修車之道（14）

廣西/梁昌凡

案例41：別克凱越門鎖開關(guān)故障

一輛2012年的別克凱越，配置1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，由于用遙控鎖車右前門鎖無(wú)反應(yīng)進(jìn)廠維修。

故障診斷：進(jìn)廠后，用遙控器嘗試鎖車與解鎖，其他3門都能夠正確的鎖上、開鎖，唯獨(dú)右前門無(wú)反應(yīng)。拆下門內(nèi)飾板，拔下門鎖開關(guān)，用試燈夾住插頭兩線試開、關(guān)遙控的門鎖按鈕，試燈均能點(diǎn)亮，證實(shí)之前鎖機(jī)壞了。新的鎖機(jī)拿過(guò)來(lái)了，后發(fā)現(xiàn)新的門鎖多了圖146所示的4線插頭以及一條小拉桿（圖146兩個(gè)紅框所示的內(nèi)容），但螺絲孔位是對(duì)的，直接插上鎖機(jī)的兩線插頭后，按下鎖、解鎖鍵，發(fā)現(xiàn)能夠正確動(dòng)作，于是裝上新的門鎖。

過(guò)了一會(huì)，維修人員過(guò)來(lái)說(shuō)，這門鎖奇怪，打開門的時(shí)候按遙控可以動(dòng)作，關(guān)上門按遙控不會(huì)有任何動(dòng)作。當(dāng)右前門打開（到限位最大處）到離B柱15cm的距離關(guān)上，用遙控鎖上、開鎖，門鎖是正確動(dòng)作的。一旦完全關(guān)上，按遙控就完全沒有反應(yīng)了。原因肯定是關(guān)門的時(shí)候影響了某條線導(dǎo)致。經(jīng)多次開門、關(guān)門動(dòng)作觀察，發(fā)現(xiàn)除了從A柱下過(guò)來(lái)的門的線束在開關(guān)右前門的時(shí)候會(huì)動(dòng)到，其他線束不會(huì)動(dòng)。拆解A柱下過(guò)來(lái)的門的線束，打開線束防塵套，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，一條線由于某種原因已經(jīng)斷開了，如圖147所示。

故障排除：由于線斷的位置特殊，很難重新弄一個(gè)新的插片，直接跨接兩條線后，故障解決。

故障總結(jié)：（1）有些故障，故障車不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)根本無(wú)法確定故障現(xiàn)象。如本案例開著門門鎖可以動(dòng)作、關(guān)門門卻不行的故障。（2）故障診斷還是一步一步來(lái)。此案例先是確定中控電機(jī)控制線有電，電機(jī)不動(dòng)作，開始判斷為電機(jī)問(wèn)題，但沒有想到是電機(jī)的執(zhí)行線在關(guān)門的時(shí)候斷開了。這個(gè)故障也提醒我們，故障診斷的時(shí)候不管你多小心，有時(shí)候還是會(huì)有所遺漏，但是最終通過(guò)一步一步地診斷，故障還是解決了。如果我們把門鎖拆下來(lái)的時(shí)候再插上試試，可能我們可以不裝新鎖塊就知道了問(wèn)題所在。

圖146 新門鎖多了一個(gè)4線插頭

案例42：鋒范制動(dòng)時(shí)方向盤抖動(dòng)故障

一輛2013年2月產(chǎn)本田鋒范，配置自動(dòng)變速器，VIN：LHGGM2638D××××××，行駛里程60000km。由于制動(dòng)時(shí)方向盤抖動(dòng)進(jìn)廠維修。

故障診斷：車主買的是二手車，才半個(gè)月，上高速試車發(fā)現(xiàn)有此故障前來(lái)維修。車主自述車速到110km/h的時(shí)候踩下制動(dòng)踏板轉(zhuǎn)向盤抖動(dòng)，不踩下制動(dòng)踏板不抖動(dòng)。車輛制動(dòng)抖動(dòng)有如下幾種原因：（1）動(dòng)平衡沒有做好，行車到一定時(shí)速時(shí)，共振引起方向盤抖動(dòng)，這時(shí)候不管剎不剎車，都會(huì)抖動(dòng)；（2）底盤件有故障，四輪定位沒有做好，到一定時(shí)速方向盤抖動(dòng)；（3）其他原因引起的抖動(dòng)。

由于底盤故障一般要試車，于是與車主一起去試車。先是走國(guó)道，開始時(shí)開到110km/h踩下制動(dòng)踏板試車，試不出來(lái)。開車沿路往高速公路方向開，在國(guó)道多次加速到110km/h，車主說(shuō)故障現(xiàn)象出現(xiàn)了。但坐在副駕的我卻感覺不明顯，在制動(dòng)抖動(dòng)的時(shí)候，本人從副駕伸手輕觸方向盤，發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)但感覺不明顯。由于這個(gè)故障現(xiàn)象需要自己感覺，于是我要求換我來(lái)開車感覺，當(dāng)車開到110km/h的時(shí)候，用力踩下制動(dòng)踏板或者輕點(diǎn)制動(dòng)踏板，感覺到很強(qiáng)烈的制動(dòng)踏板的反彈抖動(dòng)（但絕不是ABS工作的那種抖動(dòng)）以及轉(zhuǎn)向盤抖動(dòng)。經(jīng)試車不光是110km/h時(shí)候有這個(gè)故障現(xiàn)象，在連續(xù)制動(dòng)車速降到60km/h時(shí)候也有這種感覺。多次試車后，在60km/h，甚至40km/h時(shí)，制動(dòng)時(shí)方向盤、制動(dòng)踏還是有震動(dòng)的感覺，且非常明顯。

回廠后，經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢測(cè)，前后左右四個(gè)輪子沒有輪胎或輪轂軸向變形、失圓的現(xiàn)象，也檢查了前兩半軸，沒有彎曲的故障現(xiàn)象。再仔細(xì)檢查也沒有發(fā)現(xiàn)底盤件有松的地方：轉(zhuǎn)向機(jī)橫拉桿內(nèi)外球頭不松、下擺臂不松、減震沒有問(wèn)題，兩前輪軸承也沒有任何松動(dòng)的地方。一般來(lái)說(shuō)，如果是四輪定位、動(dòng)平衡有問(wèn)題，都是達(dá)到一定速度的時(shí)候即使不踩下制動(dòng)踏板方向盤也會(huì)震動(dòng)的。如果是底盤件有問(wèn)題，在20～30km/h時(shí)輕踩下制動(dòng)踏板會(huì)感覺到明顯的底盤沖擊現(xiàn)象（靠經(jīng)驗(yàn)）。但是這個(gè)車，檢查底盤件沒有問(wèn)題，20～30km/h踏下制動(dòng)踏板也沒有什么特殊的故障現(xiàn)象，會(huì)是哪里的問(wèn)題呢？會(huì)不會(huì)是傳動(dòng)半軸的問(wèn)題？半軸的問(wèn)題，一般也是在某個(gè)速度引起共振，不會(huì)在制動(dòng)時(shí)候震動(dòng)。再次試車，發(fā)現(xiàn)一個(gè)故障細(xì)節(jié)：越是在速度快的時(shí)候踩下制動(dòng)踏板感覺制動(dòng)踏板/方向震動(dòng)越是明顯，但是正常行車（不踩下制動(dòng)踏板）卻沒有震動(dòng)的現(xiàn)象。這個(gè)現(xiàn)象可以排除了共振原因，共振只是在某一個(gè)波段引起震動(dòng)，當(dāng)過(guò)了那個(gè)波段的時(shí)候，自然也不會(huì)有了共振了。輪胎動(dòng)平衡的可能也排除了，因?yàn)橐呀?jīng)仔細(xì)檢查過(guò)了底盤件，沒有任何問(wèn)題了。也可以大致排除了四輪定位不準(zhǔn)引起的共振，四輪定位引起的共振也是大多在正常行車時(shí)，不用踩下制動(dòng)踏板的時(shí)候就有共振的現(xiàn)象。

再仔細(xì)回味試車過(guò)程中的細(xì)節(jié)。為什么第1次、第2次甚至第3次車速達(dá)到110km/h的時(shí)候車主踩下制動(dòng)踏板沒有發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象，而到了大概第4、5次才發(fā)現(xiàn)的故障現(xiàn)象呢？同一條路，似乎沒有其他的原因?。ū救俗约涸谠囓嚂r(shí)已經(jīng)確定了制動(dòng)震動(dòng)跟路況無(wú)關(guān)了），之后筆者試車的時(shí)候，在50km/h的時(shí)候已經(jīng)有了明顯的故障現(xiàn)象，這其中到底經(jīng)歷了什么呢？唯一可以確定的是這故障現(xiàn)象是跟行車時(shí)間有關(guān)系，或者說(shuō)是跟制動(dòng)的次數(shù)有關(guān)系，這時(shí)候，腦海里猛然再現(xiàn)一個(gè)故障可能的原因：難道是由于制動(dòng)盤高溫變形？

抱著這個(gè)思路，在停車后2、3小時(shí)等制動(dòng)盤冷卻后再去試車，在達(dá)到60、80、100、120km/h的時(shí)候踩下制動(dòng)踏板，確實(shí)開始5、6次沒有出現(xiàn)有制動(dòng)踏板/轉(zhuǎn)向盤抖動(dòng)，但是經(jīng)過(guò)了大約8次的比較用力地踩下制動(dòng)踏板后，故障現(xiàn)象出來(lái)了。當(dāng)故障現(xiàn)象出來(lái)后，即使在60km/h的時(shí)候踩下制動(dòng)踏板，方向盤、制動(dòng)踏板也會(huì)感覺明顯的震動(dòng)。停車2、3小時(shí)后再試，仍然是這個(gè)規(guī)律。這時(shí)候故障診斷結(jié)果已經(jīng)出來(lái)了，那就是制動(dòng)前碟熱穩(wěn)定性不好。

故障排除：購(gòu)買了2塊原廠的制動(dòng)前碟，更換后，經(jīng)過(guò)多次試車，沒有發(fā)現(xiàn)同樣的故障現(xiàn)象，證實(shí)問(wèn)題解決。

故障總結(jié)：(1)這是一個(gè)很少見的故障現(xiàn)象，我們?nèi)匀皇怯门懦▉?lái)一步一步排除其他的故障原因，得出了制動(dòng)前碟由于熱穩(wěn)定性差導(dǎo)致多次制動(dòng)后才出現(xiàn)的故障現(xiàn)象。(2)這是一個(gè)典型的沒有看到車，沒有發(fā)言權(quán)的故障現(xiàn)象，誰(shuí)會(huì)想到這個(gè)故障原因是制動(dòng)前碟熱穩(wěn)定性不好導(dǎo)致的震動(dòng)呢？在我們初步排除了其他的故障原因，懷疑是制動(dòng)碟由于熱穩(wěn)定性導(dǎo)致的故障原因后，我們把車多次停下來(lái)2、3小時(shí)，等制動(dòng)碟完全冷卻下來(lái)后再去試車，總結(jié)出了故障發(fā)生的規(guī)律：冷車開始時(shí)踩下制動(dòng)踏板，不會(huì)震，多次踩下制動(dòng)踏板的時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)的故障。這里運(yùn)用了排除法，進(jìn)行了邏輯推理，再多次去驗(yàn)證。證實(shí)了故障發(fā)生的最終原因。(3)此車為二手車，這也提醒我們，購(gòu)買二手車的時(shí)候，要多注意，最好能夠跑一段高速路，試試制動(dòng)碟是否會(huì)高溫變形。

案例43：新凱越大燈不亮故障

一輛2011年12月產(chǎn)別克新凱越，配置F16D3發(fā)動(dòng)機(jī)，VIN：LSGJA52U5CH××××××，行駛里程80000km，由于大燈不亮進(jìn)廠維修。

圖148 燈光繼電器85/86腳無(wú)電

故障診斷：經(jīng)檢查，該車正常把點(diǎn)火開關(guān)打到ACC擋后，或者打火后把大燈開關(guān)擰到大燈位置，前照燈不亮，變更遠(yuǎn)光燈遠(yuǎn)光燈亦不亮，同時(shí)開遠(yuǎn)光燈時(shí)儀表的遠(yuǎn)光指示燈也不亮，但用“閃”遠(yuǎn)光功能，遠(yuǎn)光燈可以點(diǎn)亮，儀表也有顯示。經(jīng)更換大燈開關(guān)，開大燈仍然無(wú)法點(diǎn)亮大燈的遠(yuǎn)/近光，經(jīng)過(guò)多次開啟燈光，大燈繼電器無(wú)法吸合。經(jīng)拔開大燈繼電器，量取85/86腳，無(wú)電源，30腳有電源（如圖148所示）。直搭燈光繼電器30/87腳，近燈可以點(diǎn)亮，用燈光開關(guān)也可以切換到遠(yuǎn)光，且儀表遠(yuǎn)光指示燈也能點(diǎn)亮。查閱該車電路圖，發(fā)現(xiàn)其前大燈繼電器86腳供電保險(xiǎn)絲在發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒上標(biāo)為Ef21（如圖149紅箭頭所示），但經(jīng)仔細(xì)檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒竟然無(wú)一保險(xiǎn)絲燒了，難道是Ef21到大燈繼電器之間斷路了或者是開關(guān)有問(wèn)題？于是拆解了發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒，發(fā)現(xiàn)里面為銅板連接，中間斷路的可能性不大，即使有大電流，那么Ef21也應(yīng)該先熔斷啊。再次查看電路圖，并開啟前霧燈，霧燈可以點(diǎn)亮，而大燈與霧燈的控制線為同一條地線（如圖149紅箭頭），這充分說(shuō)明了大燈不亮只是繼電器少了一條控制電源。偶然間注意到在關(guān)鑰匙的時(shí)候，打開大燈開關(guān)，儀表臺(tái)傳來(lái)陣陣“當(dāng)當(dāng)”的警告聲，意味著儀表接收到了正常的大燈開關(guān)的信號(hào)！接回舊的大燈開關(guān)，在OFF擋鑰匙未拔下時(shí)開啟大燈開關(guān)，還有“當(dāng)當(dāng)”的警告聲，這表明新舊大燈開關(guān)很可能沒有問(wèn)題。問(wèn)題還是少了一條86電源線。既然開關(guān)無(wú)問(wèn)題，少了電源線，則仍然為繼電器的保險(xiǎn)熔斷了的故障。但是查了全部發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)盒的保險(xiǎn)絲，沒有一條熔斷的。唯一的可能是大燈繼電器的保險(xiǎn)絲根本不在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里！再次查閱了老凱越的大燈控制線路，發(fā)現(xiàn)其大燈繼電器保險(xiǎn)絲其實(shí)在儀表板保險(xiǎn)絲盒里（如圖150紅框），經(jīng)查在儀表臺(tái)左側(cè)，有一條10A的保險(xiǎn)絲熔斷。更換后燈光故障解決。

圖149 新凱越燈光電路圖

故障排除：更換儀表板大燈繼電器保險(xiǎn)絲，故障解決。

故障總結(jié)：（1）其實(shí)這是一個(gè)很簡(jiǎn)單的故障，卻檢查了1個(gè)多小時(shí)。原因?yàn)楫?dāng)時(shí)車停的位置，左前門不能完全打開，不方便量取儀表板保險(xiǎn)絲的通斷，直接查閱了電路圖導(dǎo)致一錯(cuò)再錯(cuò)。這也提醒了故障檢查還要遵守從簡(jiǎn)到繁、從易到難的思路，一般燈光故障先查保險(xiǎn)絲。（2）不知道這是電路圖信息錯(cuò)誤，還是這個(gè)車有些特別，用了老款的燈光線路。

圖150 2004年的凱大燈線路圖

（待續(xù)）

定價(jià)：68元?dú)g迎廣大讀者購(gòu)買！

《最新汽車保養(yǎng)燈歸零彩色圖解》隆重上市！

車型：2012 年寶馬 118i、2009 年寶馬 525、寶馬 X5（E70）、2014 年寶馬 5 系（F18）、進(jìn)口大眾高爾夫、2011款寶來(lái)、新款寶來(lái)、2012款速騰、新款速騰、老款邁騰、2014款帕薩特、大眾途銳、上海大眾途觀、上海大眾朗逸、東風(fēng)標(biāo)致206、東風(fēng)雪鐵龍凱旋、2011款東風(fēng)雪鐵龍C5、東風(fēng)日產(chǎn)逍客、別克GL8、2015款別克GL8、別克英朗、別克君越、別克君威、別克昂科雷、2013款北京現(xiàn)代圣達(dá)菲、長(zhǎng)安福特新?？怂?、東風(fēng)標(biāo)致408、東風(fēng)標(biāo)致3008、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、別克新君威、別克新君越、別克昂科威、奔馳C260、奔馳GL450、奔馳GLK300、奔馳ML400、奔馳R350、上海大眾斯柯達(dá)昊銳、上海大眾斯柯達(dá)晶銳、三菱藍(lán)瑟/翼神、三菱歐藍(lán)德、三菱帕杰羅、長(zhǎng)安CS75、起亞K3、鈴木鋒馭。