新V牽線“福奔”“北奔”加速聯(lián)袂

□本刊記者 管宏業(yè)

新V牽線“福奔”“北奔”加速聯(lián)袂

□本刊記者 管宏業(yè)

V級車或?qū)⒊蔀楸捡Y在華發(fā)展史上的一個里程碑，推動發(fā)展邁入一個新階段。在北汽入股后，以新V為起點，福建奔馳將迎來新的發(fā)展機遇。

無巧不成書，就在福建奔馳明確改變股權(quán)結(jié)構(gòu)后第四天，3月18日，福建奔馳新V級發(fā)布上市。在此之前，3月14日晚，北汽股份發(fā)布消息稱，已與福建奔馳完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜。股權(quán)交易完成后，北汽及福汽集團分別持有福建奔馳35%及15%的股權(quán)，合資外方股權(quán)不變，戴姆勒輕型汽車香港公司仍持有福建奔馳另外50%的股權(quán)。無意間，V級車或?qū)⒊蔀橐粋€里程碑，推動奔馳在華發(fā)展邁入一個新階段。

發(fā)布會上，福汽集團總經(jīng)理黃莼的講話非常坦誠，他表示：“我十分欣喜地告訴大家，在本周一（3月14日），福建奔馳的中方股東福汽集團就北汽集團受讓部分股權(quán)簽署了戰(zhàn)略性協(xié)議，拉開了福建奔馳戰(zhàn)略性重組的序幕?！彼硎荆＝ū捡Y成立8年來發(fā)展成果令人振奮。福汽集團與戴姆勒集團卓有成效的合作，不僅將福建奔馳建成戴姆勒集團在亞洲及大洋洲惟一的、產(chǎn)品線最全的商務(wù)車生產(chǎn)基地，同時還擁有戴姆勒集團在海外惟一的商務(wù)車研發(fā)基地。經(jīng)過股東雙方的精誠合作和不懈努力，福建奔馳在管理水平、產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)形象等方面都實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

“毋庸置疑，中國是全球最大的汽車市場，也是戴姆勒全球最重要的市場之一。我們的核心戰(zhàn)略就是力求用最好的產(chǎn)品、最佳的服務(wù)為我們客戶帶來愉悅的品牌體驗。”戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱先生也表示，“福建奔馳推出的全新V級車就是該核心戰(zhàn)略的最佳詮釋。全新V級車在福州的工廠生產(chǎn)，將中國消費者的喜好融合在其設(shè)計語言及產(chǎn)品配置中。我們相信未來的商務(wù)車市場仍然充滿機會，對這款產(chǎn)品充滿信心。”

作為奔馳唯雅諾的換代車型，此次上市的福建奔馳V級采用了全新的命名方式。新車共推出V260領(lǐng)航版、V260尊貴版以及V260尊貴加長版3款車型，售價從48.9萬元至61.8萬元。毫無疑問，奔馳V級定位的是金字塔尖的那部分消費者。

唐仕凱自豪地認為，新V級將重新成為豪華MPV的標桿。記者注意到，相比上一代車型，無論外觀、內(nèi)飾以及所營造出的豪華感，新V級都有較大升級。

與人們印象中偏向于“干重活”的MPV形象不同，新V-Class運用奔馳乘用車家族的最新設(shè)計語言，并巧妙融合考究的做工與尖端的技術(shù)，徹底顛覆了以往豪華MPV的設(shè)計風格，在穩(wěn)重和時尚之間捕捉到了最令人心動的契合點。新V-Class的前臉莊重而動感十足。雙幅式鍍鉻進氣格柵將觀者的目光向兩側(cè)延伸，梅賽德斯-奔馳星徽標鑲嵌其間熠熠生輝。車身側(cè)面平行的雙腰線貫穿至車尾并微微上揚，制造出猶如俯沖般的動感視覺效果。

進入車內(nèi)，在奔馳最為拿手的營造豪華感方面，新V級別沒有讓人失望，在配置和豪華程度方面也下足了功夫。新V-Class 7座布局，并且可以選裝6座布局、18寸大輪、LED智能大燈、私密玻璃、自動折疊/加熱/防眩目后視鏡、全動尾門和雙側(cè)滑門、巡航、倒車影像、真皮多功能方向盤、全皮座椅這些常用的都是標配，與此同時，V260尊貴版還配備有全景天窗和電動遮陽簾，并且提供柏林之聲音響、主動安全配置等選裝，都顯示出明晃晃的豪華范兒。此外，懸浮式液晶屏幕、帶觸摸板的COMAND系統(tǒng)、圓形出風口以及空調(diào)控制面板等，也都使用了奔馳當下最新潮的設(shè)計元素。

不夸張地說，新V級就等于是奔馳將S級的內(nèi)飾搬到了一輛MPV里，無論豪華感還是舒適性，新V已經(jīng)完全向著奔馳S級看齊?？梢哉f，新V-Class的問世又一次重新樹立了該級別豪華MPV的新標桿。

某種程度上，這種高級感已經(jīng)超越了普通消費者對于豪華MPV的預期，當然也會觸動現(xiàn)有的市場格局。以不到50萬元的起價，新V相比進口車具有相當?shù)膬r格優(yōu)勢。包括豐田埃爾法、日產(chǎn)貴士以及大眾邁特威等這些進口高端MPV車型，將直面來自奔馳V的兇猛進攻。

可以預期，隨著消費升級、二胎放開，高檔MPV必將成為下一個熱門。過去一年，國內(nèi)MVP累計銷量達到185.60萬輛，同比增長高達40.5%。而今年前兩個月，MPV繼續(xù)保持增長，同比增長10.36%。相對于刺刀見紅的轎車市場，MPV還有很大潛力。

這給了以MPV為主銷產(chǎn)品的福建奔馳更多希望。事實上，2015年，福建奔馳銷售并不如意，全年銷量不足5000輛，同比2014年下滑超過50%，庫存壓力巨大。

轉(zhuǎn)機或許來自于股權(quán)結(jié)構(gòu)改變之后。據(jù)福建奔馳總裁兼首席執(zhí)行官郝博透露，目前福建奔馳在全國60個城市建有79個銷售網(wǎng)點，相比之下，目前北汽奔馳銷售公司在全國200個城市建立的銷售網(wǎng)點已經(jīng)超過了500個。

可以預期，隨著北汽入股福建奔馳項目展開，福建奔馳產(chǎn)品將有可能進入北京奔馳渠道，從而有效提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

實際上，在上市發(fā)布會前，唐仕凱也證實了未來渠道融合的可能性。他表示，隨著北汽入股福建奔馳，以往福建奔馳網(wǎng)絡(luò)沒有覆蓋到的地區(qū)，將會允許北京奔馳的經(jīng)銷商銷售V級車。