銳詞

V2I（車輛基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)系統(tǒng)）

2016年12月9日，奧迪官方正式宣布在內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯使用V2I——vehicle to infrastructure，意味著只要搭載了該項技術(shù)的奧迪車型在拉斯維加斯便可以與交通設(shè)施進(jìn)行互聯(lián)。而在第一階段，車輛僅會同當(dāng)?shù)氐慕煌粝嗦?lián)。

據(jù)悉，奧迪A4、奧迪A4 allroad以及奧迪Q7三款車將首先可以搭載這套系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過4G通訊與交通燈信息互聯(lián)，然后將交通燈狀態(tài)、紅/綠燈時間等信息顯示在車內(nèi)儀表盤或者抬頭顯示系統(tǒng)上。

隱形車

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)“隱形車”近日于2016年11月13日走進(jìn)北京通州萬達(dá)廣場，拉開了一場持續(xù)兩天的炫酷科技秀。晨風(fēng)“隱形車”，是借助影像技術(shù)在車身一側(cè)包裹一層LED“隱形斗篷”，在車身另一側(cè)裝上攝像頭將拍攝到的影像投影至LED屏上，使整個汽車產(chǎn)生透視效果。炫酷創(chuàng)意吸引了大批市民駐足圍觀互動，透視效果更是成為現(xiàn)場觀眾最佳道具，紛紛與晨風(fēng)隱形車合影留戀。

實際上該技術(shù)最早起源于奔馳，奔馳旗下F-Cell電動汽車的一則宣傳企劃就曾劍走偏鋒，為了強(qiáng)調(diào)這款車型“零排放”的特點，把汽車的左面完全用LED屏幕給偽裝了起來以超高速行駛，在公路警察面前轉(zhuǎn)眼消失，測速雷達(dá)屏幕上無所顯示，成為一大謎團(tuán)。警方和攝影記者經(jīng)長期跟蹤追擊，在一個海港得以拍下照片并作了采訪，至此轟動一時的隱形汽車之謎獲解。

多級混動系統(tǒng)

一輛超跑搭載了一臺4AT在如今看來是不是很不可思議？但豐田的確這么做了，在雷克薩斯最新的旗艦轎跑 LC500h上搭載了一臺 4AT變速箱。但在這個4AT和發(fā)動機(jī)之間還串聯(lián)了一臺E-CVT電子無級變速器，最終車輛總共能模擬出10個擋位。這套E-CVT電子無極變速器通過它可以來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)之間的轉(zhuǎn)速范圍，從而讓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)各自發(fā)揮最高的效率，從而來達(dá)到節(jié)省油耗提高效率的目的。

V2V（車對車通信系統(tǒng)）

2016年12月14日，美國交通部提議，規(guī)定所有新車（包括汽車與輕卡）都必須搭載車對車通信系統(tǒng)，以提高行車安全。搭載V2V系統(tǒng)的汽車可以發(fā)送和接受汽車的速度、位置、剎車狀態(tài)等基本信息。通過基于專用短程通信（DSRC）的車輛主動安全技術(shù)，汽車能與同樣搭載了此技術(shù)的其他汽車和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行“交流”，這樣汽車就可以“看到”周邊的環(huán)境，從而避免與其他車輛或人發(fā)生碰撞。美國交通部部長Anthony Foxx表示：“這項技術(shù)可以避免上萬起車禍，拯救無數(shù)生命?！?