• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    3.5Mt/a重油催化裂化裝置防焦技術(shù)探討

    2017-02-18 11:56:46李茂鵬祁凱華
    化工技術(shù)與開發(fā) 2017年1期
    關(guān)鍵詞:重油結(jié)焦催化裂化

    張 磊,李茂鵬,祁凱華,姚 琦

    (1.中國石油廣西石化公司,廣西 欽州 535008;2.廣西東油瀝青有限公司,廣西 欽州 535008)

    3.5Mt/a重油催化裂化裝置防焦技術(shù)探討

    張 磊1,李茂鵬2,祁凱華1,姚 琦1

    (1.中國石油廣西石化公司,廣西 欽州 535008;2.廣西東油瀝青有限公司,廣西 欽州 535008)

    介紹了某煉廠3.5Mt·a-1重油催化裂化裝置的工藝特點(diǎn)及采取的防結(jié)焦措施。對重油催化裂化裝置中易發(fā)生結(jié)焦的部位,如原料噴嘴上部、汽提段、沉降器旋分器、集氣室、油氣大管線、分餾塔塔底等,停工時(shí)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)沒有結(jié)焦傾向,說明該重油催化裂化裝置的防焦技術(shù)非常成功。

    UOP技術(shù);催化裂化 VSSSM 快分;高效AFTM汽提;防焦技術(shù)

    近年來,隨著國內(nèi)外原油的重質(zhì)化和劣質(zhì)化,重油催化裂化已經(jīng)成為煉油企業(yè)油品輕質(zhì)化和獲取化工原料的重要加工手段,發(fā)展?jié)摿艽?,但是反?yīng)分餾系統(tǒng)結(jié)焦常常影響RFCC的安全、穩(wěn)定、長周期運(yùn)行。隨著重油催化裂化摻渣率的提高,催化裂化沉降器結(jié)焦問題越來越嚴(yán)重,沉降器內(nèi)的結(jié)焦給安全生產(chǎn)帶來了嚴(yán)重的隱患,因結(jié)焦而導(dǎo)致的非計(jì)劃停工給煉油企業(yè)也帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。到目前為止,國內(nèi)外研究者進(jìn)行了大量的觀測、研究和分析,在沉降器結(jié)焦的機(jī)理和原因等方面取得了一定的成果,探索出了一些抑制沉降器結(jié)焦的措施,但沒有從根本上解決沉降器的結(jié)焦問題。

    某煉廠3.5Mt·a-1重油催化裂化裝置采用UOP工藝包,臺灣中鼎工程公司完成FEED設(shè)計(jì),LPEC完成詳細(xì)設(shè)計(jì)。裝置原料殘?zhí)扛哌_(dá)7.16%,重金屬鎳含量高達(dá)18.5%。該裝置于2010年8月28日一次開車成功,到2013年3月1日停工檢修(為二期工程碰頭),連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)916d。對于國內(nèi)重油催化裂化裝置中,原料噴嘴上部、汽提段、沉降器旋分器、集氣室、油氣大管線、分餾塔塔底等容易發(fā)生結(jié)焦的部位進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)沒有結(jié)焦傾向,尤其是大油氣管線表面只產(chǎn)生了薄薄的一層焦炭,表明該煉廠重油催化裂化的防焦技術(shù)非常成功。

    1 裝置主要工藝結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

    1.1 采用結(jié)構(gòu)緊湊、易于操作和維護(hù)的并列式兩器

    反應(yīng)器的低壓設(shè)計(jì)有利于反應(yīng),可以提高目標(biāo)產(chǎn)品的收率。采用兩段再生,再生器燒焦效果好,能夠保證再生催化劑定碳<0.05wt %。二段再生的煙氣在一段再生進(jìn)一步利用,主風(fēng)利用率高,耗風(fēng)指標(biāo)低,有利于節(jié)能,煙氣流程較為簡單。

    1.2 采用UOP專利技術(shù)的OptimixTM進(jìn)料霧化噴嘴

    該裝置僅設(shè)有14個(gè)混合原料(新鮮原料、回?zé)捰图坝蜐{)噴嘴,提升管不設(shè)置熱電偶以及壓力、密度測點(diǎn),把結(jié)焦附著物降到最低。該優(yōu)混噴嘴采用三級霧化,可以形成平面扇形霧化區(qū),具有霧化顆粒小、粒徑分布窄、噴霧區(qū)流量均勻、霧化蒸汽耗量低、壓降適中的特點(diǎn)。霧化油滴粒徑接近再生催化劑粒徑,保證原料快速氣化,有利于改善產(chǎn)品分布并防止結(jié)焦。

    1.3 采用VSSSM快速分離技術(shù)

    該技術(shù)是近幾年美國UOP公司開發(fā)的較先進(jìn)的提升管出口快分技術(shù)。提升管內(nèi)反應(yīng)的油氣與催化劑經(jīng)VSS進(jìn)行快速分離,95%以上的催化劑經(jīng)分離進(jìn)入汽提段,油氣及少量催化劑繼續(xù)上升直接進(jìn)入旋分器進(jìn)行再次分離。VSS封閉罩上部設(shè)有10根壓力平衡管,下部與沉降器連接處設(shè)有10個(gè)窗口。提升管末端和汽提段完全內(nèi)置于VSS封閉罩內(nèi),整個(gè)提升管出口快速分離結(jié)構(gòu)、汽提段用筒式容器、擋板與沉降器上部內(nèi)腔分隔開,容器頂部設(shè)置的油氣出口直接與沉降器單級旋風(fēng)分離器入口相連,大大縮短了催化劑與油氣的接觸時(shí)間,油氣停留時(shí)間由原來的20~25s縮短到6~7s,再加上VSS的高效分離作用,使二次反應(yīng)得到了有效的控制,從而達(dá)到降低干氣量和催化劑碳差,提高輕質(zhì)油收率的目的。

    1.4 AFTM環(huán)形檔板的汽提段

    采用先進(jìn)的渦流分離技術(shù)和帶有AFTM環(huán)形汽提檔板的設(shè)計(jì),能有效實(shí)現(xiàn)反應(yīng)器末段催化劑和油氣的快速分離,提高反應(yīng)產(chǎn)物的選擇性,減少油氣在沉降器內(nèi)的停留時(shí)間,同時(shí)也減少了催化劑的死區(qū)和高滑動(dòng)區(qū)。待生催化劑通過每層擋板時(shí)既不過快也不過慢,使汽提段內(nèi)的反應(yīng)處于最佳狀態(tài),氫在焦炭中的含量明顯降低,降低焦炭和干氣產(chǎn)率,提高輕烴收率。

    1.5 采用UOP 專利技術(shù)的全密相流外取熱器

    為有效控制再生溫度,設(shè)置兩臺外取熱器。該外取熱器采用取熱量可靈活調(diào)節(jié)的全重力流密相催化劑取熱技術(shù)。外取熱器流化風(fēng)由裝置內(nèi)設(shè)置的直抽大氣流化風(fēng)機(jī)提供,外取熱器汽水系統(tǒng)采用強(qiáng)制循環(huán),以保證取熱器管束內(nèi)汽水分配均勻。

    2 工藝操作條件

    原料性質(zhì)見表1。由表1可以看出原料油的密度較大,由原來設(shè)計(jì)的902kg·m-3增加到946.1kg·m-3,重金屬含量較高,也較設(shè)計(jì)值增加較多,鎳和釩分別較設(shè)計(jì)值增加了5.3mg·kg-1和1.7mg·kg-1。

    表1 原料性質(zhì)Table 1 Properties of feed

    表2為裝置的主要操作條件。由表2可以看出,反應(yīng)再生部分主要操作參數(shù)與設(shè)計(jì)值相差較小。因設(shè)計(jì)采用進(jìn)口催化劑,實(shí)際生產(chǎn)采用國內(nèi)生產(chǎn)的催化劑,控制再生溫度不大于725℃,再生溫度較設(shè)計(jì)值有10~20℃的溫差,二再溫度比設(shè)計(jì)低了17℃,所以劑油比較設(shè)計(jì)值大??刂品磻?yīng)溫度為516℃,但是某煉廠的反應(yīng)溫度采集點(diǎn)在集氣室出口管線上,與國內(nèi)大部分在沉降器粗旋出口相比,某煉廠催化裂化反應(yīng)溫度控制要比國內(nèi)裝置高10℃左右。渣油摻煉量達(dá)到了58.99%,摻煉比達(dá)到了0.12,尤其是劑油比達(dá)到了8.51。

    表2 主要操作條件Table 2 The main operating conditions

    表3 物料平衡Table 3 Material balance

    表3為物料平衡表,表4為平衡催化劑的分析數(shù)據(jù)。由表4和表3可以看出,催化劑微反活性較高,篩分小于<20μm%(m/m)的為1.77%,催化劑損耗較低。重金屬含量較高,尤其是鎳含量達(dá)到了10210mg·kg-1,鐵含量達(dá)到了5550mg·kg-1,對產(chǎn)品的收率沒有產(chǎn)生較大的影響,干氣收率和油漿收率較低,說明催化劑的抗污染管理較好。

    表4 平衡劑分析數(shù)據(jù)Table 4 Balance catalyst analysis data

    3 沉降器與分餾系統(tǒng)的防焦措施

    1)采用UOP公司VSS快分系統(tǒng),采用封閉罩和沉降器進(jìn)行隔離,并且在封閉罩上面設(shè)置防焦擋板。防焦蒸汽通過防焦擋板間隙流入VSS系統(tǒng),完全隔絕沉降器中油氣,沉降器與渦流室之間的氣流主要通過壓力平衡管連通。在沉降器頂部防焦蒸汽的作用下,沉降室壓力高于渦流室壓力,阻止油氣從渦流室內(nèi)逸出,降低了沉降器的油氣分壓,抑制了油氣在沉降器器壁及內(nèi)部構(gòu)件上的結(jié)焦。

    2)沉降器汽提段采用短停留時(shí)間,大幅降低汽提段下部停留時(shí)間。該裝置汽提段僅有催化劑藏量50t,催化劑停留時(shí)間50s,降低二次熱裂化反應(yīng)的同時(shí),快速引出待生催化劑,防止汽提段結(jié)焦。

    3)使用較大的防焦蒸汽量,保證沉降器上部處于蒸汽環(huán)境。國內(nèi)防焦蒸汽用量約為1.2t左右,該催化裝置使用0.62MPa過熱蒸汽3.4t·h-1,始終保持防焦擋板上下壓降,防止油氣竄入沉降器上部冷凝結(jié)焦。

    4)為盡量減少提升管和沉降器引壓點(diǎn)和其它附屬設(shè)施中焦炭的附著場所,提升管不設(shè)置熱電偶以及測量壓力密度點(diǎn),把結(jié)焦附著物降到最低。該裝置僅設(shè)有14個(gè)混合原料噴嘴,國內(nèi)做過實(shí)驗(yàn),結(jié)果一致認(rèn)為混合進(jìn)料的效果比分層進(jìn)料效果要好,原因是雖然回?zé)捰兔芏却?、重質(zhì)芳烴含量高,但黏度較低,產(chǎn)生稀釋作用,所以回?zé)捰团c新鮮原料油混合進(jìn)料可起到減黏作用,使混合進(jìn)料黏度大幅度降低,促使膠體體系進(jìn)一步分散,膠團(tuán)減少,從而改善霧化效果,有利于重油大分子的裂化,減少生焦。采用UOP公司OPTIMIX噴嘴,該噴嘴采用三級霧化,霧化油滴粒徑接近再生催化劑粒徑,保證原料快速氣化。

    5)采用較長的加速段,噴嘴下方長度25m,保證了一個(gè)適宜的預(yù)提升段線速,使得再生催化劑在提升管內(nèi)分布均勻。運(yùn)行期間保持預(yù)提升段線速在6.5m·s-1左右,比國內(nèi)其他裝置預(yù)提升段線速要高許多。提升管處于平推流過程,這一措施減少了渦流,催化劑返混參數(shù)趨近于零,改善初始反應(yīng),保證催化原料快速均勻氣化,避免再生催化劑分布不均勻形成液體焦。

    4 反再兩器及分餾系統(tǒng)的防焦效果

    由圖1可以看出最容易結(jié)焦的油氣大管線、沉降器集氣室、VSS旋分器出口等部位幾乎看不到焦,在油氣大管線上僅有一層薄薄的硬焦,基本可以看到設(shè)備本色,結(jié)焦傾向不明顯。由圖2可以看出原料噴嘴、汽提段、沉降旋分器無嚴(yán)重結(jié)焦,原料噴嘴個(gè)別部位有一點(diǎn)焦塊,在原料噴嘴、噴嘴上部1m處內(nèi)管壁最容易結(jié)焦的部位,結(jié)焦非常少。由圖3可以看出分餾塔底結(jié)焦情況很少,只在分餾塔塔底有一些軟膠,這主要是因?yàn)樗追澜拐羝亢退诇囟瓤刂戚^好,有效防止了結(jié)焦。

    圖1 VSS出口、沉降器集氣室、大油氣管線Fig.1 VSS exports, reactor collection chamber, big oil and gas pipeline

    圖2 沉降器旋分、汽提段、原料噴嘴Fig.2 Reactor cyclone separator, stripping section, feed burner

    圖3 分餾塔底Fig.3 Fractionator bottom

    5 結(jié)論

    制約重油催化裂化裝置長周期運(yùn)行的主要問題——結(jié)焦是可以抑制的,在檢修中,對易結(jié)焦部位進(jìn)行了詳細(xì)的檢查,沒有發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的結(jié)焦傾向。從中國石油某煉廠3.5Mt·a-1重油催化裂化裝置第一周期916d的運(yùn)行結(jié)果看,在原料密度大、殘?zhí)扛?、重油摻入量大的情況下,由于采取了先進(jìn)的工藝設(shè)計(jì)、合理的設(shè)備結(jié)構(gòu)和日常生產(chǎn)中嚴(yán)格的科學(xué)管理,有效解決了催化反應(yīng)系統(tǒng)的結(jié)焦問題。

    [1] 田文君.UOP工藝技術(shù)在3.5Mt/a重油催化裂化中的工業(yè)應(yīng)用[J].煉油技術(shù)與工程,2012,42(5):17-21.

    [2] 陳俊武.催化裂化工藝與工程(第2版)[M].北京:中國石化出版社,2005.

    [3] 郭利昌,孫晏明.重油催化裂化裝置結(jié)焦問題的探討[A].中國石油技術(shù)大會(huì)論文集[C].2005:571-575.

    [4] Dussauge P, Hart S, Ramanantsoa BG.Strategic technology management[M].New York: John Wiley1992.

    [5] 馬伯文.催化裂化裝置技術(shù)問答[M].北京:中國石化出版社,2003.

    [6] 羅強(qiáng),趙宇鵬,高生.重油催化裂化裝置長周期運(yùn)行的探討[A]. 催化裂化協(xié)作組第九屆年會(huì)報(bào)告論文選集[C].2002:336-339.

    [7] 孫兆林,王海彥,趙杉林(譯).石油煉制工藝手冊[M].北京:中國石化出版社,2007:64-68.

    [8] 林世雄.石油煉制工程[M].北京:石油工業(yè)出版社,2000:245-354.

    [9] 藍(lán)興英,徐春明,高岱巍,高金森.重油催化裂化沉降器油氣相態(tài)計(jì)算[J]. 石油學(xué)報(bào)(石油加工), 2006, 22(6):29-33.

    [10] 羅強(qiáng),趙宇鵬,高生.催化裂化沉降器結(jié)焦的原因及對策[J].煉油技術(shù)與工程,2003,33(6):1-5.

    Anti-coking Technique of 3.5 Mt/a Heavy Oil Catalytic Cracking Unit

    ZHANG Lei1, LI Maopeng2, QI Kaihua1, YAO Qi1
    (Guangxi Petrochemical Company, CNPC, Qinzhou 535008, China; 2. Guangxi East Oil Asphalt Co.Ltd., Qinzhou 535008, China)

    TE 624.4+1

    B

    1671-9905(2017)01-0050-04

    2016-11-25

    猜你喜歡
    重油結(jié)焦催化裂化
    重油加氫處理催化劑級配方法和重油加氫處理方法
    能源化工(2021年6期)2021-12-30 15:41:26
    船用調(diào)質(zhì)重油燃燒及減排技術(shù)的研究進(jìn)展
    能源工程(2021年1期)2021-04-13 02:06:02
    船舶使用850cSt重油的設(shè)計(jì)研究
    提高催化裂化C4和C5/C6餾分價(jià)值的新工藝
    催化裂化裝置摻渣比改造后的運(yùn)行優(yōu)化
    超臨界壓力RP-3壁面結(jié)焦對流阻的影響
    催化裂化汽油脫硫工藝淺析
    600MW機(jī)組配風(fēng)改造降低鍋爐NOx生成及結(jié)焦的原因分析
    催化裂化多產(chǎn)丙烯
    基于試驗(yàn)載荷的某重型燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)焦積炭模擬
    海兴县| 历史| 通城县| 芦溪县| 海口市| 麦盖提县| 门源| 新沂市| 平南县| 思南县| 大悟县| 福建省| 炉霍县| 金湖县| 清丰县| 潢川县| 沭阳县| 巩义市| 南昌县| 仁化县| 宁阳县| 九龙城区| 山东| 盘锦市| 南靖县| 宣城市| 南安市| 若尔盖县| 水富县| 独山县| 揭西县| 搜索| 扶风县| 沙洋县| 本溪| 从江县| 怀化市| 沁水县| 岫岩| 丰原市| 成都市|