也不要在右側(cè)超車

大貨車因為車身大，車體長，駕駛室高，所以在行駛的時候有非常大的盲區(qū)，特別是在右側(cè)。另外還有內(nèi)輪差。大貨車的司機在行駛時基本看不到右側(cè)車尾的情況。同樣也很難發(fā)現(xiàn)與之并行的汽車。貨車一個右并線，右側(cè)的小車差不多就會被擠出或者碾壓到，又是秒殺。

3、尾隨貨車時保持足夠距離，盡量不要尾隨

尾隨在貨車，離得太近很可能發(fā)生的危險情況就是大貨車前方遇到紅燈或者障礙物急剎車，而車主沒反應(yīng)過來，那么一個追尾車主就鉆到大貨車尾部下面去了。還有一種更殘忍的就是后面跟的小車或者大車，一個追尾把小車推到了大貨車下面去。這個事故已有很多案例大家一定要記住，尾隨貨車一定要保持足夠遠的距離。

4、不要尾隨滿載或貨物固定不穩(wěn)的貨車

有些箱體式大貨車拉的東西不會掉下來，實際上在路上行駛的大貨車，拉的東西很多不是固定的，容易散落掉下來。比如：大石頭、煤氣瓶、桶狀物，木頭，鋼筋等等。隨便一個調(diào)查來都是秒殺小汽車的，別說你的反應(yīng)多塊。

5、觀察判斷貨車狀況和行車意圖，及時反應(yīng)

在超車或者跟隨在大貨車后面的時候，也可瞥一眼大車的狀態(tài)，車身破爛了、超載、輪子破損啦都是容易發(fā)生事故的。還有就是你也要判斷大貨車的行車意圖。因為有些大貨車司機仗著車大，隨意變道，剎車，闖紅燈，并線不打燈等等。

6、被貨車尾隨時應(yīng)及時變道

不僅不要尾隨大貨車，你也盡量不要讓大貨車尾隨你。因為大貨車超載超重是普遍現(xiàn)象，所以當你剎車的時候，跟在后面的大貨車很可能是剎不住的。這一個剎不住就是推行或者碾壓。生存幾率渺茫。還有一種普遍的情況就是，大貨車的剎車也容易失靈，特別是在下坡狀態(tài)下，要么因為熱損導致制動力下降或者直接就是失靈。所以別讓大貨車尾隨你。

7、超越貨車時應(yīng)迅速時刻留意貨車動態(tài)

當你超越大貨車（不要在右邊超車），要提前做好告知，閃燈，按喇叭提醒前面的司機，讓他知道你的超車意圖。除了這個你也要觀察一下大貨車輪胎是否壓線，或者他也準備并線。及時調(diào)整車速，做好避讓。超越大貨車一定要做到，快速敏捷，減少并行的時間。

8、不要和大貨車搶道、搶燈

一些車主以為自己的小車靈敏加速快，或者仗著自己在交規(guī)上是正確的，就有意無意地和大貨車搶道，并線、搶道，搶彎，搶燈，不讓行等等。以為占盡天時地利人和，人有情，汽車無情，分分鐘大貨車就秒殺你。

9、遵守交通規(guī)則，文明駕駛

說了那么多的大貨車的弊端和危險還有不守規(guī)矩，當然也很多時候是小車車主，自己不注意交通規(guī)則：闖紅燈、不讓行，亂并線、占用兩個車道、超速、亂大遠光燈、亂停車等等直接造成的，這也害人害己，害了大貨車司機。所以不要被人害也不要自己把自己害了。汽車大師提醒你：一定要遵守交通規(guī)則，文明駕駛，馬路是危險的。

10、牢記大貨車的危險殺傷力最強的馬路殺手

根據(jù)公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，在2008到2012年問，營運貨車以全國機動車7.8%的保有量，制造了27.7%的致命交通事故。貨車事故的致死率為0.32（交通事故死亡人數(shù)與交通事故傷亡總?cè)藬?shù)之比），比同期全國道路交通事故致死率高52%；貨車事故平均單起事故死亡人數(shù)為0.45人，比同期全國道路交通事故平均單起事故死亡人數(shù)高54%。在肇事的貨車中，重型貨車又是最致命的。它們導致的死亡人數(shù)，占貨車事故死亡總數(shù)的57.4%，而輕型貨車只占13.7%。