熄滅，炸裂

這根本就不算是一場邂逅。

觥籌交錯過后，很難讓步；在木葉的終結(jié)之谷，回響，震耳欲聾。

大河上流淌的，是似曾相識的冰與火之歌。

司徒出塞

好大的膽子，甚至還有那么一點點另類。必須得承認(rèn)，我被藍(lán)鳥的外觀驚艷到了?；贚annia Concept概念車打造的全新藍(lán)鳥沿承了日產(chǎn)最新的年輕化設(shè)計理念，前臉造型張揚(yáng)，線條的切割感配以家族式V字型中網(wǎng)帶給你凌厲的肌肉感，營造著咄咄逼人的氣勢。如此棱角沒什么不好，襯了年輕人的敢愛敢恨。

危險來臨，一觸即發(fā)。昂科賽拉第一次真正意義上地受到了挑戰(zhàn)。無論你是否欣賞馬自達(dá)全新的魂動設(shè)計，你都無法否認(rèn)這樣的外觀設(shè)計帶給昂科賽拉的是渾然天成的流動感。相比于全新藍(lán)鳥這樣的對手，昂科賽拉還是低調(diào)內(nèi)斂了一些。采用鹵素光源帶有透鏡的前大燈目光透著一絲憤怒，一種不怒自威的感覺油然而生，像湮埋噴薄火山于內(nèi)心的武者。

談到內(nèi)飾時尚氛圍的營造和多媒體系統(tǒng)的搭載，這款全新藍(lán)鳥則更勝一籌。內(nèi)飾設(shè)計雖不及外觀亮眼，但無論從配合還是設(shè)計上都完全符合當(dāng)下年輕人的主流審美觀。中控臺晶鉆紋理的紅色襯板和軟性材質(zhì)的搭配使用凸顯質(zhì)感。平底式方向盤設(shè)計同樣沒有缺席。CarPlay系統(tǒng)連接手機(jī)非常便利，插入USB接口即可映射到中控屏幕，值得稱贊。

如果可以，我選擇相信馬自達(dá)的工程師真的將研發(fā)的所有經(jīng)費都耗費在了底盤和操控上，他們對于運動的執(zhí)著造就了獨具個性的馬自達(dá)。當(dāng)然，內(nèi)飾的極簡設(shè)計風(fēng)格放在現(xiàn)在恐怕也很難讓喜歡時尚年輕人接受，除了中控立式液晶屏，你真的很難找到一處可以讓人夸贊的地方，甚至有點無聊和乏味。但這就是馬自達(dá)，追求運動的執(zhí)著讓它沒有時間去照顧后排，去照顧空間利用率，去照顧電子配置。它是如此純粹，是為駕駛者而生的車。

丞相脫逃

對于以舒適性為標(biāo)簽的東風(fēng)日產(chǎn)到底帶來了怎樣的運動定位產(chǎn)品？我很好奇。經(jīng)過重新調(diào)教的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)給了我答案：它足夠用，但還不夠暢快，導(dǎo)致激烈駕駛的時候動力跟不上節(jié)奏。這對于一款10萬級別的車型來說有些苛求，可既然它有姿態(tài)去挑戰(zhàn)，就應(yīng)該實力來亮劍。按下進(jìn)入S擋模式的按鈕，原本溫順的CVT變速器驅(qū)動著藍(lán)鳥推向暴躁。輕輕踩下油門，維持3000rpm以上的轉(zhuǎn)速讓我能夠更輕易地獲得154Nm的峰值扭矩，發(fā)動機(jī)艙的轟鳴應(yīng)和著。我嘗試著在連續(xù)90度彎和發(fā)卡彎不斷極限切彎，在大多數(shù)情況下，藍(lán)鳥都能做得很好，但下山的入彎如果你不夠堅決便會輕微失控。底盤的支撐則一改傳統(tǒng)舒適性調(diào)校，側(cè)面支撐與軒逸形成一定差異。

在空間方面，全新藍(lán)鳥利用得頗具特點，它對前排乘客的照顧很不錯，完全沒有壓抑的感覺。而到了后排則顯得有些極端，寬敞的腿部空間以及局促的頭部空間會讓身材魁梧的乘客感到難過。

如果你能夠接受昂克賽拉較硬的懸掛和經(jīng)常先聲奪人的發(fā)動機(jī)轟鳴聲，那它對于你來說就再完美不過了。方向盤很輕，是目前馬自達(dá)主要的運動車款的調(diào)校風(fēng)格，但這并不影響它指哪打哪的精準(zhǔn)操控帶給你不斷輾轉(zhuǎn)騰挪的欲望，路面的反饋同樣清晰。多連桿式獨立懸掛提供的是干凈利落且有韌勁的濾震回彈。

我嘗試想象著馬自達(dá)的工程師該有多么桀驁不遜啊，確切地說是有些自負(fù)。為這臺昂科賽拉提供變速指令的是馬自達(dá)自主研發(fā)的6AT變速器，然而竟然沒有S擋或者Sport模式?！癉擋便可以滿足駕駛者95%以上的駕駛意圖了”。一種抑制不住的自信，然而它也的確有這個資本叫囂。在這個價格區(qū)間，這臺6AT變速器對于駕駛者意圖的揣摩可以說是暢達(dá)心意的，

它降擋的堅決程度聞所未聞，快速踩下油門到三分之一時它已做出反應(yīng)，繼續(xù)深踩轉(zhuǎn)速迅速攀升至5000rpm，在入彎和出彎都保持高轉(zhuǎn)速，將搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的1.5L直噴自然吸氣發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速特性發(fā)揮地淋漓盡致，而這一切完全取決于你對于油門的控制。如此來看，或許只有寶馬的ZF8和豐田的ECVT可以與之媲美了。