巴黎：按“污染標簽”限行靠譜嗎？

本報駐法國特約記者　姚蒙　●高文宇

16日，巴黎成為全法首個按照排放標簽鑒別車輛的限行區(qū)。為應(yīng)對大氣污染，巴黎市政當(dāng)局于去年推出車輛分級新規(guī)——市內(nèi)行駛車輛須在擋風(fēng)玻璃處張貼“污染標簽”，并根據(jù)分級按規(guī)定時段上路。未能按規(guī)定張貼標簽的車輛將被處以68（小型車）至138歐元（大型車）的罰款（約合500元至1000元人民幣）。

根據(jù)去年7月起設(shè)立的車輛污染程度標簽系統(tǒng)，當(dāng)局按車輛排放的不同污染程度，給車主發(fā)放綠色、黃色、橙色、紅色、棕色及灰色6類不同顏色的標簽。其中綠色標簽發(fā)給無排放污染的車輛諸如電動車、天然氣動力車及混合動力汽車。其他顏色則給污染程度不同的車輛，每種顏色的標簽還標上數(shù)字1、2、3、4、5，讓人一目了然地知道某輛車排放的污染程度。除緊急情況救援車（救護車、警車、救火車）和持有“老爺車車主證”的老爺車可免貼標簽，為巴黎各家市場送貨的車輛也可在一段時間內(nèi)免貼標簽。出租車則和其他車輛一樣，必須粘貼標簽。

具體而言，車主要到政府指定網(wǎng)站上輸入自己的汽車牌照號碼申請，在支付象征性的費用后，行政機關(guān)再以郵寄方式把標簽寄給車主。

法新社稱，這個系統(tǒng)的一大特點，是讓人一目了然地知道路上車輛的排放狀況，在空氣污染嚴重時，當(dāng)局可憑這個分類系統(tǒng)限制污染程度嚴重的車輛進入規(guī)定區(qū)域。但消費者協(xié)會與駕車人協(xié)會提出了一系列反對意見，認為此舉會大大增加駕車者的經(jīng)濟負擔(dān)，且對環(huán)境保護作用不大。一些駕車者還舉行小規(guī)?？棺h活動。但媒體評論指出，由于限制排放、設(shè)立減排標準與措施已經(jīng)成為潮流，估計人們的抗議收效甚微。至于人們是否會在標簽申領(lǐng)和粘貼環(huán)節(jié)作弊這一問題，巴黎警方對電視二臺表示，將會進行嚴格檢查，由于車主必須通過行政部門獲得標簽，回溯性核實就很方便，所以作假的可能性很小?！?/p>