魚(yú)龍混雜，適者生存

經(jīng)銷(xiāo)商，供應(yīng)商現(xiàn)狀

傳統(tǒng)汽車(chē)離不開(kāi)油，電動(dòng)汽車(chē)離不開(kāi)電。

這是一種無(wú)法剝離的關(guān)系。而充電樁，合作共贏是未來(lái)大趨勢(shì)，只有合作才能減少不必要的麻煩，而現(xiàn)在正是通過(guò)市場(chǎng)，來(lái)檢驗(yàn)產(chǎn)品的優(yōu)劣。

新政新策

近日，北京市發(fā)布《北京市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2016-2020年）》，根據(jù)各應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電設(shè)施的需求，經(jīng)測(cè)算，2016-2020年需配建電動(dòng)汽車(chē)充電樁約43.5萬(wàn)個(gè)。在城市建成區(qū)，每半徑五公里就要規(guī)劃一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁，對(duì)辦公類(lèi)建筑、商業(yè)類(lèi)建筑、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)等地點(diǎn)充電樁設(shè)置也做出了最低安裝比例要求。雖然為規(guī)劃，但是從中也可以看出，國(guó)家對(duì)于新能源建設(shè)方面投入很大，關(guān)懷的力度也很大，對(duì)于充電站的建設(shè)看得也尤為重要。

我國(guó)的新能源市場(chǎng)，主要車(chē)型的續(xù)航里程都集中在200公里左右。自國(guó)家鼓勵(lì)充電基礎(chǔ)設(shè)施政策發(fā)布后，各地紛紛加大投入力度建設(shè)充電樁，充電樁業(yè)務(wù)企業(yè)也紛紛宣布將在北上廣布局?jǐn)?shù)萬(wàn)充電樁。其實(shí)充電樁行業(yè)原本只是零星企業(yè)，而過(guò)去的一年隨著國(guó)家政策刺激等因素也迅速崛起，目前在北京，各方力量也都參與其中，國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)石化、普天新能源、北汽新能源等大型企業(yè)重金投入。充電章、e充電、星星充電、充電樁APP等電子同步設(shè)備也進(jìn)入市場(chǎng)，使電動(dòng)汽車(chē)的充電方式得到極大改善。

隨處可見(jiàn)

為了支持國(guó)家新能源汽車(chē)，除了給各大車(chē)企和車(chē)主們各種優(yōu)惠補(bǔ)貼外，國(guó)家電網(wǎng)也起到了表率的作用?？梢哉f(shuō)現(xiàn)在路邊電動(dòng)車(chē)充電站可以見(jiàn)到最多的就是國(guó)家電網(wǎng)的充電樁，全國(guó)10.7萬(wàn)余充電樁有一半的充電樁都是國(guó)家電網(wǎng)所設(shè)立。

但是在這個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代，似乎國(guó)家電網(wǎng)還并沒(méi)有適應(yīng)當(dāng)下的環(huán)境，雖然充電樁是最多的，但是用戶體驗(yàn)卻沒(méi)有想象中的那么“美好”。

國(guó)家電網(wǎng)充電樁，需要刷卡充電。而最令使用者頭疼的問(wèn)題就是“充電卡”。很多車(chē)主都會(huì)遇見(jiàn)消磁的情況，很容易刷不上。并且為了預(yù)防充電卡會(huì)消磁，需要一次辦理多張充電卡，而多張充電卡非常不方便攜帶。國(guó)家電網(wǎng)的充電卡雖為實(shí)名辦理，卻不能進(jìn)行補(bǔ)辦，所以很多車(chē)主在充電卡中并不會(huì)充值大量金額，而頻繁的前往國(guó)家電網(wǎng)營(yíng)業(yè)廳充值也讓很多車(chē)主深感麻煩。

但是國(guó)家電網(wǎng)作為最常見(jiàn)的充電樁，也讓很多電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主都辦理了充電卡，以備不時(shí)之需。

便捷網(wǎng)絡(luò)

目前e充電所有充電站為752個(gè)，直流充電樁2054個(gè)，運(yùn)營(yíng)商接入了21家。

作為一款手機(jī)APP軟件，e充電在很多電動(dòng)車(chē)車(chē)主手機(jī)中都有著較高的使用率。被采訪的車(chē)主都表示：手機(jī)中下載的軟件主要是為了查看附近哪里還有車(chē)位，還可以進(jìn)行掃碼支付，使用方便。在充電樁前利用手機(jī)掃描二維碼進(jìn)行充電，所支出費(fèi)用使用手機(jī)支付，節(jié)省了非常多的時(shí)間，方便了很多上班族，并且在手機(jī)通訊發(fā)達(dá)的同時(shí)，更多的人也認(rèn)為這種方式更加方便。但是有利有弊，e充電所遇見(jiàn)的問(wèn)題是：很多停車(chē)場(chǎng)為地下停車(chē)場(chǎng)，手機(jī)網(wǎng)絡(luò)忽快忽慢，很容易信號(hào)斷開(kāi)，接收不到手機(jī)信息。其次：時(shí)有發(fā)生的掃碼支付不成功也帶來(lái)了較差的用戶體驗(yàn)。最后一種情況是：在e充電二維碼掃描處，被人惡意刮壞，或被粘貼其他圖紙及口香糖等異物，使充電樁不能隨時(shí)使用，使用戶體驗(yàn)極大受損，浪費(fèi)時(shí)間。

服務(wù)大眾

星星充電的關(guān)聯(lián)母公司是萬(wàn)幫金之星車(chē)業(yè)集團(tuán)，而萬(wàn)幫車(chē)業(yè)是江蘇最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)。萬(wàn)幫車(chē)業(yè)旗下共有73個(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店，主要分布在魯、蘇、皖、滬地區(qū)。目前萬(wàn)幫星星充電自2014年成立以來(lái)，已經(jīng)投入資金10億，在25個(gè)城市建成3萬(wàn)余個(gè)充電樁，是全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)無(wú)卡充電、無(wú)屏充電、充電槍頭保護(hù)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的充電樁運(yùn)營(yíng)商。并且萬(wàn)幫4S店覆蓋北京、上海、武漢、南京、常州、蕪湖等城市，是國(guó)內(nèi)目前門(mén)店數(shù)量最多的新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商；星星安裝也成為最大的全國(guó)私人用戶充電樁配套服務(wù)指定合作商。

星星充電主打的“三模式一平臺(tái)”的理念，以居住地、工作地、目的地三種場(chǎng)景來(lái)為客戶進(jìn)行服務(wù)，并收集用戶反饋，在短時(shí)間內(nèi)憑借良好的服務(wù)員得到了一定的客戶基礎(chǔ)。

雖然服務(wù)方面星星充電做的很好，但是對(duì)于市場(chǎng)上的充電樁的數(shù)量，星星充電還需要大力加強(qiáng)。

各自為政

“小區(qū)停車(chē)位禁止安裝充電樁”、“小區(qū)公共充電樁與特斯拉充電口不匹配”這兩個(gè)問(wèn)題，讓很多想購(gòu)買(mǎi)特斯拉的用戶望而卻步?！俺潆娷?chē)位被汽油車(chē)占用”、“故障原因已變廢樁”讓電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主感覺(jué)沒(méi)有受到更公正的對(duì)待，充電樁的售后服務(wù)也沒(méi)有提高。而現(xiàn)在買(mǎi)到了車(chē)卻不能在自家樓下充電，想充電還要將車(chē)放置在幾公里以外的地方，讓人體會(huì)不到車(chē)為自己生活所帶來(lái)的便捷，更多的是麻煩。

國(guó)家能源局副局長(zhǎng)鄭杉潔曾披露：電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入高速發(fā)展期、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在全面鋪開(kāi)。截至今年10月底，全國(guó)充電樁數(shù)量突破10.7萬(wàn)個(gè)，較之2015年同期增長(zhǎng)了118%。國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)普天、萬(wàn)幫、特來(lái)電、南方電網(wǎng)等企業(yè)已在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。

目前，新能源汽車(chē)市場(chǎng)保有量已經(jīng)超過(guò)了50萬(wàn)輛，按正常來(lái)說(shuō)，充電設(shè)施數(shù)量遠(yuǎn)不及市場(chǎng)需求，但是卻經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)充電設(shè)施閑置的情況，而發(fā)生這種情況的原因就是信息不對(duì)等。“互聯(lián)互通”是目前充電設(shè)施需要解決的一個(gè)問(wèn)題，讓充電樁發(fā)揮充電設(shè)施的使用效率，才是重中之重。

要想富，先修路。要買(mǎi)新能源汽車(chē)，請(qǐng)先建立充電樁。