聊聊“跑路”

文|段曙東

進(jìn)入11月，有這么幾檔子不光彩的“跑路”新聞，引起世人圍觀，使得“跑路”二字再次成為網(wǎng)絡(luò)熱詞。

11月8日，上市公司祥源文化披露收到證監(jiān)會《行政處罰及市場禁入事先告知書》，對祥源文化、龍薇傳媒、黃有龍、趙薇夫婦等涉嫌信息披露違法違規(guī)作出行政處罰和市場禁入。監(jiān)管層表示，龍薇傳媒在自身境內(nèi)資金準(zhǔn)備不足，相關(guān)金融機(jī)構(gòu)融資尚待審批，存在極大不確定性的情況下，以空殼公司收購上市公司，且貿(mào)然予以公告，對市場和投資者產(chǎn)生嚴(yán)重誤導(dǎo)。記得去年趙薇夫婦收購失敗后，幾乎是毫發(fā)無損地撤資“跑路”，引得輿論一片嘩然。如今，終于收到了遲來的處罰。

11月10日晚間，同樣是上市公司的樂視網(wǎng)發(fā)布公告稱，就公司再次提醒并要求賈躍亭、賈躍芳繼續(xù)履行借款承諾的要求，賈躍亭、賈躍芳分別表示已將減持所得資金全部用于非上市體系以及個(gè)人所涉及的債務(wù)償付等，目前已無力繼續(xù)履行無息借款等相關(guān)承諾，因此給上市公司及投資者帶來的不便及不利影響，深表歉意。就是這位賈躍亭，一時(shí)風(fēng)光無限，引風(fēng)投資金、諸多股民跟隨，然后是高位套現(xiàn)，再然后是在今年稍早前因樂視經(jīng)營陷于困頓，以赴美“造車”為由“跑路”大洋彼岸。此次道歉，則更像是又一次的“跑路”。

還是在這個(gè)月，11月16日，共享單車企業(yè)小藍(lán)單車CEO李剛發(fā)文，回應(yīng)倒閉一事。他稱，小藍(lán)單車與拜客出行達(dá)成戰(zhàn)略合作，將由拜客出行全權(quán)代理小藍(lán)單車未來的運(yùn)營，用戶可以一直使用小藍(lán)單車。他說，在完成技術(shù)對接后，押金用戶將免費(fèi)使用小藍(lán)單車。但是，針對許多用戶要求的退還押金問題，小藍(lán)單車和拜客出行均沒有回應(yīng)。而據(jù)多家媒體報(bào)道，小藍(lán)單車在北京的辦公地點(diǎn)已經(jīng)人去樓空。這家號稱是除ofo、摩拜之外排名第三的共享單車品牌，就以這么一種不負(fù)責(zé)的方式轉(zhuǎn)身“跑路”，溜之大吉。

查百度百科，“跑路”本義有動身、奔走、走路的意思?，F(xiàn)在普通話中的“跑路”多指因做了壞事而被警察通緝、或是因某些原因（如欠錢、負(fù)債等）而被追殺、或起了貪念想把（非法）集資據(jù)為己有，而不得不逃走，先閃避一陣子等，類似情況下的“逃跑”就叫做“跑路”。也因此該詞含有貶義。

顯然，發(fā)生在11月的這三個(gè)事件，就是典型的侵害公眾利益后妄圖以“跑路”而逃避懲罰的行為。而在此行為背后，則是當(dāng)事人誠信的嚴(yán)重缺失，以及能奈我何、“一跑了之”的僥幸心理。

俗話說的好，天網(wǎng)恢恢，疏而不漏。又云，出來混遲早是要還的。也許一時(shí)僥幸，但不會永遠(yuǎn)得逞。就如反腐敗斗爭中的“紅通”人員，當(dāng)時(shí)是何等的“慶幸”，以為做了壞事只要跑出國門就萬事大吉，但最終不還是一個(gè)個(gè)被引渡回國繩之以法？！

“跑路”的盡頭是絕路。在勸誡存在欺騙、失信行為企業(yè)或個(gè)人回頭是岸的同時(shí)，我們更需要做的是扎緊法治的籬笆，劃清違法的紅線，提高違法的成本，在制度上使心存僥幸者越來越無機(jī)可乘。正如近日《證券時(shí)報(bào)》評論文章在對趙薇夫婦一事評論時(shí)指出的，該案的處罰，再次引發(fā)了輿論對《證券法》中對證券違法違規(guī)行為處罰過輕的討論。不過，正在修訂中的《證券法》，考慮了提高處罰上限，增加違法違規(guī)成本，這將改變現(xiàn)在“主動高高舉起，被迫輕輕放下”的尷尬。

“努力讓人民群眾在每一個(gè)司法案件中感受到公平正義?！边@是習(xí)近平總書記在十九大報(bào)告中談到深化依法治國實(shí)踐時(shí)對我們提出的要求。從根本上有力遏制“跑路”行為，關(guān)鍵還在于要在法治軌道上依法科學(xué)應(yīng)對，科學(xué)立法、嚴(yán)格執(zhí)法、公正司法、全民守法，扎扎實(shí)實(shí)地深入扣緊每一個(gè)環(huán)節(jié)，就像反腐敗斗爭中著力構(gòu)建不敢腐、不能腐、不想腐的長效機(jī)制一樣，直面問題，解決問題，隨著我們嚴(yán)懲、預(yù)防“跑路”機(jī)制的不斷完善，各類“跑跑們”也一定會越來越跑無可跑，跑上絕路，跑至絕跡。

愿“跑路”不再成為熱詞。