彰顯中國工匠魂30位一線工人榮獲“最美汽車人”

彰顯中國工匠魂30位一線工人榮獲“最美汽車人”

從“人”出發(fā)，以“人”為本，《汽車人》初心未變，始終以還原“人”的真實內(nèi)心為己任。勤勤懇懇的一線汽車人，構(gòu)筑了生機勃勃的汽車工業(yè)，他們是最具生命力之所在，更是汽車人傳媒觀察與記錄的核心。

自2013年開始，汽車人傳媒開啟了尋找“最美汽車人”的征程，將筆桿子、將攝像頭對準(zhǔn)普普通通的一線員工，持續(xù)描摹他們的酸甜苦辣。偉大出自平凡，每一段平凡故事的背后，都串聯(lián)著生生不息的汽車強國夢。

中國汽車強國夢的實現(xiàn)，離不開勤懇耕耘的一線工匠。

他們精益求精，為雕琢產(chǎn)品反復(fù)求索；他們追求完美，為打造精品孜孜不倦；他們嚴(yán)謹(jǐn)專注，對產(chǎn)品負(fù)責(zé)、對職業(yè)敬畏、對工作執(zhí)著；他們不忘初心，一生堅守，將“最美”的匠人精神烙刻在汽車大國的齒輪上；他們勇于創(chuàng)新，以一片匠心，支撐起中國汽車工業(yè)做大做強的遠(yuǎn)大理想。他們就是這個時代的最美匠人！最美汽車人！

三年多來，《汽車人》一直堅持弘揚工匠精神，記者走遍了全國汽車工廠，采訪了數(shù)百名一線優(yōu)秀員工。今年，各大車企都積極踴躍地響應(yīng)“工匠精神·最美汽車人”評選，最終我們選出他們中間的30位優(yōu)秀代表，在“汽車人之夜”予以表彰。

汽車人傳媒熱切期待，通過聚焦普通汽車勞動者的故事，深入傳播“偉大出自平凡”的理念。汽車人傳媒熱切期待，兢兢業(yè)業(yè)的一線員工繼續(xù)開創(chuàng)風(fēng)氣之先，用點滴奉獻(xiàn)撐起中國汽車工業(yè)乃至“中國制造”的脊梁。

彭 靜長安汽車工程研究總院試驗開發(fā)工程師

作為環(huán)境領(lǐng)域的負(fù)責(zé)人，彭靜常常為了一項性能指標(biāo)的達(dá)成而反復(fù)試驗、加班加點，跟隨三高試驗車隊奮戰(zhàn)在惡劣的環(huán)境條件下。性格直爽的她常說：誰說女子不如男，要做，就做最好。在枯燥的工作中，她找到樂趣，體現(xiàn)了一個優(yōu)秀汽車試驗人的職業(yè)素養(yǎng)。

孟憲文一汽解放變速箱分公司產(chǎn)品開發(fā)部基礎(chǔ)開發(fā)組組長

十年來，孟憲文帶領(lǐng)團(tuán)隊漂亮地完成多項集團(tuán)級技術(shù)攻堅項目，為產(chǎn)品性能的提升孜孜不倦。十年來，她走到市場的最前沿，傾聽用戶的需求，鍥而不舍地尋找改進(jìn)方向。孟憲文永不滿足，為打造一支技術(shù)過硬的隊伍，她更給自己設(shè)定了新目標(biāo)。

孫 杉北京汽車銷售公司大客戶一部部長

2013年加入北汽自主品牌北京汽車，孫杉開拓了幾乎空白的自主品牌大客戶市場。2015年，孫杉帶領(lǐng)團(tuán)隊實現(xiàn)銷量同比增長37%，并創(chuàng)造了北京汽車單一客戶一次性采購?fù)稑?biāo)中標(biāo)紀(jì)錄?！凹藿o公司的女人”，是對孫杉工作生活的真實寫照。

李曉敏上汽通用東岳動力總成發(fā)動機軸類工藝經(jīng)理

作為典型的西北姑娘，李曉敏有著女漢子的干勁與堅韌，她帶領(lǐng)同事一次又一次克服技術(shù)難題和產(chǎn)能瓶頸。她從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)入手，找到設(shè)計優(yōu)化突破口，僅2014年一年就為企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)成本100余萬元。隨著一個個發(fā)動機項目的不斷投產(chǎn)，李曉敏也體驗到更多人生的意義。

周 麗東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠品質(zhì)保證科技能員

作為一名現(xiàn)場解析員，周麗扎根現(xiàn)場，快速解析品質(zhì)異常，提升現(xiàn)場問題對策導(dǎo)入效率。這個女碩士技能員，無畏挑戰(zhàn)亦熱愛挑戰(zhàn)，為品質(zhì)保障體系的搭建不遺余力?！盃I造魅力改善文化、打造客戶放心品質(zhì)”的理念，是周麗永遠(yuǎn)追求的目標(biāo)。

李曦霞沃爾沃汽車成都工廠整車評審班長

她的心中有一把國際校準(zhǔn)的尺子，丈量著所有的不完美和微小瑕疵。作為評審組組長，李曦霞肩負(fù)了一項集合預(yù)警和反饋等多功能的關(guān)鍵任務(wù)，她以敏銳和細(xì)膩，對出產(chǎn)汽車做出嚴(yán)苛評審，確保交付給顧客的每一輛沃爾沃汽車完美無瑕，這就是她的汽車世界。

史文靜東風(fēng)裕隆研發(fā)總部整車部車載信息工程師

史文靜主導(dǎo)了納智捷車型手機與車機無縫連接新技術(shù)的開發(fā)、車載信息娛樂系統(tǒng)實車功能確認(rèn)以及導(dǎo)航軟件功能優(yōu)化，讓納智捷智慧電子的優(yōu)勢不斷放大。汽車智能化大勢所趨，在奮斗的路上，史文靜倍受鼓舞。

東風(fēng)裕隆總經(jīng)理吳新發(fā)、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁袁小林、中國機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會常務(wù)副理事長李玲、上汽通用黨委書記趙雪林、北汽股份總裁李峰、一汽解放黨委書記胡漢杰、中央人民廣播電臺經(jīng)濟(jì)之聲副總監(jiān)方軍為“最美汽車人”頒獎（從左至右）

趙方龍廣汽乘用車質(zhì)量部品質(zhì)技術(shù)科副科長

從基層品質(zhì)技術(shù)員做起，一路伴隨著年輕的自主品牌共同成長，赤子之心始終未變。趙方龍和廣汽乘用車質(zhì)量部門的“戰(zhàn)友”全身心投入旗艦車型GA8品質(zhì)管控工程，這是一項關(guān)鍵的戰(zhàn)役，作為產(chǎn)品質(zhì)量守護(hù)神，趙方龍為中國品牌的好口碑竭盡全力。

陳 磊吉利汽車研究院工程師

1998年加入吉利以來，陳磊一直從事研發(fā)、技術(shù)工作，帶領(lǐng)團(tuán)隊完成了新遠(yuǎn)景、新海景、熊貓等多款車型的開發(fā)研制。目前，新遠(yuǎn)景、新海景的市場口碑分列競品品牌第一和第二，新遠(yuǎn)景更成為自主品牌轎車明星產(chǎn)品。他踐行技術(shù)降成本，真正實現(xiàn)了降本增效。

魏兆鋒江淮輕型商用車輕卡二廠調(diào)試工

過硬的技術(shù)，總會贏得高度的認(rèn)可，在江淮輕卡二廠，魏兆峰是備受肯定的汽車調(diào)試大拿，也成為調(diào)試工們所瞄準(zhǔn)的目標(biāo)。心里有敬畏，肩頭有擔(dān)當(dāng)，魏兆峰的終極目標(biāo)，是成為頂天立地的“大師傅”，確保所調(diào)試的每一輛汽車，以最好的狀態(tài)交付給客戶。

李 鵬奇瑞制造中心涂裝車間主管工藝師

16年來，他心無雜念地致力于提升涂裝工藝質(zhì)量，探究高品質(zhì)質(zhì)量管理之道，先后榮獲公司十佳員工、勞動模范、優(yōu)秀工作者等榮譽。一輩子把一件事做好，這是李鵬的自我要求。涂裝工藝已經(jīng)不是一門傍身手藝，而是一門科學(xué)，是其今后愿意繼續(xù)為之付出和奉獻(xiàn)的事業(yè)。

在賽道上自如操控汽車，追求極限的刺激感和速度感，盧頔的工作擁有少為人知的樂趣，盧頔更大的快樂則源于，將抽象的性能數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為車主驚嘆的尖叫聲。底盤調(diào)校的過程就像是一場馬拉松，更需要實際駕駛經(jīng)驗的積累與沉淀，盧頔的長跑一直在延續(xù)。

湯 恒東風(fēng)乘用車售后服務(wù)分部技術(shù)援助室工程師

完善用戶體驗沒有捷徑，搶先為用戶解決問題，才能換取用戶的信任票，持續(xù)提升服務(wù)滿意度，是湯恒使命之所在。湯恒運用多年從事汽車服務(wù)行業(yè)的經(jīng)驗，在車輛維修手冊制定、車輛維修專用工具制作以及故障維修案例分析上發(fā)光發(fā)熱，為用戶排憂解難，湯恒從未退卻。

東風(fēng)乘用車副總經(jīng)理余軍、華晨汽車副總裁東風(fēng)、奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波、特恩斯新華信董事會主席林雷、吉利汽車資深副總裁張愛群、廣汽乘用車副總經(jīng)理古惠南為“最美汽車人”頒獎（從左至右）

王起侯一汽-大眾一廠總裝二車間班長

從2001年4月1號進(jìn)廠，王起侯一直未曾離開生產(chǎn)一線，經(jīng)歷了一汽-大眾奧迪各款國產(chǎn)化產(chǎn)品的打造。他將自己的工作形容為汽車醫(yī)生，14年總裝工藝經(jīng)歷，讓他僅憑發(fā)動機傳出來的聲音就知道是哪個缸有問題，是什么缺陷。王起侯堅信，經(jīng)過他手的車，那就是最好的。

高晉生北京現(xiàn)代仁和發(fā)動機部裝配1車間組長

發(fā)動機是一輛汽車最為精密的核心部件，容不得半點馬虎，高晉生始終恪守這一使命。他開發(fā)了發(fā)動機式樣查詢確認(rèn)系統(tǒng)，涵蓋25種機型，近200種零部件區(qū)分圖，進(jìn)一步提升零件確認(rèn)效率。他以學(xué)習(xí)者的姿態(tài)，去實踐，去積蓄力量，被評選為“北京市勞動模范”。

鐘棟鵬廣汽豐田總裝部設(shè)備科保全員

低下頭、沉下心的鉆研，是鐘棟鵬身上的職場特征。思考與積累，轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新的驅(qū)動力，鐘棟鵬頻頻提出改善方案，出手解決生產(chǎn)設(shè)備的“疑難雜癥”。人要找到一個自己真正熱愛的工作，并持之以恒，就能發(fā)揮巨大潛能，鐘棟鵬已經(jīng)找到了自己真正熱愛之所在。

趙 賽北京奔馳發(fā)動機工廠測試部高級技師

加入北京奔馳以來，趙賽就開啟了“學(xué)習(xí)狂人”之路。反復(fù)進(jìn)行模擬缺陷實驗，堅持練習(xí)裝配、返修技能，面對苦行僧似的生活，趙賽樂在其中。憑借著這股拼命三郎的勁頭，趙賽僅用四年時間就被提拔為北京奔馳高級技師。榮耀的背后，趙賽為之付出了艱苦的努力。

馮 洋神龍汽車武漢三廠總裝車間工人

點點滴滴的積累與持之不懈的努力，煉就了如今的全能返修工與解憂發(fā)明家，馮洋已在質(zhì)量改進(jìn)、生產(chǎn)優(yōu)化、人機工程改善、安全隱患整改等領(lǐng)域累計完成87項改善優(yōu)化，敢想敢為的90后馮洋給生產(chǎn)車間帶來了新鮮而有趣的變化。

韋 斌東風(fēng)悅達(dá)起亞研究所新能源產(chǎn)品開發(fā)負(fù)責(zé)人

7年前，他帶領(lǐng)團(tuán)隊完成了東風(fēng)悅達(dá)起亞第一輛純電動工程樣車，并自行進(jìn)行了3萬公里耐久試驗。6年前，他帶領(lǐng)團(tuán)隊經(jīng)過努力，又成功打造了福瑞迪純電動車工程樣車。增強團(tuán)隊的開發(fā)能力，拓展純電動轎車開發(fā)體系，韋斌為公司電動車開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征、東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港、北京奔馳高級執(zhí)行副總裁陳宏良、廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉、北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐、一汽-大眾商務(wù)副總經(jīng)理董修惠為“最美汽車人”頒獎（從左至右）

鄭子義廣汽本田總裝部工藝技術(shù)員

在廣汽本田第三工廠的建設(shè)過程中，鄭子義推動生產(chǎn)線快速整改，創(chuàng)造了廣汽本田產(chǎn)能爬坡新紀(jì)錄。心思要細(xì)，反應(yīng)要快，鄭子義的職責(zé)在于，保證生產(chǎn)線高效穩(wěn)定運行，保證產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定可靠。一座工廠蒸蒸日上的背后，離不開站在生產(chǎn)最前線的守護(hù)者。

林海山一汽轎車二工廠總裝車間新產(chǎn)品質(zhì)量提升推進(jìn)員

二十年一汽生涯，從普普通通的生產(chǎn)線操作員工起步，一路走來，不怕困難、勇于拼搏的精神，是烙在林海山心頭的圖騰。攻克新產(chǎn)品質(zhì)量難題，提升裝配新產(chǎn)品熟練度，確保新車型按節(jié)點生產(chǎn)，林海山為之付出了太多的努力。

邱 鵬上汽乘用車整車性能工程師

解讀市場調(diào)研需求，將市場語言轉(zhuǎn)化為工程設(shè)計語言，并不斷優(yōu)化整車性能體驗，邱鵬為之執(zhí)著不悔。技術(shù)開發(fā)的枯燥流程，邱鵬卻愿意忍住寂寞、勤懇耕耘，只因為，整車性能關(guān)乎消費者的直觀感受，邱鵬的成就感來自于上汽自主品牌乘用車的每一點性能提升。

梅建波東風(fēng)商用車發(fā)動機廠售后服務(wù)工程師

在東風(fēng)商用車發(fā)動機廠，梅建波是最值得信賴的“梅老師”，但他更希望，發(fā)動機廠可以接連不斷地涌現(xiàn)出售后服務(wù)精英，源源不斷地輸出專業(yè)售后服務(wù)人才，梅建波仍然在為此持續(xù)努力，梅建波最幸福之處莫過于，東風(fēng)商用車售后服務(wù)團(tuán)隊的日益強大。

馬迎新中國重汽橋箱公司齒輪加工部鉗工高級技師

三十多年扳手鉗子相伴，馬迎新解決技術(shù)難題近百項，為企業(yè)節(jié)約成本1000多萬元。他組織解決了進(jìn)口設(shè)備在生產(chǎn)加工過程中出現(xiàn)的突發(fā)及疑難故障問題；完成了進(jìn)口設(shè)備備件國產(chǎn)替換改造工作；經(jīng)他維修過的機床，大小故障大都會“手到病除”，他是響當(dāng)當(dāng)?shù)木S修專家。

鄒殿博北汽新能源采育工廠電檢工

加入北汽新能源以來，鄒殿博負(fù)責(zé)車輛故障調(diào)試以及故障問題的反饋?？偨Y(jié)故障車問題，思考故障難點，不斷探索全新檢測維修方法，再到逐步改善改進(jìn)維修流程，點點點滴，鑄就不凡，鄒殿博為北汽新能源品質(zhì)的提升不遺余力。

北汽新能源總經(jīng)理鄭剛、中國重汽黨委副書記于有德、東風(fēng)商用車黨委副書記陳興林、上汽乘用車黨委書記胡順華、一汽轎車副總經(jīng)理華明耀為“最美汽車人”頒獎（從左至右）

黃茂青廣汽三菱總裝科設(shè)備保全維修班班長

他擔(dān)負(fù)著保證整個車間生產(chǎn)設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的重任。為了提升車間工作環(huán)境，黃茂青發(fā)揮了自己的興趣和特長，改善發(fā)明了20多個工裝類工具。他喜歡待在車間，并且對各種動手類的機械維修非常感興趣，在這里，黃茂青的小夢想散發(fā)出大魅力。

余泳陽長安鈴木發(fā)動機總裝課發(fā)動機維修技能師

2003年進(jìn)入長安鈴木以來，余泳陽堅持不懈地鉆研專業(yè)技能，利用業(yè)余時間進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，常常為了解決問題難點而廢寢忘食。余泳陽設(shè)計制作了大量單工位防錯裝置，并推進(jìn)多項改善項目，為提升發(fā)動機裝配質(zhì)量持續(xù)探索。

劉華勝東風(fēng)雷諾制造部綜合技術(shù)科副科長

他是東風(fēng)雷諾制造部新車生產(chǎn)準(zhǔn)備帶頭人。他運用前瞻性的視角，主導(dǎo)日產(chǎn)與雷諾新車體系的整合，構(gòu)建了東風(fēng)雷諾特有的新車生產(chǎn)準(zhǔn)備體系，為東風(fēng)雷諾高質(zhì)高效的推進(jìn)新車量產(chǎn)準(zhǔn)備，提供了堅實保障。

譚 飛鄭州日產(chǎn)中牟工廠總裝車間工位長

所在班組裝配的發(fā)動機種類多達(dá)8大類32種，譚飛兩周內(nèi)就完全掌握裝配技能，工位長的培養(yǎng)需要兩年時間，譚飛入職半年即成為班組工位長，同時刷新了車間全能崗的成長記錄。這一切，皆要用堅持做籌碼，譚飛證明了，多一點點堅持，就會多一點點收獲。

張湯赟南京依維柯產(chǎn)品工程部開發(fā)科工程師

從產(chǎn)品的虛擬設(shè)計到實品開發(fā)，雖只有短短兩年，但張湯赟深切體會到了一款車從開發(fā)到設(shè)計，再到改裝、生產(chǎn)、銷售過程的艱辛與復(fù)雜。作為南京依維柯與歐洲最新聯(lián)合項目的負(fù)責(zé)人，他頂住來自各方的壓力，圓滿完成了新一代產(chǎn)品的引進(jìn)工作。

普普通通的手藝人，講述著所在行當(dāng)?shù)南矘钒С?，職業(yè)百態(tài)由此鮮活地鋪展開來。在過去的一年，尋找“最美汽車人”的節(jié)奏繼續(xù)加快，一線汽車從業(yè)者走進(jìn)故事的核心當(dāng)中。

關(guān)于“最美”的定義，我們不斷在豐富它的形態(tài)。對于我們來說，“最美汽車人”的想法落地生根，并且逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N常態(tài)，我們也得到了很多鼓勵、支持與響應(yīng)。我們曾經(jīng)走訪過的企業(yè)，也陸續(xù)展開“最美”系列報道，將鏡頭、將筆桿對準(zhǔn)一線從業(yè)者。正是這些奔波忙碌的身影，構(gòu)成了生機勃勃的中國汽車產(chǎn)業(yè)，而記錄勤懇耕耘的中國汽車人，記錄持續(xù)前行的中國汽車產(chǎn)業(yè)，正是我們的使命所在。

南京依維柯副總經(jīng)理路卡、鄭州日產(chǎn)副總經(jīng)理潘毅辛、東風(fēng)雷諾黨委副書記郭濤、長安鈴木常務(wù)副總經(jīng)理蔡勇、廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理張躍賽為“最美汽車人”頒獎（從左至右）