老爺車，新趨勢

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20多年前，汽車公司還經(jīng)常投資很多賽車運(yùn)動(dòng)，那時(shí)候賽車對于新車型和新技術(shù)的宣傳可以起到很大作用，但隨著公共媒體和通訊的飛速發(fā)展，這種作用就隨之減小了。

賽車是昂貴的，即使對于奧迪和豐田這些大集團(tuán)而言也會(huì)覺得心疼，更重要的是現(xiàn)在在賽車運(yùn)動(dòng)上的投資和收入早已失衡，所以許多公司決定關(guān)閉賽車部門，比如奧迪退出了WEC世界耐力錦標(biāo)賽，大眾汽車退出了WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽，當(dāng)然這多少也和“柴油門”有關(guān)。

因此一些老賽車愛好者不再關(guān)注F1、耐力賽和拉力賽，而是對老爺車賽事越來越感興趣。接下來有趣的事情發(fā)生了，汽車公司紛紛把準(zhǔn)備投資賽車的殘留預(yù)算轉(zhuǎn)投到了經(jīng)典車部門，維護(hù)老爺車，參加一些經(jīng)典車的比賽和活動(dòng)。當(dāng)我們已經(jīng)習(xí)慣每天被電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力或者未來移動(dòng)性這些新聞轟炸時(shí)，突然回頭發(fā)現(xiàn)老爺車也在發(fā)展。

上周我在維羅納附近參加了一個(gè)活動(dòng)Valpantena Rally Revival，它既不是拉力賽，也不是登山賽，更像是觀光旅游，吸引來了220多輛經(jīng)典賽車和成千上萬的粉絲，要知道在威尼托地區(qū)賽車運(yùn)動(dòng)早已成為當(dāng)?shù)厝说难骸?/p>

三天時(shí)間這里充滿了最純碎的賽車激情，車主們在封閉道路上小心翼翼駕駛著老爺車，人們在這里可以看到專業(yè)的拉力賽車手駕駛著600馬力的怪獸，還有意大利拉力賽冠軍以及一些其它名宿。我和我的表弟加入了個(gè)很有趣的團(tuán)隊(duì)，他們有一輛1965年的Sunbeam Tiger，搭載一臺(tái)可以輸出300馬力的V8野馬發(fā)動(dòng)機(jī)。