華麗蛻變

張新萍

更新設(shè)計(jì)，更顯細(xì)節(jié)審美之處

首先映入眼簾的就是那輛正面朝我的藍(lán)色思域，思域180Turbo外觀上基本延續(xù)了思域220Turbo車型的整體造型，其個(gè)性鮮明的前臉一改九代家用的形象，讓人感覺更加充滿“霸氣”。仔細(xì)觀察了一下，這主要是因?yàn)檐囶^加了更多的棱角，顯示出了這款車更加尖銳的一面，這些夸張的棱角是本田車系中比較少見的。這正是本田在為迎合尋求改變年輕人打造有個(gè)性、有張力的產(chǎn)品。

在車標(biāo)附近，廠家也做了一定的改動(dòng)。比如車尾的動(dòng)力標(biāo)識(shí)，這款1.0T的車型被廠家命名為180Turbo，以及輪轂也做了改變，還有鍍鉻中網(wǎng)顯得更加豪華，但是美感是否增加，還是要看個(gè)人的喜好的，像我就覺得比較特別，還是屬于加分的。在車燈區(qū)域，自適應(yīng)巡航探頭隱藏在霧燈旁邊，減少了探頭在車頭附近的占比，讓整個(gè)車頭“殺氣”更加重了，但同時(shí)也增強(qiáng)了時(shí)尚感。如果霧燈旁邊有污漬的話，車主需要及時(shí)進(jìn)行清理，否則會(huì)影響霧燈使用。

再看車身，本款車線條流暢，流暢到給人一種掀背車的錯(cuò)覺（實(shí)際上不是掀背車）。流暢的線條也給人一種轎跑的樣子。就外觀上來說，思域180Turbo這款車還是給足了試駕者新鮮感的，很多的小細(xì)節(jié)看出了思域車型往個(gè)性化、細(xì)節(jié)化不斷發(fā)展的趨勢，也給了車主更多選擇的空間。

豪華內(nèi)飾，先進(jìn)科技感

作為一款起售價(jià)11.59萬元的家用汽車來說，思域的內(nèi)飾還是不錯(cuò)的。我自身對(duì)皮革的氣味比較敏感，但是，思域這款車我打開門并沒有聞到很濃重的皮革味，反而給人一種安心的感覺。這款思域180Turbo車型在內(nèi)飾上的整體風(fēng)格和220Turbo車型可以說沒有什么差別，整體還是延續(xù)了這種黑色的基調(diào)，家族式的方向盤以及這些中控臺(tái)按鍵，都給我們非常熟悉的感覺。

寬敞座位，節(jié)能省油

思域180Turbo的車身尺寸與220Turbo一致，4649mmX1800mmX1416mm。得益于本田經(jīng)典的MM空間理念（“乘坐空間最大化，機(jī)械結(jié)構(gòu)最小化”），與220Turbo車型一樣，思域180Turbo用2700mm的軸距創(chuàng)造出同級(jí)別最寬敞的乘坐空間。我是個(gè)身高170左右的女漢子，比較喜歡寬敞的空間，但是進(jìn)入這款思域180Turbo的駕駛座的空間感覺一點(diǎn)都不擠。如果家里有孩子的話，這款車安裝兒童座椅也是比較方便的。

在試駕過程中，個(gè)人感覺車輛很穩(wěn)定，車輛聲音也比較小，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音范圍屬于正常。1.0T+CVT的動(dòng)力組合在起步階段表現(xiàn)還算出色，初段加速輕盈暢快。穿梭在城市道路中，即使輕踩油門也不會(huì)感覺到渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的動(dòng)力遲滯，其動(dòng)力輸出十分線性、均勻。這種順暢的加速感受，與CVT無級(jí)變速器不無關(guān)系，不僅使思域在行駛過程中更加平穩(wěn)、順滑，更將整車油耗進(jìn)一步下探。據(jù)官方資料顯示，思域180Turbo舒適版自動(dòng)檔百公里綜合工況油耗僅為5.0L，燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提升。本次試駕百公里油耗是5.1L，還真的是比較省的。

作為一款中級(jí)車，擁有科技感、時(shí)尚感較足的內(nèi)飾，車內(nèi)空間比較大，方便有小孩子的家庭。在駕駛過程中較為平穩(wěn)，獨(dú)特的減震設(shè)計(jì)也增加了駕駛的舒適程度，這對(duì)于想要購買家用汽車的消費(fèi)者來說是一個(gè)不錯(cuò)選擇。作為一款實(shí)用性高、外表漂亮的車，我覺得思域180Turbo勢必將在消費(fèi)者中掀起一股新的浪潮。