從共享單車(chē)看高?！敖┦?chē)”的解決路徑

張嘉毅 烏拉爾江 吳杰 徐鵬 陳浩天

（指導(dǎo)教師：閆虹玨）

上海工程技術(shù)大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)院

從共享單車(chē)看高校“僵尸車(chē)”的解決路徑

張嘉毅 烏拉爾江 吳杰 徐鵬 陳浩天

（指導(dǎo)教師：閆虹玨）

上海工程技術(shù)大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)院

近年來(lái)，隨著大學(xué)生生活水平的改善，曾經(jīng)作為無(wú)數(shù)莘莘學(xué)子的代步工具的自行車(chē)逐漸淪為“僵尸車(chē)”，遍布在中國(guó)高校的各個(gè)角落，嚴(yán)重影響了原本美觀的校園環(huán)境，甚至影響到了大學(xué)生們的日常學(xué)習(xí)生活。另一方面，共享單車(chē)正如雨后春筍般在中國(guó)開(kāi)辟了一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)，甚至被外國(guó)友人比作“新四大發(fā)明”之一。共享單車(chē)能否讓一部分的僵尸車(chē)物盡其用？僵尸車(chē)又能否推動(dòng)共享單車(chē)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展？這不禁讓人產(chǎn)生一種新的遐想。

高?！敖┦?chē)” 共享單車(chē) 制車(chē)材料

目前我國(guó)用以制造自行車(chē)的鋼鐵雖未大幅減產(chǎn)，但在資源不斷減少的當(dāng)下，我們應(yīng)當(dāng)居安思危，盡可能地減少資源浪費(fèi)的現(xiàn)象。“僵尸車(chē)”閑置在高校校園的多個(gè)角落，這些“僵尸車(chē)”雖說(shuō)有一部分已經(jīng)無(wú)法直接進(jìn)行使用甚至難以進(jìn)行維修，但是其制車(chē)材料絕大多數(shù)可以送去自行車(chē)制造廠進(jìn)行加工，從而緩解共享單車(chē)制車(chē)成本較高的問(wèn)題。值得注意的是，在“僵尸車(chē)”大軍中有相當(dāng)一部分車(chē)輛并非完全毀壞而是因?yàn)槠渌虮蝗诉z棄的，這一部分“僵尸車(chē)”則可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)鼐S修、加工，重新投入使用，成為共享單車(chē)的一員，而且提高了高校公共資源利用率，可謂一舉兩得。

一、高?！敖┦?chē)”現(xiàn)象產(chǎn)生原因及具體表現(xiàn)

由于大學(xué)的校園面積往往較大，不同功能活動(dòng)區(qū)域散布在大學(xué)校園各處，每天生活其中的學(xué)生通常需要代步工具。改革開(kāi)放以來(lái)國(guó)民生活質(zhì)量逐年明顯提升，再加上大多數(shù)學(xué)生都是獨(dú)生子女，父母才寵愛(ài)有加，因此一進(jìn)大學(xué)就購(gòu)買(mǎi)一輛自行車(chē)已經(jīng)是大多數(shù)學(xué)生的不二選擇。隨著時(shí)間推移，很多學(xué)生通過(guò)兼職有了穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)來(lái)源，剛?cè)雽W(xué)時(shí)購(gòu)入的廉價(jià)自行車(chē)往往會(huì)被更為優(yōu)質(zhì)的代步工具逐步取代。而每年的畢業(yè)季，大批學(xué)生畢業(yè)離校，也有為數(shù)不少的自行車(chē)被遺棄。這些被“淘汰”下來(lái)的自行車(chē)因?yàn)殡y以得到高價(jià)回收而往往被遺棄在校園的某一個(gè)角落。經(jīng)過(guò)不斷地日曬雨淋，蒙上了一層厚厚的灰塵，成為名副其實(shí)的“僵尸車(chē)”。目前，高校校園內(nèi)的“僵尸車(chē)現(xiàn)象”已經(jīng)成為困擾各個(gè)高校的管理難題。具體表現(xiàn)為：

1.堆積區(qū)域過(guò)于分散，逐一收集存在一定的困難。大多數(shù)的大學(xué)生群體還是會(huì)合理地處置被淘汰下來(lái)的自行車(chē)，例如交送保衛(wèi)處，送去自行車(chē)修理商店或回收?qǐng)龅?。但是依舊有一部分沒(méi)有責(zé)任心的學(xué)生不會(huì)注意這一現(xiàn)象，極其隨意地丟棄自行車(chē)，致使僵尸車(chē)被遺棄在校園的各個(gè)角落，有些面積較小的校園甚至?xí)霈F(xiàn)僵尸車(chē)比比皆是的現(xiàn)象。

其次是對(duì)散落在各個(gè)角落的僵尸車(chē)的搜集，這無(wú)疑會(huì)消耗大量的人力和時(shí)間，同時(shí)在進(jìn)行搜集的過(guò)程中，新的僵尸車(chē)也會(huì)如同游擊戰(zhàn)一樣不斷地出現(xiàn)在校園的某一個(gè)環(huán)境中，讓人“防不勝防”。

2.大量堆積的僵尸車(chē)占據(jù)公共空間，形同垃圾場(chǎng)。盡管由于自行車(chē)材質(zhì)的成分問(wèn)題不至于在長(zhǎng)時(shí)間擱置之下產(chǎn)生異味，但是由于占據(jù)大量公共空間而且堆積區(qū)域往往靠近學(xué)生公寓，因而也不可避免地破壞了校園環(huán)境的美觀與整潔，無(wú)形中使美麗的校園形象打了折扣。

3.學(xué)生不斷遺棄車(chē)輛，僵尸車(chē)有增無(wú)減。由于高校學(xué)生為數(shù)眾多，許多學(xué)生為了徒一時(shí)省事將已經(jīng)損壞甚至沒(méi)有損壞的舊自行車(chē)隨意遺棄，將這些自行車(chē)“暴尸荒野”，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的“淬煉”后就成為了新的僵尸車(chē)。僵尸車(chē)有增無(wú)減，僅憑各個(gè)高校后勤管理人員或者保潔員，難以應(yīng)對(duì)。

二、共享單車(chē)：“僵尸車(chē)”變廢為寶的可行性路徑

自從摩拜單車(chē)在京滬開(kāi)辟了新的市場(chǎng)之后，共享單車(chē)便如同雨后春筍一般以驚人的速度在全國(guó)各地占據(jù)了巨大的市場(chǎng)。除了摩拜單車(chē)以及被人俗稱(chēng)為“小黃車(chē)”的ofo之外，還有許許多多別的品牌的共享單車(chē)進(jìn)入了人們的生活?，F(xiàn)而今，共享單車(chē)已經(jīng)成為了人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡闹匾慕煌üぞ摺?/p>

但是，共享單車(chē)也難免會(huì)在使用中受到損壞，而如果用全新的制車(chē)材料修繕甚至重新制作一輛共享單車(chē)所需要花費(fèi)的成本實(shí)在太過(guò)昂貴。一輛ofo共享單車(chē)的造價(jià)約為300元，而摩拜單車(chē)因?yàn)檩喬ザ嗖捎脤?shí)心輪胎以增加使用壽命，其造價(jià)甚至高達(dá)1000元。如果將僵尸車(chē)進(jìn)行加工處理，無(wú)疑會(huì)大大降低共享單車(chē)的制作和修繕成本。

的確，共享單車(chē)車(chē)身上的GPS定位系統(tǒng)是共享單車(chē)公司龐大的信息網(wǎng)中的一部分，而僵尸車(chē)經(jīng)過(guò)改造變成共享單車(chē)也需要不菲的開(kāi)銷(xiāo)。但是僵尸車(chē)成為新的共享單車(chē)的制車(chē)材料以及共享單車(chē)受到損壞后同樣可以將僵尸車(chē)進(jìn)行拆分而后用僵尸車(chē)中沒(méi)有受到損壞的零部件進(jìn)行維修，如此積少成多，會(huì)大大降低共享單車(chē)的制車(chē)成本以及維修成本。而節(jié)省下來(lái)的維修、制造經(jīng)費(fèi)也同樣可以被用來(lái)制造新的共享單車(chē)，讓共享單車(chē)在進(jìn)一步得到普及，甚至還有可能緩解城市中因人口稠密造成的交通擁堵問(wèn)題?？梢哉f(shuō)，共享單車(chē)的出現(xiàn)為解決高?！敖┦?chē)”現(xiàn)象提供了可供選擇的有效路徑。

三、小結(jié)

交通工具是自古以來(lái)一直伴隨著社會(huì)發(fā)展而不斷呈現(xiàn)出多元化和現(xiàn)代化的，曾經(jīng)的那一匹“鐵馬”已經(jīng)成為了社會(huì)共享資源中的一部分，共享單車(chē)的大量存在與推廣離不開(kāi)制車(chē)材料和修繕物資。從這個(gè)程度來(lái)說(shuō)，高校“僵尸車(chē)”盡管無(wú)法大規(guī)模融入共享單車(chē)的信息網(wǎng)絡(luò)之中，但是僵尸車(chē)中有著大量沒(méi)有損壞的零部件，這些材料依舊可以成為共享單車(chē)的制車(chē)材料和修繕材料。伴隨著這一計(jì)劃的不斷實(shí)施，相信高校中由來(lái)已久的“僵尸車(chē)”現(xiàn)象也會(huì)隨著共享單車(chē)的不斷普及而日趨減少直至消亡的。

[1]張翠翠.共享單車(chē)的公益與“錢(qián)”景[J].齊魯周刊，2017.1：44-45.

[2]劉彥華.共享單車(chē)價(jià)值幾何[J].小康財(cái)智，2016.10：56-58.

[3]袁帥.共享單車(chē)的另一端[J].小康財(cái)智，2016.10：60-61.

[4]段雯娟.共享單車(chē)：忽如一夜春風(fēng)來(lái)[J].上海質(zhì)量，2016.7：70.

張嘉毅，現(xiàn)就讀于上海工程技術(shù)大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)院公共管理專(zhuān)業(yè)。

注：本論文為大學(xué)生創(chuàng)新課題“從共享單車(chē)看高?！┦?chē)’的解決路徑”研究成果。