習(xí)主席訪捷誰(shuí)是最大受益者

□本刊記者 管宏業(yè)

習(xí)主席訪捷誰(shuí)是最大受益者

□本刊記者 管宏業(yè)

在習(xí)近平主席與捷克總統(tǒng)澤曼的共同見證下，3月30日，上汽集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)及斯柯達(dá)汽車在捷克布拉格簽署諒解備忘錄。未來5年，上汽大眾計(jì)劃投資約150億元人民幣，開發(fā)斯柯達(dá)品牌新能源汽車，包括主要由上汽大眾開發(fā)的CUV在內(nèi)的多款SUV車型以及其他車型。

“它影響著你生活的方方面面，你卻未曾了解她”，在中國(guó)元首對(duì)捷克進(jìn)行首次國(guó)事訪問之際，這句話詼諧卻精確地道出了捷克與國(guó)人的關(guān)系。

對(duì)于大多數(shù)去過這個(gè)中歐國(guó)家的人來說，捷克很美，布拉格更有味道，但令人遺憾的是，捷克以及它內(nèi)涵蘊(yùn)含的文化與精神，在中國(guó)都被嚴(yán)重低估了。

值得慶幸的是，在習(xí)大大完成捷克之旅后，中歐與亞洲這兩個(gè)國(guó)家的相互關(guān)注度一定會(huì)得到提高，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)捷克的“正名”，還原一個(gè)真實(shí)的捷克和它所附帶的深層內(nèi)涵。

可以預(yù)期的是，作為捷克最大的工業(yè)企業(yè)以及中捷貿(mào)易最重要的紐帶，斯柯達(dá)汽車或?qū)⒊蔀檫@次元首訪問最大的獲益者。

3月30日，上汽集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)及斯柯達(dá)汽車在捷克布拉格簽署諒解備忘錄。正在捷克訪問的中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平與捷克總統(tǒng)澤曼一起共同見證了這一歷史時(shí)刻。

根據(jù)這次諒解備忘錄，未來5年，上汽大眾計(jì)劃投資約150億元人民幣，開發(fā)斯柯達(dá)品牌新能源汽車，包括主要由上汽大眾開發(fā)的CUV在內(nèi)的多款SUV車型以及其他車型。

斯柯達(dá)迎來最好發(fā)展機(jī)會(huì)

說起捷克，大多數(shù)人會(huì)想起兒童時(shí)的動(dòng)畫片《鼴鼠的故事》，少年時(shí)看過的米蘭·昆德拉，實(shí)際上，捷克的另一張名片就是有著121年造車歷史的斯柯達(dá)汽車。

在北京工作的捷克人、斯柯達(dá)中國(guó)公關(guān)經(jīng)理托馬斯·科特拉將他的家人也帶到了北京，實(shí)際上，他女兒正是在北京出生?？铺乩ミ^中國(guó)很多地方，他最喜歡的則是云南和桂林。

對(duì)于習(xí)主席的訪問，科特拉說：“可以期待中捷兩國(guó)間產(chǎn)業(yè)合作和經(jīng)濟(jì)合作必將日益廣泛?！彼钕Ｍ姷降氖潜本┖筒祭裰g盡快實(shí)現(xiàn)直航?！拔医?jīng)常跟中國(guó)朋友說，在捷克，要像我在中國(guó)那樣玩得開心?！?/p>

斯柯達(dá)中國(guó)總裁韓麥安相信，習(xí)近平主席出訪捷克對(duì)雙邊關(guān)系發(fā)展是一個(gè)歷史性的里程碑，將對(duì)雙邊經(jīng)貿(mào)合作帶來非常多的機(jī)會(huì)，中捷各領(lǐng)域的互利合作將獲得全方位推進(jìn)，這其中也包括斯柯達(dá)汽車。

實(shí)際上，在習(xí)近平主席訪問捷克期間，斯柯達(dá)籌備參與其中一些活動(dòng)，并準(zhǔn)備借此機(jī)會(huì)展示最新產(chǎn)品以及未來幾年的技術(shù)創(chuàng)新。

自從2007年斯柯達(dá)汽車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，如今中國(guó)已經(jīng)成為了斯柯達(dá)在全球最大的單一市場(chǎng)。2015年斯柯達(dá)汽車連續(xù)第二年刷新了銷量記錄，斯柯達(dá)向中國(guó)消費(fèi)者交付汽車281700輛，占全球交付量的四分之一以上。迄今為止，斯柯達(dá)在中國(guó)的汽車銷量已經(jīng)超過170萬(wàn)輛。

實(shí)際上，在斯柯達(dá)的發(fā)展歷史中，與中國(guó)早就開始了不解之緣。1936年，兩名汽車愛好者駕駛著斯柯達(dá)汽車用97天完成了第一次駕車環(huán)球旅行，其間抵達(dá)中國(guó)上海；1950年斯柯達(dá)VOS轎車上市，其中一輛加長(zhǎng)版當(dāng)年就來到中國(guó)，在接下來的兩年成為了毛主席的座駕。后來又有一輛VOS轎車成為了朱德總司令的座駕，這輛車如今停放在中國(guó)軍事博物館陳列展出。

對(duì)于近年來中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)幅度大幅放緩所呈現(xiàn)的新常態(tài)，韓麥安認(rèn)為，盡管未來存在挑戰(zhàn)，但中國(guó)能夠?qū)崿F(xiàn)既定的目標(biāo)。

韓麥安也注意到，中國(guó)汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性變革，接下來的幾年中，汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)將主要來自于3線到5線城市，消費(fèi)熱點(diǎn)也發(fā)生了轉(zhuǎn)移，跨界車和多功能車成為消費(fèi)新寵。對(duì)此，韓麥安介紹，斯柯達(dá)汽車和上汽大眾正準(zhǔn)備在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起一次全面的SUV車型攻勢(shì)。這其中，一款定位高于Yeti的斯柯達(dá)Vision S概念車將在今年4月份舉辦的北京車展進(jìn)行中國(guó)首秀。另一款大型SUV目前已經(jīng)處于研發(fā)階段。

韓麥安相信，憑借以SUV為主流的下一輪產(chǎn)品攻勢(shì)，并借助習(xí)主席訪問捷克的這股東風(fēng)，斯柯達(dá)在華發(fā)展將迎來又一個(gè)新高潮。

讓斯柯達(dá)感到振奮的是，習(xí)大大的訪問已經(jīng)取得了立竿見影的成果。3月30日，上汽集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)及斯柯達(dá)汽車在捷克布拉格簽署諒解備忘錄。正在捷克訪問的中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平與捷克總統(tǒng)澤曼一起共同見證了這一歷史時(shí)刻。上汽集團(tuán)總裁陳志鑫、上汽大眾總經(jīng)理陳賢章、斯柯達(dá)汽車CEO梅博納出席了相關(guān)活動(dòng)。

根據(jù)這次簽署的諒解備忘錄，上汽集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)和斯柯達(dá)汽車將致力于通過加強(qiáng)新能源汽車和其他創(chuàng)新性產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的合作，以進(jìn)一步強(qiáng)化斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在各方的支持下，未來5年，上汽大眾計(jì)劃投資約150億元人民幣，開發(fā)斯柯達(dá)品牌新能源汽車、包括主要由上汽大眾開發(fā)的CUV在內(nèi)的多款SUV車型以及其他車型。

此外，上汽集團(tuán)、上汽大眾和斯柯達(dá)汽車也將致力于伙伴關(guān)系建設(shè)，為斯柯達(dá)汽車提供最新的互聯(lián)解決方案，以及為中國(guó)市場(chǎng)量身定制且廣受歡迎的產(chǎn)品，并以全兼容的數(shù)字化背景支持斯柯達(dá)品牌打造成為“積極有活力的生活方式”的代表。

韓麥安表示，此次諒解備忘錄的簽署充分表明上汽集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)及斯柯達(dá)汽車對(duì)斯柯達(dá)在中國(guó)的未來充滿信心，也必將推動(dòng)這個(gè)百年品牌在中國(guó)的新一輪高效發(fā)展。

2020 年在華銷量翻一番

韓麥安所說的Vision S，《汽車人》在不久前的日內(nèi)瓦車展上已經(jīng)一睹芳容。VisionS概念車展示了高于Yeti級(jí)別的未來SUV車型的發(fā)展方向，量產(chǎn)車將于2016年下半年發(fā)布。在現(xiàn)場(chǎng)，斯柯達(dá)汽車CEO梅博納強(qiáng)調(diào)，VisionS不僅展示了斯柯達(dá)未來SUV車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也昭示未來數(shù)年斯柯達(dá)在重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新。

梅博納介紹，斯柯達(dá)正在啟動(dòng)其下一步車型攻勢(shì)：未來幾年，斯柯達(dá)將逐漸擴(kuò)展在SUV細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。他說：“我們的品牌繼續(xù)保持快速發(fā)展。在緊湊型SUV市場(chǎng)，我們的Yeti車型取得了很大成功。我們正運(yùn)用斯柯達(dá)豐富的四驅(qū)技術(shù)專長(zhǎng)，開發(fā)一款更高級(jí)別的SUV車型。在設(shè)計(jì)、整體配置和日常實(shí)用功能等諸多方面，VisionS概念車展示了我們?nèi)耂UV的一些亮點(diǎn)。此外，這款概念車還展示了多項(xiàng)未來技術(shù)的發(fā)展，這些技術(shù)進(jìn)步對(duì)我們的客戶、我們的品牌越來越重要。因此我們正在著手電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛以及汽車、駕駛員和乘客與周邊環(huán)境的全面互聯(lián)等領(lǐng)域的技術(shù)和發(fā)展?！?/p>

梅博納將VisionS形容為一款“駛向未來”的車型，他表示，在推行品牌增長(zhǎng)戰(zhàn)略的過程中，斯柯達(dá)將廣泛升級(jí)其車型系列，進(jìn)入重要細(xì)分市場(chǎng)，大力增強(qiáng)其國(guó)際市場(chǎng)業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)。2016年下半年全新SUV車型發(fā)布以后，斯柯達(dá)將通過這款量產(chǎn)SUV車型，宣布其在所有重要的汽車細(xì)分市場(chǎng)展示品牌專長(zhǎng)的目標(biāo)。

之所以如此重視VisionS，一方面它突出顯示了斯柯達(dá)全面進(jìn)軍SUV市場(chǎng)的意志和決心，更重要的是，這款概念車展示了斯柯達(dá)最新的技術(shù)成就以及未來方向。

VisionS展車采用插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，未來量產(chǎn)車型中也很有可能使用類似動(dòng)力系統(tǒng)。此外，斯柯達(dá)還在開發(fā)一款純電驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)。

在汽車互聯(lián)方面，斯柯達(dá)VisionS也指明了未來方向：汽車、駕駛員和乘客與周邊環(huán)境的全面互聯(lián)將使駕駛變得更加安全，使駕乘體驗(yàn)更加舒適自信。某種能程度上，Vision S是一款救急的產(chǎn)品。梅博納坦承，在斯柯達(dá)的2018戰(zhàn)略中，曾經(jīng)設(shè)想在中國(guó)銷售50萬(wàn)輛，現(xiàn)在看來目標(biāo)很難實(shí)現(xiàn)。

雖然接任斯柯達(dá)CEO不久，但梅博納也在反思。他認(rèn)為，沒有完成目標(biāo)的原因在于產(chǎn)品組合，“在中國(guó)市場(chǎng)上以及在其他發(fā)展速度非常之快的市場(chǎng)上，如果你沒有SUV這樣的產(chǎn)品，恐怕就難以達(dá)到很好的效果。這個(gè)趨勢(shì)在1995年年初就逐漸顯現(xiàn)出來了。這也就是為什么我們現(xiàn)在要大力開發(fā)SUV車型的原因。而目前，SUV車型我們只有Yeti。”

盡管只有一款SUV產(chǎn)品，但梅博納表示，事實(shí)證明，如果一個(gè)產(chǎn)品的定位正確的話，就能夠取得成功，過去幾個(gè)月Yeti在中國(guó)的成功已經(jīng)展示了這一點(diǎn)。今年的頭兩個(gè)月，Yeti的銷量與去年同期相比，上升了10%?！八蛭覀儽砻鳎何覀?cè)谥袊?guó)的戰(zhàn)略是正確的，而且有了一個(gè)良好的開端?！?/p>

梅博納透露，斯柯達(dá)正在制定面向未來的2025戰(zhàn)略?！拔覀兛紤]的是10年的時(shí)間，所以今年年內(nèi)我們就會(huì)把2025戰(zhàn)略里12個(gè)主要的方向、主要的內(nèi)容確立下來，這其中也包括了在細(xì)分市場(chǎng)上的進(jìn)一步拓展，這一點(diǎn)通過SUV概念車Vision S首先展示；此外就是進(jìn)一步延續(xù)國(guó)際化戰(zhàn)略，以便于能夠針對(duì)不同的國(guó)際市場(chǎng)尋求最佳機(jī)遇，毫無(wú)疑問，中國(guó)市場(chǎng)是重點(diǎn)之一?！?/p>

關(guān)于國(guó)際化推廣，梅博納介紹，今年年底斯柯達(dá)將開辟新的市場(chǎng)——韓國(guó)。包括美洲市場(chǎng)也在關(guān)注，但是不是進(jìn)入？如果進(jìn)入的話，什么時(shí)候進(jìn)入？目前還沒有確定的計(jì)劃。

當(dāng)然，在所有發(fā)展布局中，重中之重是進(jìn)一步強(qiáng)化與上汽大眾的合作關(guān)系。梅博納透露，在去年銷售近30萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，上汽大眾斯柯達(dá)將能夠在2020年把這個(gè)數(shù)字翻一番。

這目標(biāo)靠不靠譜？斯柯達(dá)在華發(fā)展前景到底怎樣？在習(xí)大大首次也是單獨(dú)出訪捷克這個(gè)人口不過為1000萬(wàn)的國(guó)家后，用捷克總統(tǒng)澤曼關(guān)于中捷兩國(guó)關(guān)系的比喻能夠說明：“從來沒有達(dá)到像目前這么好的狀況，但我們還可以更上一層樓?！?/p>