鐵路G網(wǎng)基站的維護(hù)

李晉敏

摘 要：隨著我國(guó)鐵路發(fā)展新業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展及無(wú)線通信技術(shù)的不斷革新，鐵路G網(wǎng)（一種針對(duì)鐵路移動(dòng)通信的專用系統(tǒng)）也順勢(shì)而生。作為一種新型的技化數(shù)據(jù)傳送的需要。為了保障鐵路G網(wǎng)的高效運(yùn)行，鐵路G網(wǎng)基站的維修工作也應(yīng)引起人們的高度重視。本文首先闡述了鐵路G網(wǎng)的應(yīng)用，然后就目前我國(guó)鐵路G網(wǎng)基站維護(hù)的重要性及維護(hù)措施作出了詳細(xì)的論述。

關(guān)鍵詞：鐵路G網(wǎng)；維護(hù)重要性；維護(hù)措施

中圖分類號(hào)： TN929.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）35-167-2

0 引言

鐵路G網(wǎng)（GSM for Railway），簡(jiǎn)稱GMS-R，是一種新興的全球鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)。鐵路G網(wǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)外鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展均起著不可或缺的作用。同時(shí)，鐵路G網(wǎng)基站的有效維護(hù)也起著同等重要的作用。鐵路G網(wǎng)基站的維護(hù)是確保鐵路G網(wǎng)發(fā)揮其最大效益的重要前提。因此，鐵路G網(wǎng)基站的維護(hù)人員應(yīng)定期對(duì)基站進(jìn)行認(rèn)真的檢測(cè)，以確?；镜恼＿\(yùn)行。

1 鐵路G網(wǎng)的應(yīng)用

在鐵路行業(yè)中，無(wú)線通信系統(tǒng)的應(yīng)用具有一定的特殊性。鐵路相對(duì)全球移動(dòng)通信系統(tǒng)公網(wǎng)的要求較為特殊。與普通的無(wú)線通信用戶不同，鐵路往往會(huì)進(jìn)行組呼、群呼、增強(qiáng)多優(yōu)先級(jí)與強(qiáng)拆等高級(jí)語(yǔ)音呼叫，這需要增強(qiáng)型的語(yǔ)音呼叫技術(shù)。除此以外，功能尋址及基于位置的尋址是鐵路行業(yè)常見的兩種尋址方式，這與使用終端設(shè)備的號(hào)碼來(lái)尋址的方式有明顯不同，它需要先進(jìn)的集群調(diào)度通信技術(shù)。同時(shí)，鐵路在進(jìn)行列控及列尾等業(yè)務(wù)時(shí)時(shí)常需要大量特殊的信息通信數(shù)據(jù)，這也決定了鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)的特殊性。但是，隨著在我國(guó)鐵路行業(yè)高速發(fā)展，傳統(tǒng)的通信系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法滿足鐵路發(fā)展的需求。

1.1 傳統(tǒng)的鐵路信息通信系統(tǒng)出現(xiàn)諸多問(wèn)題

目前我國(guó)鐵路行業(yè)正在快速地發(fā)展，但是傳統(tǒng)的鐵路移動(dòng)通訊方面仍存在著諸多問(wèn)題。一方面由于傳統(tǒng)的鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)的建設(shè)較為分散，這造成了大量人力、物力及財(cái)力的浪費(fèi)。另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的通信系統(tǒng)功能較為單一。高級(jí)語(yǔ)音呼叫能力較低，網(wǎng)絡(luò)能力幾乎為零，不僅頻率利用率不高、信息容量小，而且數(shù)據(jù)傳輸安全性較差、傳送速度較慢。除此以外，傳統(tǒng)的鐵路線通信系統(tǒng)具有開放性，因此信息的保密能力較差，并且在一些樞紐地區(qū)信號(hào)往往會(huì)受到嚴(yán)重的干擾。因此，鐵路行業(yè)急需一個(gè)網(wǎng)絡(luò)能力強(qiáng)、信息容量大、數(shù)據(jù)傳輸安全高效的新型通信系統(tǒng)，而鐵路G網(wǎng)的出現(xiàn)完美解決了上述問(wèn)題。與傳統(tǒng)的鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)不同，鐵路G網(wǎng)不僅具有強(qiáng)大的信息儲(chǔ)蓄能力，系統(tǒng)功能多樣，而且，數(shù)據(jù)信息傳送安全可靠。因此鐵路G網(wǎng)應(yīng)用自然而然地成為了鐵路行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。

1.2 鐵路發(fā)展的新業(yè)務(wù)需求增加

目前，我國(guó)鐵路發(fā)展不再局限于鐵路旅客運(yùn)輸和鐵路貨物運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)業(yè)務(wù)，客運(yùn)專線及貨運(yùn)專線等也成為了鐵路發(fā)展的新增業(yè)務(wù)。同時(shí)，機(jī)車同步控制傳輸、車地信息化數(shù)據(jù)傳送及有線、無(wú)線調(diào)度聯(lián)網(wǎng)融合成為了鐵路發(fā)展的新業(yè)務(wù)需求。因此，傳統(tǒng)的信息通信系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法滿足鐵路發(fā)展的需要，創(chuàng)建一個(gè)能與鐵路新業(yè)務(wù)需求相同步的通信系統(tǒng)是非常重要的。鐵路G網(wǎng)，這個(gè)借鑒了全球移動(dòng)通信系統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn)后開發(fā)的市場(chǎng)鐵路專用通信系統(tǒng)，恰恰滿足了鐵路發(fā)展的需要。

2 鐵路G網(wǎng)基站維護(hù)的重要性

隨著鐵路行業(yè)的飛速發(fā)展及無(wú)線通信技術(shù)的不斷革新，鐵路G網(wǎng)已得到了廣泛的普及。鐵路G網(wǎng)基站在GSM-R應(yīng)用的過(guò)程中起著基礎(chǔ)性和保障性的作用。因此，鐵路G網(wǎng)基站的維護(hù)對(duì)鐵路行業(yè)的發(fā)展及無(wú)線通信技術(shù)的創(chuàng)新均具有重要的作用。

2.1 提高了基站的工作質(zhì)量

鐵路G網(wǎng)基站管理者可通過(guò)對(duì)基站的維護(hù)準(zhǔn)確掌握基站運(yùn)作情況及劣化趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)管人員對(duì)基站的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，并且能及時(shí)地發(fā)現(xiàn)基站運(yùn)行中的各種故障，從而有利于制定出最科學(xué)有效的故障解決方案，為基站的檢修提供了有利的時(shí)機(jī)。定期對(duì)鐵路G網(wǎng)基站進(jìn)行科學(xué)合理地維護(hù)，不僅提高了基站管理者對(duì)基站的掌握程度，同時(shí)有效地降低了基站故障的發(fā)生率，保障了基站的工作質(zhì)量，從而有利于其最大社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)。因此基站管理者應(yīng)積極實(shí)施基站維護(hù)工作，這將在一定程度上促進(jìn)我國(guó)鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)的革新及鐵路行業(yè)的發(fā)展。

2.2 推動(dòng)鐵路行業(yè)發(fā)展

鐵路G網(wǎng)基站本質(zhì)上是指針對(duì)于鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)的無(wú)線電發(fā)動(dòng)機(jī)。它具有高功率、多信道、雙向信息傳遞的特點(diǎn)。G網(wǎng)基站作為鐵路無(wú)線通信系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的設(shè)備，它是鐵路G網(wǎng)正常運(yùn)作的基礎(chǔ)保障。因此，鐵路G網(wǎng)基站維護(hù)人員應(yīng)定期對(duì)基站進(jìn)行有效的維護(hù)，這是促進(jìn)整個(gè)鐵路無(wú)線通信順利進(jìn)行的重要保障，同時(shí)也是推動(dòng)鐵路行業(yè)快速發(fā)展的前提條件?？偟貋?lái)說(shuō)，鐵路行業(yè)的快速發(fā)展離不開鐵路G網(wǎng)的建立，更離不開鐵路G網(wǎng)的維護(hù)。

3 鐵路G網(wǎng)基站維護(hù)的內(nèi)容

為了確?；镜恼＿\(yùn)行，提高信息傳輸質(zhì)量，基站管理者需要對(duì)基站進(jìn)行定期的維護(hù)。基站維護(hù)內(nèi)容一般包括以下幾個(gè)方面：①保證基站環(huán)境安全：確?；景踩?，杜絕安全隱患是保障基站順利運(yùn)行的重要前提；維護(hù)基站環(huán)境，保證基站整潔是規(guī)范工程建設(shè)的基本條件。②定期檢查基站設(shè)備：及時(shí)有效對(duì)基站進(jìn)行檢測(cè)工作，不僅有利于鐵路G網(wǎng)基站管理者對(duì)基站運(yùn)作情況的準(zhǔn)確掌握，同時(shí)有利于基站維護(hù)人員對(duì)基站設(shè)備潛在隱患的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和有效處理，從而確保了鐵路G網(wǎng)基站的順利運(yùn)行。③維護(hù)期間的工程管理：隨著鐵路無(wú)線通信技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路G網(wǎng)基站也應(yīng)發(fā)生相應(yīng)的改變，在基站進(jìn)行維護(hù)改進(jìn)期間，基站維護(hù)人員要及時(shí)對(duì)基站進(jìn)行工程管理。④處理基站已有問(wèn)題：無(wú)論是在基站巡查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的環(huán)境安全、設(shè)施規(guī)范問(wèn)題，還是在基站內(nèi)部檢查中發(fā)現(xiàn)的配套設(shè)備的故障問(wèn)題，維護(hù)人員都應(yīng)及時(shí)有效地對(duì)問(wèn)題進(jìn)行處理。⑤基站的應(yīng)急發(fā)電：基站的正常運(yùn)作是保障鐵路順利運(yùn)行的重要條件。一旦基站出現(xiàn)停電隱患，維護(hù)人員應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電措施，從而保障基站的電力供應(yīng)。

4 基站維護(hù)的要求措施

①基站的定期檢測(cè)：鐵路G網(wǎng)基站維護(hù)人員應(yīng)按時(shí)、按計(jì)劃地對(duì)基站進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)基站的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)基站環(huán)境及基站設(shè)備中潛在的安全問(wèn)題，并且快速有效地對(duì)其進(jìn)行處理。②基站設(shè)備故障的修復(fù)：維護(hù)人員應(yīng)對(duì)基站設(shè)備的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行認(rèn)真地核實(shí)分析，找出設(shè)備故障發(fā)生的根本原因，并且思考出科學(xué)合理的方法對(duì)其進(jìn)行及時(shí)修復(fù)。③基站危險(xiǎn)因素的預(yù)防：鐵路G網(wǎng)基站的安全管理要以預(yù)防為主，有效地對(duì)基站危險(xiǎn)因素進(jìn)行預(yù)防工作，是及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患及杜絕故障發(fā)生的有效手段。④基站資料的管理：基站維修人員應(yīng)及時(shí)地對(duì)改進(jìn)結(jié)束或安裝完畢的設(shè)備的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行準(zhǔn)確的編輯整理，以確保基站信息庫(kù)的準(zhǔn)確性，從而為以后基站設(shè)備的定期監(jiān)測(cè)奠定基礎(chǔ)。⑤工程管理：嚴(yán)格的工程管理是保障基站良好運(yùn)行的前提條件。無(wú)論是基站工程的管理人員還是施工人員都行嚴(yán)格遵守基站工程建設(shè)的規(guī)章制度，保障工程建設(shè)的良好環(huán)境。⑥信號(hào)檢測(cè)：基站維護(hù)人員要定期地對(duì)基站進(jìn)行信號(hào)檢測(cè)，及時(shí)地進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，這有利于基站信息的有效傳輸。

5 結(jié)束語(yǔ)

作為我國(guó)新型的無(wú)線通信系統(tǒng)，鐵路G網(wǎng)的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了信息通信質(zhì)的飛躍。鐵路G網(wǎng)不僅是通信技術(shù)快速革新的時(shí)代產(chǎn)物，同時(shí)也是鐵路行業(yè)飛速發(fā)展的時(shí)代成果。因此，我們要加強(qiáng)對(duì)鐵路G網(wǎng)的建設(shè)及鐵路G網(wǎng)基站的維護(hù)?；镜暮侠砭S護(hù)不僅有效地降低了設(shè)備故障的發(fā)生率，提高了基站整體的工作效率，同時(shí)在一定程度上保障了鐵路的正常運(yùn)行，推動(dòng)了鐵路行業(yè)的快速發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

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