工務(wù)現(xiàn)場作業(yè)管控的淺析

胡波

摘 要：隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，國家在鐵路方面投入的加重，使得鐵路工務(wù)方面的技術(shù)和發(fā)展得到很大的提高，盡管如此，鐵路的安全形勢嚴(yán)峻，在工務(wù)現(xiàn)場作業(yè)安全控制方面，鐵路有很大的局限和制約因素，并且在管理方面和監(jiān)控技術(shù)方面都有很大的不足。而在工務(wù)作業(yè)當(dāng)中，安全問題至關(guān)重要，如何能夠利用技術(shù)來有效地管控工務(wù)現(xiàn)場作業(yè)，最大化地保護(hù)工務(wù)現(xiàn)場安全，那么鐵路工務(wù)安全控制系統(tǒng)和技術(shù)就非常重要。設(shè)置管理好鐵路安全控制系統(tǒng)，進(jìn)行實時地管控，對于可能出現(xiàn)的事故及時防控，保證鐵路安全。因此，本文主要是鐵路工務(wù)現(xiàn)場作業(yè)安全管控技術(shù)方面的研究，以確保鐵路安全運營和鐵路工務(wù)現(xiàn)場的管控。

關(guān)鍵詞：工務(wù)現(xiàn)場；管控技術(shù)；鐵路工務(wù)

中圖分類號： U216.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）32-30-2

1 鐵路工務(wù)作業(yè)安全控制系統(tǒng)

1.1 安全控制與工務(wù)控制業(yè)務(wù)現(xiàn)狀

鐵路的安全備受人們的關(guān)注，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路在人們?nèi)粘５纳钪械膽?yīng)用將越來越重要，關(guān)系也越來越密切，人們對于鐵路方面的要求也越來越高，因此，鐵路安全控制與工務(wù)控制業(yè)務(wù)十分的重要。人工通信及制度制約是當(dāng)前我國鐵路工務(wù)現(xiàn)場作業(yè)安全控制方面的手段。但是目前我國在這些領(lǐng)域的了解、掌握尚且還沒有到達(dá)很高的境界，仍需要進(jìn)行研究和探索?，F(xiàn)場作業(yè)安全監(jiān)控主機及防護(hù)分機、中心服務(wù)器、監(jiān)控終端等構(gòu)成了工務(wù)控制安全系統(tǒng)的組成部分。這些部分可以對于工務(wù)現(xiàn)場進(jìn)行實時有效的管控。

1.2 系統(tǒng)的設(shè)計與分析

當(dāng)前，安全作業(yè)監(jiān)控中心、現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控裝置構(gòu)成了我國工務(wù)作業(yè)的安全控制系統(tǒng)，安裝該裝置有利于接收消息，進(jìn)行衛(wèi)星定位，當(dāng)然了，也可以進(jìn)行記錄信息，傳送信息，不僅有利于降低成本，還有利于簡化系統(tǒng)的操作，極大地方便了鐵路安全系統(tǒng)的管理。除此之外，也為各類信息的匯總節(jié)約了大量時間，這主要得益于安全監(jiān)控中心的投入使用，當(dāng)然它還可以根據(jù)工作人員的實際需求進(jìn)行控制，獲得安全的相關(guān)數(shù)據(jù)，然后形成表格供人們進(jìn)行分析，具有極大的靈活性、便利性。如圖一所示：

1.3 鐵路安控系統(tǒng)設(shè)計的流程

為了能夠更好地設(shè)計鐵路安全系統(tǒng)和管控好工務(wù)現(xiàn)場，那么就必須要知道更多鐵路安控系統(tǒng)設(shè)計的流程，才能夠整合出一套好的鐵路安全控制系統(tǒng)，以確?，F(xiàn)場作業(yè)安全地進(jìn)行，達(dá)到設(shè)計系統(tǒng)的目標(biāo)和規(guī)劃。一個具有集中調(diào)度、后臺監(jiān)控加上能夠遠(yuǎn)程預(yù)警的安全控制系統(tǒng)是相對較好的，并且也是我們一直努力的方向。能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路工務(wù)的實時監(jiān)控以及及時進(jìn)行維修和作業(yè)，確保鐵路工務(wù)作業(yè)能夠按時進(jìn)行的鐵路作業(yè)管理流程如圖二所示。

2 鐵路工務(wù)作業(yè)安全控制技術(shù)

當(dāng)今社會上，在鐵路工務(wù)作業(yè)的安全控制系統(tǒng)方面，數(shù)字信號可靠傳輸、遠(yuǎn)距離無線語音成了需要解決的主要問題。這就要求我國必須要有較為高超和成熟的技術(shù)來支撐。那么當(dāng)前工務(wù)現(xiàn)場作業(yè)主要是利用無線電臺作為基礎(chǔ)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，而對目前社會上隨處可見的GPS的使用卻較少。GPS來源于美國，具有實時導(dǎo)航、數(shù)據(jù)豐富且精確、保密性好、功能齊全且成本低的優(yōu)點，近年來在鐵路、公安等方面的應(yīng)用逐漸拓寬了，被人們青睞。其次，鐵路安全作業(yè)工務(wù)系統(tǒng)還是在 GPRS 的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)的基礎(chǔ)上提取數(shù)據(jù)，處理無線業(yè)務(wù)，主要有MS、BSS、SGSN、GGSN等部分組成，它能夠讓人們快速的登錄、高速的傳輸?shù)?。?dāng)然，除此之外，還有GIS的技術(shù)。這些技術(shù)主要是提供了準(zhǔn)確又及時的消息，給工務(wù)作業(yè)部門進(jìn)行整體的控制及調(diào)度，以此確保鐵路的運輸效率及其安全的運營。

3 鐵路工務(wù)作業(yè)安全控制系統(tǒng)的運行

鐵路安全系統(tǒng)主要是根據(jù)系統(tǒng)的需要，然后讓我們清楚地知道問題的所在，因此，鐵路安全系統(tǒng)的目標(biāo)設(shè)計主要是由幾個方面組成的。服務(wù)器和客戶端是主要的兩大部分。GPS 監(jiān)控客戶端及監(jiān)控終端是客戶端的主要的構(gòu)成部分。而所謂的服務(wù)器主要是能夠利用它，根據(jù)客戶的消息，進(jìn)行及時的回復(fù)和幫助，以達(dá)到服務(wù)客戶的功能。

4 工務(wù)現(xiàn)場作業(yè)的要求

4.1 安全有序的管理

鐵路的安全運行至關(guān)重要，工務(wù)現(xiàn)場作業(yè)的安全管控技術(shù)就更加引人關(guān)注了。在鐵路工務(wù)的現(xiàn)場，相關(guān)職員的安全問題十分的重要。相關(guān)部門不僅要認(rèn)識到存在的安全問題，還要發(fā)現(xiàn)隱藏的安全因素。只有這樣才能更好地進(jìn)行工務(wù)現(xiàn)場的作業(yè)生產(chǎn)，從而提高生產(chǎn)。近年來，隨著線路設(shè)備的改造，加上缺少對管理人員的培訓(xùn)，導(dǎo)致時常有安全事故發(fā)生，因此，就必須要加大教育培訓(xùn)。首先，我們必須要以長遠(yuǎn)的眼光看待工務(wù)現(xiàn)場的整體的安全問題，調(diào)整好工務(wù)現(xiàn)場的制度以及員工的安排等等，進(jìn)行培訓(xùn)，以確保安全，減少工務(wù)現(xiàn)場事故的發(fā)生。其次，我們還應(yīng)當(dāng)要利用在工務(wù)現(xiàn)場作業(yè)的機會，廣納想法和主意，提高工務(wù)現(xiàn)場的管理水平，改進(jìn)人員選拔的方式，更好地促進(jìn)鐵路工務(wù)現(xiàn)場的作業(yè)安全問題的解決。最后，各個成員都應(yīng)該要知道自己的職責(zé)所在，勇于承擔(dān)責(zé)任，分工明確，注意細(xì)節(jié)，各個領(lǐng)導(dǎo)人注意提高員工的就業(yè)積極性，也就是說工作的熱情，從而推動生產(chǎn)。

4.2 指引工務(wù)現(xiàn)場的安全作業(yè)

當(dāng)前社會，不管在哪個方面，人們都越來越重視安全這個字眼，因此，鐵路安全運行以及工務(wù)現(xiàn)場的管控都應(yīng)該把安全放在重要的位置。工作人員要積極遵守工務(wù)作業(yè)建設(shè)時的要求，在工作中做到能夠與社會實踐相互結(jié)合，深入鐵路安全管理當(dāng)中，從實際的情況入手，加強管理，控制好不安全的作業(yè)因素。當(dāng)然，在鐵路工務(wù)作業(yè)的生產(chǎn)過程中要堅持規(guī)范化的生產(chǎn)，加大基礎(chǔ)安全設(shè)施的建設(shè)，提高安全建設(shè)工務(wù)作業(yè)現(xiàn)場的水平。認(rèn)真做好每個安全管理的細(xì)節(jié)，保證工務(wù)現(xiàn)場制度的一致性。合法作業(yè)，合法生產(chǎn)。

5 結(jié)語

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活需求的增加，鐵路的應(yīng)用價值將不斷地提高，那么其安全運行就將備受人們的關(guān)注。研制完善的鐵路工務(wù)作業(yè)控制系統(tǒng)及安全運行系統(tǒng)，保證鐵路運行的安全程度，以及提高鐵路運行的效率，將變得越來越重要，越來越迫切。更好地融合鐵路工務(wù)作業(yè)安全監(jiān)控系統(tǒng)的各項技術(shù)，取長補短，進(jìn)行有效的鐵路安全運行的監(jiān)督和工區(qū)作業(yè)的實時控制，以確保工務(wù)作業(yè)及行車的安全。

參 考 文 獻(xiàn)

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