旭日初升

江淮iEV5

歲暮陰陽催短景，已近隆冬，寒冷的天氣伴隨著霧霾令人窒息，家用汽車團(tuán)隊首屆中國年度家用電動車抗寒之旅中，江淮iEV5的表現(xiàn)令人難忘，也給這個寒冷的冬天增添了一絲暖意。

動力澎湃

作為江淮第五代純電動轎車，iEV5于2015年4月在上海車展正式上市。經(jīng)歷過前四代電動汽車的磨合期，江淮iEV5顯得更加成熟、穩(wěn)重。我們的駕駛員和副駕駛早早便在車前集合，開始旅行中第一項測試，也就是充滿電后靜置12小時的電量檢測。結(jié)果令人比較滿意，測試發(fā)現(xiàn)，官方綜合行駛里程200km的江淮iEV5，本次充滿電后顯示里程為195km，在停車場靜置12小時后，液晶屏顯示剩余里程數(shù)為187km。相較于個別電動汽車冬季靜置掉電嚴(yán)重的現(xiàn)象，江淮iEV5的表現(xiàn)令人刮目相看。

科技改變生活

天色微亮，紅色江淮iEV5的靚麗身影在車隊中十分扎眼，高亮度的氙氣大燈與線條流暢的多邊形進(jìn)氣格柵相映成趣，正中間的藍(lán)色江淮車標(biāo)顯示出電動汽車的身份，前臉設(shè)計采用了江淮汽車經(jīng)典的“寶瓶口”設(shè)計，車尾柳葉大燈造型中規(guī)中矩，襯托右端的iEV造型更加精致，外觀前衛(wèi)且時尚感極強(qiáng)。車身側(cè)面流線感極強(qiáng)，也在一定程度上彌補(bǔ)了十幅式輪轂沖擊力不足的短板。

開啟車門，江淮iEV5極富科技感的內(nèi)飾也令人耳目一新。液晶儀表盤簡潔清爽，車速、電量、續(xù)航里程等信息一目了然，7寸的液晶屏包括六個板塊：收音機(jī)、多媒體、藍(lán)牙、導(dǎo)航、語音及和悅iEV。中控亮點在于全部觸控式操作，沒有一個實體按鈕，也為司機(jī)帶來更愉悅的駕駛感受。值得一提的是，除卻以上功能，江淮iEV5還自帶遠(yuǎn)程空調(diào)操控，駕駛員可通過手機(jī)APP，實現(xiàn)遠(yuǎn)程開啟空調(diào)、尋找車輛、預(yù)約充電等功能。既滿足了消費者對于科技感的追求，又是一項值得贊賞的駕乘體驗。

快意馳騁

眾所周知，冬季電動汽車制熱成為廣大車主較為頭痛的一個問題，不開空調(diào)車內(nèi)溫度太低，開啟空調(diào)汽車掉電現(xiàn)象又十分嚴(yán)重。江淮iEV5也存在一定程度的掉電現(xiàn)象，但全程開啟空調(diào)繞北京四環(huán)一圈，車輛仍然剩余71km的續(xù)航里程，可見開啟空調(diào)對于續(xù)航情況并無太大壓力。

在整個測試過程中，無論是從車輛靜謐程度，還是行駛中的各方面回饋來看，江淮iEV5的表現(xiàn)均值得稱道，在這個寒冷的冬日里，紅色江淮iEV5像是一輪冉冉初升的旭日，為本次電動汽車測試添寫了靚麗的一筆。

TIPS

已行駛里程：4437km

靜置前續(xù)航里程：195km

靜置后續(xù)航里程：187km

里程差值&損耗率α：8km；4%

表顯剩余里程：71km

實際行駛里程：65km

數(shù)據(jù)差值&損耗率β：51km；27.2%

60km/h車內(nèi)分貝值：64.1dB

15min空調(diào)制暖效果：27.4℃