跨越無(wú)邊界

雖然它出自于PQ34這個(gè)經(jīng)久耐用的老平臺(tái)，但走心的設(shè)計(jì)和高水準(zhǔn)的動(dòng)力總成會(huì)讓它成為一汽-大眾有較高盈利的車(chē)型

跨

界是現(xiàn)在消費(fèi)者很追捧的一種潮流，從穿衣打扮到潮流美食都存在著各種跨界方法。而汽車(chē)，是展現(xiàn)一個(gè)人個(gè)性的重要工具，越來(lái)越多的人不想隨大溜兒，總想要些與眾不同的效果。正在這個(gè)恰當(dāng)之機(jī)，一汽-大眾蔚領(lǐng)出現(xiàn)了。它集合了旅行車(chē)與SUV的特點(diǎn)，給想要空間的人那么一些動(dòng)感，又給需要?jiǎng)痈械娜撕艽蟮难b載空間。

蔚領(lǐng)的目標(biāo)人群有多大？

我覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題很好回答：緊湊級(jí)SUV的目標(biāo)人群有多大，蔚領(lǐng)就有多大?，F(xiàn)在對(duì)于SUV早已成為人們張口閉口經(jīng)常談?wù)摰脑掝}。但人們真的需要開(kāi)著車(chē)去越野嗎？我覺(jué)得90%的人都沒(méi)有這種打算，因?yàn)樗麄冞x購(gòu)SUV時(shí)甚至不會(huì)考慮四驅(qū)車(chē)型，能裝、有樣兒就足夠了。不過(guò)從已購(gòu)買(mǎi)的車(chē)主中，你常會(huì)聽(tīng)到他們開(kāi)始抱怨：我的車(chē)怎么這么費(fèi)油。沒(méi)錯(cuò)，SUV高大的車(chē)身必定比轎車(chē)有更重的體重，所以能裝和有樣兒是需要代價(jià)的。

不過(guò)隨著跨界旅行車(chē)的出現(xiàn)，這種局面很快被打破。有著比轎車(chē)更高的底盤(pán)，有著同樣“撒野”的顏值，有著SUV一樣的裝載能力，卻仍能保持轎車(chē)的油耗和操控感。所以蔚領(lǐng)會(huì)得到很高的關(guān)注度。

蔚領(lǐng)都在哪方面跨界了？

首先是外觀，升高的車(chē)身和加寬的塑料輪眉突出了野性，它的最小離地間隙達(dá)到了132毫米，比一般轎車(chē)高出了10～20毫米，所以它有更好的通過(guò)性。我們?cè)囻{時(shí)也特意挑選了一些非鋪裝路面，以及更為惡劣的碎石路面，只要不是刻意地尋找很大的石塊兒，蔚領(lǐng)并不會(huì)發(fā)生拖底現(xiàn)象。

蔚領(lǐng)脫胎于新寶來(lái)，它們有著相同的軸距與寬度，動(dòng)力總成也同樣分為兩款：1.6L自吸和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。外形上蔚領(lǐng)把中網(wǎng)重新設(shè)計(jì)，一改大眾汽車(chē)家族式的橫條式進(jìn)氣格柵，梯形線條是更精致的手法。車(chē)頂?shù)你y色行李架滿足了戶外旅行的使用需求。車(chē)尾采用了隱藏排氣管設(shè)計(jì)，不過(guò)保險(xiǎn)杠下唇鍍鉻圈也給人雙邊單出的假象。

PQ34平臺(tái)與MQB平臺(tái)相差兩代，駕駛感覺(jué)區(qū)別大嗎？

這次試駕的是頂配的230TSI車(chē)型，它搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合器變速箱。如果單從動(dòng)力總成方面看，它的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。怠速時(shí)的震動(dòng)和噪聲極小，坐在車(chē)內(nèi)幾乎可以忽略掉。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出與新寶來(lái)相同，功率扭矩分別為131馬力和225牛·米。變速箱換擋很干脆，除了1擋換2擋的時(shí)機(jī)稍早，在走走停停時(shí)有些“不跟腳”外，其它擋位下的加速非常流暢，換擋也極為迅速和平順。如果加入高標(biāo)號(hào)汽油后，低速扭矩偏弱的情況會(huì)有所改善。

隨著車(chē)速上升，良好的隔音讓車(chē)內(nèi)交談很輕松，這也是優(yōu)于SUV的地方，SUV的高車(chē)身無(wú)疑帶來(lái)了更大的風(fēng)噪。在遇到減速帶的地方，蔚領(lǐng)會(huì)給你較為清晰的顛簸感，不過(guò)這并不是減震器硬所帶來(lái)的，它在山路中的側(cè)傾較大，遇到連續(xù)彎道時(shí)你會(huì)覺(jué)得側(cè)向支撐缺乏阻尼，車(chē)身很容易就擺動(dòng)起來(lái)。這也直接顯示出PQ34平臺(tái)的“老態(tài)”。

旅行車(chē)的空間有多大？變化方面嗎？

裝載空間方面有簡(jiǎn)單的兩個(gè)數(shù)字，589升和1507升。這是一個(gè)什么級(jí)別水平呢？BMW 3系旅行款的行李箱容積為495升～1500升。這是一個(gè)完全越級(jí)的表現(xiàn)。不過(guò)巨大的裝載空間在變換時(shí)顯得不夠便捷，畢竟這是一個(gè)有著10多年歷史的平臺(tái)。想要獲得1507升的最大裝載空間，必須將后排座椅椅墊向前翻折，并摘除后排三個(gè)頭枕后，后排靠背才能向前折疊放平。在海拔3000米的玉龍雪山腳下，操作這個(gè)過(guò)程耗費(fèi)了我很多氧氣。

蔚領(lǐng)都有哪些亮點(diǎn)配置？

最直觀最搶眼的莫非是17英寸輪轂和全景天窗，大輪轂不僅突出了力量感，50的扁平比能在極限狀態(tài)下降低胎側(cè)變形，保證抓地力。全景天窗從Q3移植過(guò)來(lái)，配以電動(dòng)遮陽(yáng)簾。而內(nèi)部配置方面，蔚領(lǐng)全系標(biāo)配了ESP、胎壓監(jiān)控和定速巡航系統(tǒng)。頂配車(chē)型更是標(biāo)配了6氣囊、自動(dòng)空調(diào)、換擋撥片、無(wú)鑰匙進(jìn)入、座椅加熱等舒適配置。

不足之處呢？

選裝的6.5英寸觸摸屏收音機(jī)其實(shí)是個(gè)很“雞肋”的配置，它只支持安卓系統(tǒng)的mirror link功能，并不支持與蘋(píng)果手機(jī)相連，所以只有蘋(píng)果手機(jī)的車(chē)主并不能用這個(gè)屏幕來(lái)映射導(dǎo)航。如果你是一個(gè)身高超過(guò)1.8米的駕駛者，你可能對(duì)蔚領(lǐng)的坐姿產(chǎn)生抱怨，因?yàn)樗姆较虮P(pán)并不能前后調(diào)節(jié)，所以當(dāng)腿部調(diào)整合理后，方向盤(pán)就顯得有些遠(yuǎn)了。

從售價(jià)來(lái)看，蔚領(lǐng)定位并不低，12.59萬(wàn)至16.29萬(wàn)元幾乎已經(jīng)接近或超過(guò)了同等配置高爾夫7的價(jià)格。這里還不算選裝配置的價(jià)格。畢竟這是一個(gè)新的車(chē)型，讓人們關(guān)注和接受需要一定的誠(chéng)意，所以相信很快終端市場(chǎng)就會(huì)有一定幅度的優(yōu)惠。