劈裂機在保瀘高速小型石方工程中的應(yīng)用策略研究

汪俊

摘 要：近年來，云南高速公路事業(yè)進入了快速發(fā)展的新軌道。高速公路工程項目的建設(shè)，極大地推動了云南交通事業(yè)的發(fā)展，拉近了云南與外界的距離。保瀘高速建成通車后，昆明到怒江的開車時間將縮短至6小時，與滇西、滇西南經(jīng)濟片區(qū)和旅游景點的距離也將大大縮短。文章以保瀘高速百花嶺段小型石方工程為例，就劈裂機在保瀘高速小型石方工程中的應(yīng)用策略進行了探究。希望通過本文的論述，更好地促進施工質(zhì)量的提升。

關(guān)鍵詞：劈裂機；高速公路；小型石方工程；應(yīng)用

中圖分類號： U215.3 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）32-75-2

0 引言

在高速公路工程項目建設(shè)中，經(jīng)常會遇到一些小型的石方工程，而石方工程以巖土作為施工對象，所以在施工中必須加強劈裂機等施工機械的應(yīng)用，才能在確保工程進度的同時保證施工質(zhì)量。因而我們必須緊密結(jié)合工程的實踐，切實加強劈裂機的應(yīng)用，才能更好地促進工程的質(zhì)量和施工的安全。以下筆者結(jié)合本工程實踐展開以下分析。

1 工程概況

保瀘高速百花嶺段位于云南省怒江州瀘水縣上江至百花嶺處，路線走向總體由南向北布局，起點樁號K60+260，位于上江鄉(xiāng)西南側(cè)，于K60+604設(shè)置上江互通與省道S228連接，后經(jīng)過上江鄉(xiāng)、彎橋村，于K63+895～K65+793設(shè)置百花嶺隧道（圖1所示），后繼續(xù)往北展線，終點止于百花嶺村南側(cè)，樁號K67+155，路線全長6.895千米。保瀘高速百花嶺段ZK66+020～ZK66+440（后簡稱百花嶺控爆段），為本方案控爆段落起訖里程，起點近靠百花嶺隧道北側(cè)出口，止點近靠百花嶺1#大橋。百花嶺控爆段，正線長420m，道路左側(cè)邊坡最大高度為34.3m，該段開挖石方量約為3.5萬立方米。開挖段落為保瀘高速道路左幅，右幅為橋梁。開挖橫斷上，原地面左高右低，地表橫坡度為30°～45°，與228省道相交處有高20～30m陡坎。即開挖面在省道正上方山體坡面上。開挖段落范圍內(nèi)，包含省道橋梁兩座、電信信號塔一座、省道S228右側(cè)有建筑帶。采用90mm、100mm的分裂機。

2 保瀘高速小型石方工程中應(yīng)用劈裂機的必要性分析

因為保瀘高速中百花嶺控爆段所在地周邊存在諸多重要的設(shè)施，例如省道橋梁兩座、電信信號塔一座、省道S228右側(cè)有建筑帶。而如果采取爆破方案，由于帶來的安全風(fēng)險就較大。而如果采用劈裂機，則能有效地避免這一問題。而正是考慮到安全性和經(jīng)濟性的基礎(chǔ)上，為了加強對周邊環(huán)境的保護，避免由于爆破形成的震動和沖擊以及粉塵和飛屑等給環(huán)境帶來的污染，同時確保精密儀器設(shè)備得到高效的運行，在百花嶺控爆段的一些小型石方工程中決定采取劈裂機進行施工。

3 具體的應(yīng)用策略分析

3.1 切實加強專業(yè)技術(shù)知識的學(xué)習(xí)，為應(yīng)用成效的提升奠定基礎(chǔ)

為了更好地在百花嶺控爆段中加強劈裂機的應(yīng)用，應(yīng)注重有關(guān)專業(yè)技術(shù)知識的學(xué)習(xí)，才能為應(yīng)用成效的提升奠定堅實基礎(chǔ)。這就需要要掌握其劈裂機的基本原理，并對所在工程有一定的了解，劈裂機在運行中的防高溫保護系統(tǒng)的設(shè)置，石方工程量的大小，劈裂的口徑等等技術(shù)參數(shù)均需要掌握，此外還應(yīng)對整個石方工程中采用的環(huán)保系統(tǒng)、環(huán)保方案、人員組織等情況進行全面的掌握。尤其是應(yīng)加強劈裂機工作原理的掌握，才能更好地利用其促進這一工作的開展。就本工程而言，由于工期緊、任務(wù)重，工程所在地雨水較多，所以在前期的工程中，在雨天主抓隧道施工和輔助器材的整理，在晴天則狠抓露天道橋的施工。因而在工程項目部以點帶面，分段分期，逐步實施的思路帶領(lǐng)下，所以在工期緊和任務(wù)重的現(xiàn)狀下，我們切實狠抓有關(guān)劈裂機專業(yè)技術(shù)知識的學(xué)習(xí)，為土石方工程中的有效應(yīng)用奠定了堅實的基礎(chǔ)。

3.2 切實加強劈裂機應(yīng)用要點的掌握，為夯實工程質(zhì)量的成效注入活力

在本工程項目實施過程中，為了更好地確保所制定的方案在百花嶺控爆段得到有效的應(yīng)用，本工程選取了試驗段對劈裂機應(yīng)用的可行性進行了研究，并總結(jié)了劈裂機在小型石方工程中應(yīng)用的要點，其要點如下：

3.2.1 切實注重準備工作的開展，為應(yīng)用成效奠定基礎(chǔ)

在本百花嶺控爆段試驗段施工中，準備工作主要包含液壓油的注入、動力源的檢查和油管連接工作。在液壓油注入過程中，主要是將68#的抗磨液壓油加入劈裂機之中，直到油缸的油標位置。因為本工程試驗所在地的實際情況，所以采用的是68#的抗磨液壓油。而在此基礎(chǔ)上，且在整個工作過程中應(yīng)確保油缸的清潔度和液壓油的質(zhì)量，預(yù)防由于液壓油的質(zhì)量問題而對劈裂機的劈裂效果帶來影響，同時還能有效的預(yù)防油管堵塞的情況出現(xiàn)。一般而言，由于工程進度緊張，所以劈裂機的使用較為頻繁，因為其更換頻率為一年1到2次，但是如果長期不使用，所以應(yīng)及時的將液壓油卸除，并做好對其的保管工作。而在對動力源進行檢查時，本工程中采用的劈裂機為電動型，且施工現(xiàn)場采用的是300千瓦柴油發(fā)電機（圖2所示，為現(xiàn)場的發(fā)電機），能有效地滿足試驗段的使用，但是必須對其電壓和電源線進行檢查，就本工程而言，擬采用1.5kW的電動機，三相電源線的截面積為2.5mm2，工作電壓為380V。而如果是供電不方便的情況下，有時候還需要采用柴油劈裂機，那么就必須對其柴機油的注入量作為檢查的重點，一般達到其油標指定的位置之后才能將其啟動。而在油管連接時，主要是對其連接處牢固與否進行檢查，同時將油管理順。通過上述準備工作的開展，為劈裂機的應(yīng)用成效夯實了基礎(chǔ)。

3.2.2 工藝要點總結(jié)

第一，在待破拆的巖石上，嚴格按照設(shè)計確定的分裂點利用液壓鑿巖機對具體的分裂點進行確定，并進行了鉆孔施工。第二，為了盡可能地降低劈裂現(xiàn)場給劈裂機（圖3所示）帶來的影響，在其中楔塊和側(cè)楔塊上均勻地涂抹了潤滑脂，有效的預(yù)防其在劈裂之后能出現(xiàn)破裂等情況。第三，當動力站開啟之后，首先把動力站的手動擋調(diào)到工作檔，從而對其楔塊運行的方向進行確定，當巖石內(nèi)插入劈裂器之后，將手動閥的動作檔位打開之后對待分裂巖石進行分類，在本工程中，單槍的分裂截面積為1.35㎡，由于巖石的堅硬度較大，所以其抗拉性較為脆弱，而這就給分裂效果的提升奠定了基礎(chǔ)。第四，在每次分裂工作中，分裂的時間應(yīng)控制在10到15s之間，若30s后仍不能將其分裂，那么待分裂的巖石強度大于劈裂機最大的分裂力，此時就需要對分裂點再次確定，并再次涂抹潤滑脂之后才能進行劈裂施工。

4 結(jié)語

綜上所述，本文結(jié)合某工程實踐對劈裂機的應(yīng)用要點進行了淺要的分析，對于促進分裂和控爆效果和環(huán)保等方面具有較強的優(yōu)勢，但是其不足就在于工程進度較慢，所以我們在實際施工中應(yīng)結(jié)合實際對其石方工程的爆破方案進行確定，盡可能地將爆破與劈裂進行有機的結(jié)合，其勢必會取得良好的效果。尤其是應(yīng)緊密結(jié)合工程實踐，針對性的確定工程的實施方案，并對方案實施過程中可能遇到的問題進行分析和總結(jié)，才能更好地促進對方案的可行性進行研究，進而更好地在工程之中得到高效的應(yīng)用。這就需要我們加強對工程經(jīng)驗的總結(jié)和分析，從而更好地在今后的工作中予以優(yōu)化和完善，并為此而不懈的努力。

參 考 文 獻

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