隧道施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析

智東凱

【摘 要】隧道施工技術(shù)近幾年成為了熱議的話題，不僅要確保隧道施工保質(zhì)保量的完成，還要提升施工技術(shù)的實際參數(shù)和運行機制。本文針對隧道施工技術(shù)的內(nèi)涵和技術(shù)方式進行了主要分析，并對影響隧道施工質(zhì)量的因素以及具體優(yōu)化施工質(zhì)量的控制路徑展開了討論，旨在為項目施工管理人員提供有價值的參考建議。

【關(guān)鍵詞】隧道施工 技術(shù) 質(zhì)量控制

隧道施工項目實現(xiàn)了跨越式的增長，不僅相關(guān)技術(shù)在不斷革新，對應的質(zhì)量監(jiān)管需求和管控機制也在升級。但是，在項目運行過程中還存在一些亟待解決的問題，施工單位要優(yōu)化施工技術(shù)以及質(zhì)量控制措施，才能在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟，確保施工質(zhì)量管理措施和管控結(jié)構(gòu)符合施工項目的實際需求。

1 隧道施工技術(shù)概述

1.1 隧道施工主要路徑

隧道施工項目的發(fā)展經(jīng)歷了漫長的發(fā)展過程，從傳統(tǒng)的礦山法隧道施工、淺埋暗挖法隧道職工、沉管法隧道施工，到新興的新奧法以及掘進機法，施工人員都要針對不同的施工情況建立具有針對性的施工技術(shù)框架，并且貼合于施工的運行特點，從而提高施工的實際效果。例如，在山嶺中開展隧道修建施工項目，就要優(yōu)化選取礦山法、掘進機法等；在水底開展隧道修建施工項目，就要優(yōu)化選取沉管法等；在軟土地基環(huán)境中開展隧道修建施工項目，就要優(yōu)化選取淺埋深挖技術(shù)。在對地質(zhì)因素和數(shù)據(jù)進行處理后，強化對現(xiàn)場情況的分析和處理，確保施工方式和方案符合標準，順利優(yōu)化施工效率的提高。

1.2 隧道施工主要技術(shù)

第一，隧道施工中洞口以及明洞施工過程。在隧道施工項目運行過程中，洞口的施工是非常重要的項目，管理人員要針對其運行結(jié)構(gòu)進行精細化的安排和處理，確保不同施工措施能應對不同穩(wěn)定系數(shù)的洞口項目。目前，我國隧道施工團隊主要利用的技術(shù)就是先拱后墻措施，在對周圍環(huán)境進行數(shù)據(jù)分析之后，建立對應的施工勘察報告，確保施工技術(shù)能針對具體的施工情況，再配以單側(cè)壁導坑法以及雙側(cè)壁導坑法，集中優(yōu)化項目的處理結(jié)果。如圖1所示。

第二，隧道施工中洞身施工過程。在洞身施工過程中，施工人員要確保施工技術(shù)是在考量了綜合信息之后選擇出來的，以實現(xiàn)施工的安全性，只有確保安全的運行模式才能被應用，否則會造成不堪設(shè)想的后果。另外，在實際施工中，施工人員在選取有效施工技術(shù)措施之后，要對施工方法進行有效的比較，并且建立對應的施工計劃和施工進度周期表，確保施工項目運行中經(jīng)濟效益和社會效益的雙贏。施工人員也要利用爆破操作項目進行工程推進，而在爆破技術(shù)選擇過程中，多數(shù)施工團隊選擇的是光面爆破以及預裂爆破技術(shù)，確保運行參數(shù)控制在一定的規(guī)劃范圍內(nèi)，就能實現(xiàn)施工質(zhì)量和施工控制框架的優(yōu)化管控[1]。

2 影響隧道質(zhì)量控制效果的要素分析

2.1 建筑材料影響隧道施工質(zhì)量控制效果

管理人員要針對建筑施工材料進行集中管控，特別是在施工單位選取材料的過程中，積極統(tǒng)籌施工環(huán)境參數(shù)和自然要素。采購人員要選取最為合適的建筑材料，在市場中進行價格的比對，不僅要對質(zhì)量進行比較，也要對具體市場均價和運輸距離進行比對，選擇最適宜工程項目使用的材料，然后利用標準化采購制度進行材料采購。另外，管理人員要利用專業(yè)人員對施工材料進行集中的管控，確保質(zhì)量合格的同時，減少不良安全隱患的留存，避免不必要的經(jīng)濟損失。

2.2 建筑用機械設(shè)備影響隧道施工質(zhì)量控制效果

隧道施工項目運行過程中，施工設(shè)備是非常關(guān)鍵的物質(zhì)基礎(chǔ)，不僅要利用機械設(shè)備進行大型材料的運輸，也要確保重型質(zhì)量的材料能得到有效運送，提升其輔助施工的效果。因此，項目管理人員要針對施工設(shè)備進行集中的管控，確保維護機制和管控措施的有效運行，真正提升設(shè)備對施工進度以及施工質(zhì)量的維護，減少不規(guī)范操作帶來的工程隱患。施工管理人員要確保隧道施工按照規(guī)范化操作流程進行，對應操作使用對應設(shè)備，真正提高施工的實際質(zhì)量。

2.3 建筑環(huán)境影響隧道施工質(zhì)量控制效果

管理人員也要對隧道施工項目的環(huán)境進行集中的分析，確保施工環(huán)境參數(shù)和施工技術(shù)有效的契合，針對不同的環(huán)境參數(shù)和問題建立對應措施，例如，針對雷雨天氣造成的泥石流問題及時處理，在施工開始前，管理人員就要對問題建立有效的預案，確保對可能產(chǎn)生的環(huán)境情況進行預估，提升管控機制的同時，及時的收集天氣數(shù)據(jù)和信息，確保勞動環(huán)境以及人文環(huán)境的共生和諧，真正提升施工質(zhì)量，減少不必要的經(jīng)濟損失和人員傷亡。

2.4 建筑工作技術(shù)人員素質(zhì)影響隧道施工質(zhì)量控制效果

特別要注意的是，施工人員是保證隧道施工項目質(zhì)量的最根本因素，不僅要提升施工人員的施工技術(shù)和水平，也要優(yōu)化其施工素質(zhì)，確保施工項目的順利推進。施工企業(yè)也要有效建立對應的專業(yè)培訓，不斷升級和優(yōu)化施工人員的專業(yè)素質(zhì)和工程技能，確保施工項目的優(yōu)化運行。另外，在工程項目開始前，對于施工隊伍的選擇，施工管理人員要選取專業(yè)素質(zhì)和能力較強的隊伍，一定程度上保證施工項目的實際質(zhì)量[2]。

3 提升隧道施工質(zhì)量控制的路徑

3.1 隧道施工開挖階段要優(yōu)化處理質(zhì)量控制要素

對于隧道施工項目來說。最關(guān)鍵的階段就是施工開始前的階段，是對質(zhì)量控制結(jié)構(gòu)影響最深的階段。只有保證管理人員對控制環(huán)境進行集中的維護和管理，才能提升項目的運行質(zhì)量。例如，在開挖前要進行爆破操作，爆破操作需要符合工程項目的實際土質(zhì)，不良的爆破操作會導致土層穩(wěn)定性受到威脅，管理人員要對炸藥的量以及擾動影響因素進行有效的管控，利用目測法對其進行檢驗，計算出實際的出渣量以及設(shè)計出渣量，確?？刂平Y(jié)構(gòu)的完整和穩(wěn)定[3]。

3.2 隧道施工支護技術(shù)升級優(yōu)化處理質(zhì)量控制要素

要實現(xiàn)質(zhì)量的安全控制，支護技術(shù)是其中較為重要的中堅環(huán)節(jié)，隧道支護操作需要利用鋼進行支撐，保證加工質(zhì)量以及安裝質(zhì)量的同步升級。管理人員要對構(gòu)件的尺寸和基礎(chǔ)強度、剛度進行重點控制。另外，在實際檢測項目運行過程中，支撐構(gòu)建尺寸的標高以及間距都要進行嚴格的測算，利用直角尺以及側(cè)面檢測技術(shù)對參數(shù)進行完整解構(gòu)，從而升級鋼架穩(wěn)定性控制結(jié)構(gòu)的具體參數(shù)，確?；A(chǔ)牢固性。

3.3 隧道施工排水系統(tǒng)升級優(yōu)化處理質(zhì)量控制要素

在項目管理過程中，防水質(zhì)量控制需要管理人員針對具體問題建立具有導向性的制度，不僅要提升防水層的材料檢驗，也要升級對其的安裝檢測，確保防水層質(zhì)量控制結(jié)構(gòu)符合要求，實現(xiàn)其抗破壞能力以及耐老化能力的提高。在實際管理過程中，管理人員要對防水接頭進行處理，重點控制接頭結(jié)構(gòu)的長度、寬度以及厚度，保證牢固性得到有效的提升，利用目測法進行焊縫檢查后對防水層進行處理，檢查噴射混凝土材料的貼合程度，拱形或者是下垂型構(gòu)建的實際參數(shù)范圍要控制在1.2米以下，提升水板的整體性，也要在檢測項目中，提高對排水管質(zhì)量的檢測和復核力度[4]。

4 結(jié)語

總而言之，管理人員要針對具體問題建立具體的操作框架，確保技術(shù)控制結(jié)構(gòu)和參數(shù)的同步升級，提高對工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)注程度。隧道施工單位的管理人員要針對隧道施工中可能存在的問題進行集中處理，提升技術(shù)運行操作流程的標準化以及質(zhì)量監(jiān)督的力度，在保證施工人員人身安全的基礎(chǔ)上，推進我國隧道施工項目質(zhì)量的提高，實現(xiàn)整體工程的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]徐延召，李亞巍，楊俊，等.盾構(gòu)空推過礦山法隧道施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].土木建筑工程信息技術(shù)，2016，8（01）：53-58.

[2]劉義凱.淺析隧道洞口段集淺埋、偏壓、錯動帶及山體沖溝于一體的隧道進洞方案[C].中國交通建設(shè)股份有限公司2013年現(xiàn)場技術(shù)交流會論文集，2013：935-939.

[3]何能方，初立偉.淺談滬昆客專翁垌2號大橋MZ900S型移動模架制梁施工技術(shù)[C].中交隧道工程局有限公司2014年現(xiàn)場技術(shù)交流會論文集，2014：144-148.

[4]謝紅山，張勇.廈門翔安海底隧道穿越海域風化深槽綜合施工技術(shù)及質(zhì)量控制[C].2012：185-191.