轉彎平臺在大傾角拆除工作面中的應用

韓國文

摘要：唐山礦Y294工作面收尾時工作面上口傾角達到32°，為確保大傾角支架回撤在工作面上口抹角處的安全運輸，采取轉彎平臺配合絞車牽拉將回撤的液壓支架安全運出面上口抹角。使用這種運輸方式，既保證了回撤的液壓支架在工作面上口抹角處的轉向問題，更重要的是保護了抹角。本文具體介紹了大傾角液壓支架回撤在面上口抹角的運輸方法、頂板管理、運輸管理、特別安全技術措施，實現(xiàn)了大傾角液壓支架安全高效運輸，同時運輸途中不至于破壞抹角，為大傾角工作面拆除運輸積累了經(jīng)驗。

關鍵詞：大傾角；抹角；支架回撤

1工作面概況

1.1工作面位置。Y294工作面橫跨8煤層和9煤層，屬于唐山礦12水平岳胥區(qū)范圍，其上部是Y252與Y254采空區(qū)，東部是7050西、7170甲等巷道，南部是Y292下工作面，北部是Y296工作面，工作面標高為-575.2m--616.6m。

1.2工作面基本情況。Y294風道為“29U、14m2”拱形支架支護，巷道長度為84m。Y294工作面第1-3組為ZQFG6200-20/32型排頭液壓支架，第5-55組為ZQF6200-16/32型基本支架，第56-59組為ZQFG6200-20/32型排頭液壓支架，面內現(xiàn)有MG-730型機組、SGZ-730/400型刮板輸送機及SGZ-960/750型刮板輸送機各1部，工作面收尾采用3.6m大板配3.0m單體柱支護上頂，斷面高度為2.5-3m，面下部第1組至第15組支架范圍最大傾角為7°，上部最大傾角32°。風道解體位置5m范圍采用鎖鐵道方法（使用長卡纜一架一鎖）進行加固，上頂及兩幫各一道。溜子道內現(xiàn)有1套SZZ-960/375型轉載機配PLM2200型破碎機，溜子道內1套SSJ-1200，2×200型膠帶輸送機，上頂打好起吊錨桿。

2抹角運輸存在的問題

Y292風道入口拐彎處提前由綜采區(qū)刷幫，做好抹角。作為各種機電設備及液壓支架的運輸出口，抹角的維護顯得尤為重要。工作面回撤液壓支架由下往上依次拆除，隨著支架的拆除，抹角區(qū)域的壓力將逐漸增大，如果遇到板炮極易對抹角處的巷幫、頂板造成破壞。更重要的是，液壓支架體積大、質量大，運輸途中極易刮蹭巷幫。Y294工作面上出口抹角處巷幫使用3.6m單體柱配合8尺大板進行密集貼幫柱支護，一旦液壓支架在此處轉彎時傾斜或傾倒，將對抹角造成很大破壞，嚴重的可能導致帽頂傷人的事故隱患。所以此處如果能讓液壓支架按照人為設置的路線安全順利的轉向，將對抹角的保護起到?jīng)Q定性作用。

3抹角運輸方案的選擇

3.1方案1。傳統(tǒng)的抹角運輸方法是使用面上口2臺JSDB-15型回柱絞車將液壓支架牽拉旱運至面上口，接著使用風道2臺JH2-14型回柱絞車進行90度轉向，然后將液壓支架向風道牽拉，最后裝車外運。其中將支架進行90度轉向的過程中，由于是旱運，所以非常難以操作和控制，實際操作過程也相當耗時和危險，稍有不慎，就會刮蹭抹角造成抽冒，甚至刮倒巷幫單體柱導致砸傷人的事故。

3.2方案2。使用拐彎平臺進行對液壓支架轉向。提前在抹角處修好拐彎平臺，做好維護工作，當液壓支架旱運至面上口時讓其按照已設定好的路線經(jīng)過拐彎平臺到達風道裝車位置。由于拐彎平臺具有導向性，所以對抹角的保護就變得可以最大限度的人為控制，最大限度的防止支架轉向時造成刮蹭抹角，破壞上出口的事故。

4拐彎平臺的安裝及安全措施

4.1拐彎平臺的安裝：1、安裝前，先對工作面上口抹角支護情況進行檢查，對有問題的范圍要先處理，然后將工作面上口抹角處影響安裝拐彎平臺的物料、設備清理外運；2、安裝前先將拐彎平臺運至安裝地點散好；3、由風道軌道道頭開始安裝拐彎平臺，由上向下安裝；4、安裝拐彎平臺，必須按規(guī)定上好螺絲。安裝完成后，并使用地錨將拐彎平臺與底板固定好；5、安裝拐彎平臺時，應在Y294風道及溜子道各距工作面5m位置閘撤好人員。

4.2安裝拐彎平臺的注意事項：1、開工前備齊所需工具、材料，工具、材料不全不許施工；2、安裝拐彎平臺必須保證高度能夠通過整組支架，且運輸件時不能刮蹭貼幫柱；3、安裝過程中兩塊拐彎平臺不對眼時要使用改錐對眼，嚴禁用手指；4、運穩(wěn)拐彎平臺期間，切眼內嚴禁進行其他作業(yè)，并在風道及溜子道內各距工作面5m處閘好人。

5舉例說明拐彎平臺在Y294回撤液壓支架中的應用

Y294工作面旱運支架及裝車。首先使用16號及17號絞車繩同時與支架鏈好，給絞車司機發(fā)出開車信號，絞車司機聽清信號，并確認各處閘人到位后，開動絞車將支架拉至17號絞車前方處停穩(wěn)，同時將16號及17號絞車繩繃緊，并使用7分繩爪將待運支架與未拆支架前梁連接好（繩爪一端與支架前梁鉸接軸固定好，另一端與未拆支架前梁固定好），由工作面上口下來鏈車人員將14號及15號絞車繩與支架鏈好，摘掉16號及17號絞車繩（倒換繩一條一條倒，嚴禁一塊倒，要保證支架上始終有繩，鋼絲繩鏈好后及時繃上勁），并摘掉7分繩爪，回到閘人點以外位置，給14號及15號絞車司機發(fā)出開車信號，絞車司機聽清信號，并聯(lián)系各處閘人到位后，將支架拉至工作面上口停穩(wěn)，按照上述第14條方法摘掉14號及15號絞車繩導向輪。然后由風道鏈車人員將12號與13號絞車繩通過掛輪點（掛輪點選擇在已加固好的拱形支架上或專用起吊錨桿上）同時與支架鏈好，摘掉14號及15號絞車繩（倒換繩一條一條倒，嚴禁一塊倒，要保證支架上始終有2條繩，鋼絲繩鏈好后及時繃上勁），并將14號（或15號）絞車繩與支架后柱（或尾部）重新鏈好，回到閘人點以外位置，發(fā)出開車信號，絞車司機聽清信號，聯(lián)系各處閘人到位后，三臺絞車相互配合牽運支架，待支架底座全部拉至拐彎平臺上停穩(wěn)后，緩慢將13號絞車繩松勁，摘掉13號絞車繩導向輪，接著重新將13號絞車繩繃上勁，繼續(xù)使用三臺絞車相互配合牽運支架拐彎，待14號（或15號）絞車繩無法配合時，將12號及13號絞車繩重新繃上勁，支架穩(wěn)定后，操作人員摘掉14號（或15號）絞車繩，回到閘人點以外位置，給12號及13號絞車司機發(fā)出開車信號，絞車司機聽清信號，將支架拉至與拐彎平臺鏈接好的平車上，支架裝車、上好螺絲及壓板后，然后再外運。運輸其他件時，操作方法同上，固定繩爪可使用4分（或以上規(guī)格）繩爪。