從堵車與“囚徒困境”說起

□楊然

從堵車與“囚徒困境”說起

□楊然

“上班路上，千里車流，萬里人潮。望大街內(nèi)外，車行如龜，司機(jī)煩躁，一步不動(dòng)……”微博中比較流行的段子寫出了堵在上下班路上人們的心聲。聯(lián)系經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，從堵車中，可以看到人們陷入了“囚徒困境”，一是大家放棄公共交通工具，爭相使用私家車，使得道路塞滿了車，擁堵不堪；二是司機(jī)爭相搶道，想讓自己快一點(diǎn)，大家相互不讓，反而都原地踏步。

具體分析第一個(gè)“囚徒困境”問題，以前，人們習(xí)慣乘公交車上下班，路上車不多，暢通無阻，后來有人開私家車上下班，相比于公交車，花費(fèi)時(shí)間少，而且得到很多便利和旁人的羨慕。于是，越來越多人開私家車，就如英國學(xué)者肯尼思·巴頓在其著作《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》中指出的，看起來每個(gè)購車者都是理性的，但眾人行為加起來的結(jié)果卻非常不合理。

第二個(gè)“囚徒困境”問題是當(dāng)我們在馬路上行駛時(shí)，若所有人都遵守交通規(guī)則，排在車道內(nèi)，這樣至多會(huì)使車流緩慢，而不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的塞車現(xiàn)象。但是，如果有人違規(guī)駛?cè)肫渌嚨纼?nèi)，他是可以駛得更快，以此占得便宜。但是，當(dāng)大家都有這種想法，都爭先恐后見縫插針地駛?cè)肫渌嚨?，結(jié)果造成嚴(yán)重的交通堵塞，最終是所有人都吃了虧。

“囚徒困境”模型告訴人們，個(gè)體的最佳選擇未必是團(tuán)體的最佳選擇。如果每個(gè)人都出于個(gè)體理性的自私自利而采取為自己謀取最大利益的行為，結(jié)果很可能損害自身利益，造成兩敗俱傷，誰也得不到好處。堵車中出現(xiàn)“囚徒困境”，比堵車嚴(yán)重得多的是社會(huì)中人與人之間相互不信任，這種相互不信任導(dǎo)致社會(huì)誠信陷入“囚徒困境”。

先說說明朝劉基《郁離子》中的一個(gè)故事：三個(gè)商人同在一個(gè)市場開店賣藥，第一位藥商注重藥的質(zhì)量，誠實(shí)經(jīng)營，因藥的成本高，價(jià)格自然就高；第二位藥商不管好藥、差藥都收來賣，按照顧客對價(jià)格的要求，相應(yīng)地賣好藥或差藥；第三位藥商不管藥的質(zhì)量，賣價(jià)低廉。結(jié)果是，人們都爭先恐后地到第三位藥商那去買藥，第二位藥商的顧客稍少一些，但慢慢也致富了，而專賣好藥的第一位商人，生意冷清，難以維持。

如果所有的藥商都誠實(shí)經(jīng)營，只賣好藥，那么故事中的第一位藥商就不會(huì)有什么經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。一旦有人開始賣差藥甚至假藥，那么“囚徒困境”就可能使誠實(shí)經(jīng)營者瀕臨破產(chǎn)。但是，當(dāng)社會(huì)上每個(gè)商家都無所不為時(shí)，也就沒有人會(huì)擁有優(yōu)勢。

就跟上文的故事一樣，若是在某個(gè)行業(yè)中，某些人因不守信用而獲得了巨大的利益時(shí)，其他人為了獲取競爭優(yōu)勢自然也會(huì)放棄守信。結(jié)果是，所有的人都變得不守信了。但是，在社會(huì)上，人和人之間都有著千絲萬縷的聯(lián)系，生產(chǎn)毒大米的會(huì)吃到別人制作的瘦肉精、制作瘦肉精的也會(huì)吃到別人加工的地溝油……各行各業(yè)陷入“囚徒困境”中，這是全社會(huì)的悲劇。

怎樣走出“囚徒困境”的怪圈，建立起社會(huì)誠信體系？無非要從制度和道德兩方面著手。一是建立健全相關(guān)法律法規(guī)。在我國，失信成本偏低直接導(dǎo)致了失信現(xiàn)象的泛濫，要從完善立法入手，建立、健全法律體系，明確法律責(zé)任，對失信違法行為的懲罰有法可依；要從加大執(zhí)行力度入手，落實(shí)法律責(zé)任，使失信者付出沉重的代價(jià)，受到應(yīng)有的法律懲罰。二是要培養(yǎng)公民的誠信意識(shí)。誠實(shí)守信是中華文化的精髓和傳統(tǒng)美德，也是社會(huì)主義核心價(jià)值體系的重要內(nèi)容。浙江省已將守信作為公民道德建設(shè)的基本內(nèi)容，作為當(dāng)代浙江人的共同價(jià)值觀。每一位公民應(yīng)從自身做起、從今天做起，從微不足道的小事做起。

作者單位：浙江省信用中心