江淮新駿鈴車發(fā)動機無法起動

浙江省樂清市雁蕩山周氏汽車修理廠（325613） 周后瑜

江淮新駿鈴車發(fā)動機無法起動

浙江省樂清市雁蕩山周氏汽車修理廠（325613） 周后瑜

故障現(xiàn)象一輛2015年江淮新駿鈴車，配備全柴4B1-82C40高壓共軌國4發(fā)動機（安徽全柴動力有限公司生產(chǎn)），累計行駛里程約為3萬km。該車在正常行駛過程中，發(fā)動機突然熄火，再次起動發(fā)動機時，雖然起動機工作有力，但發(fā)動機始終無法起動。

故障診斷接車后，試車發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象屬實。觀察儀表顯示正常，發(fā)動機故障指示燈異常點亮，按壓輸油泵手柄，不存在柴油泄漏現(xiàn)象。連接故障檢測儀，讀取故障代碼，為P0335——沒有檢測到曲軸信號。清除故障代碼后，再次讀取故障代碼，依舊存在。根據(jù)故障代碼結合故障現(xiàn)象進行分析，造成該故障的可能原因如下：曲軸位置傳感器故障；曲軸位置傳感器相關線路故障；發(fā)動機控制單元故障。

圖1 曲軸位置傳感器

在飛輪殼上方找到曲軸位置傳感器（圖1），曲軸位置傳感器的安裝位置正確；檢查曲軸位置傳感器與發(fā)動機控制單元間的導線，連接可靠、無松脫現(xiàn)象。該車曲軸位置傳感器是2線磁感應式，測量曲軸位置傳感器的電阻，為890 Ω，正常；測量曲軸位置傳感器導線間的電壓，為2.5 V，正常。在曲軸位置傳感器上引出2根導線后裝復曲軸位置傳感器，起動發(fā)動機，用萬用表交流電壓檔測量曲軸位置傳感器上引出的2根導線間的電壓，為3.2 V，正常。根據(jù)上述檢查，判斷曲軸位置傳感器工作正常。

拆下發(fā)動機控制單元，并拔下相關導線，發(fā)動機控制單元連接器端子如圖2所示，無法知道哪2個端子是和曲軸位置傳感器連接的，找1段跨接線，一端插入曲軸位置傳感器的端子上，另一端連接萬用表，打開萬用表電阻擋，用萬用表的另一筆尖依次在發(fā)動機控制單元連接器端子上測量，確定端子74、端子93是和曲軸位置傳感器2根導線連接的，且線路正常。

圖2 發(fā)動機控制單元連接器端子

根據(jù)上述檢查得知，發(fā)動機控制單連接器端子74與端子93間的電阻應該是890 Ω，但實測該電阻為∞，說明曲軸位置傳感器和發(fā)動機控制單元之間的連接存在虛接現(xiàn)象。

故障排除拔下曲軸位置傳感器連接器，發(fā)現(xiàn)其端子里的插片有點松，更換該連接器并做好包扎，裝復試車，故障排除。

故障總結由于該車使用時間不長，忽視了曲軸位置傳感器連接的可靠性。在故障診斷中，采用對故障原因分析后，逐點排除的方法，較為科學。對懷疑零部件從檢測數(shù)據(jù)中確定好壞的方法比以換件確定好壞的方法，較為科學，使故障診斷少走彎路，大大提高工作效率。

2016-05-01）