中國(guó)鐵道科學(xué)研究院2015年度科技成果簡(jiǎn)介續(xù)(一)

13　TDCS-y3.0列車調(diào)度指揮系統(tǒng)

TDCS-y3.0列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱TDCS-y 3.0系統(tǒng))是遵循“以安全卡控為基礎(chǔ)，以鐵路調(diào)度指揮智能化為手段，以提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率為目標(biāo)”的原則，對(duì)TDCS-y 2.0系統(tǒng)硬件平臺(tái)、應(yīng)用軟件功能進(jìn)行全面提升，開(kāi)發(fā)出的新一代列車調(diào)度指揮系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用現(xiàn)代成熟技術(shù)，按照同類行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)配置硬件和處理能力；完善系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，充分冗余，增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性；完善維護(hù)支持系統(tǒng)和應(yīng)急保障技術(shù)設(shè)備以及信息安全機(jī)制，構(gòu)造1個(gè)高效、安全的行車指揮系統(tǒng)。該系統(tǒng)充分挖掘既有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，圍繞運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)運(yùn)輸安全關(guān)鍵作業(yè)實(shí)行全過(guò)程管理；采用計(jì)算機(jī)輔助過(guò)程控制和信號(hào)邏輯校驗(yàn)技術(shù)，變靜態(tài)控制為動(dòng)態(tài)控制，變結(jié)果控制為過(guò)程控制，降低違章發(fā)生頻率，提高調(diào)度所和車站作業(yè)效率，增加安全保障能力。該系統(tǒng)中全面納入行車安全相關(guān)規(guī)章、站細(xì)、聯(lián)鎖進(jìn)路表等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，將安全卡控功能擴(kuò)展至主要行車作業(yè)環(huán)節(jié)，對(duì)計(jì)劃下達(dá)/接受、調(diào)度命令下達(dá)/簽收、車站準(zhǔn)備接發(fā)列車、辦理進(jìn)路、進(jìn)路確認(rèn)、列車運(yùn)行確認(rèn)、施工和故障處理等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行作業(yè)輔助和報(bào)警提示。

TDCS-y 3.0系統(tǒng)基于SOA架構(gòu)，涵蓋調(diào)度所、車站兩級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)，滿足正常情況下、非正常情況下和應(yīng)急情況下的列車調(diào)度指揮需要。該系統(tǒng)首次創(chuàng)新地實(shí)現(xiàn)了接發(fā)車作業(yè)流程的監(jiān)督管理、非正常行車作業(yè)的輔助決策、運(yùn)行圖操作卡控和調(diào)度命令格式化輸入、列車進(jìn)路“錯(cuò)辦”報(bào)警以及列車明示和接發(fā)列車提醒等功能，極大增強(qiáng)了系統(tǒng)的安全卡控和容錯(cuò)處理能力，極大提高了系統(tǒng)的自動(dòng)化和智能化水平，滿足中國(guó)鐵路總公司《鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(3.0)技術(shù)條件》的各項(xiàng)技術(shù)條件，處于國(guó)際領(lǐng)先水平，對(duì)提高行車指揮效率、保障行車安全發(fā)揮至關(guān)重要的作用。研究成果于2015年5月通過(guò)了中國(guó)鐵路總公司科技管理部組織的技術(shù)評(píng)審。