汽車內(nèi)飾件的注塑成型方法

張迪

摘 要：科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展逐步滲透到社會的各個領(lǐng)域，汽車也成為人們生活中不可缺少的代步工具，隨著人們生活水平的提高，汽車的內(nèi)飾件也越來越重要，人們也越來越青睞于高質(zhì)量高品質(zhì)的汽車內(nèi)飾件，于是有越來越多的專業(yè)人員從事汽車內(nèi)飾件的注塑成型，努力提高汽車內(nèi)飾件的注塑成型效率與質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車內(nèi)飾件；注塑成型；系統(tǒng)設(shè)計

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.24.228

0 引言

隨著互聯(lián)網(wǎng)及現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車的普及量直線上升，逐漸成為人們生活中的必備工具，隨著人們對于生活品質(zhì)的追求，汽車的裝飾也受到了越來越多汽車愛好者的歡迎與吹捧，理所當(dāng)然，汽車內(nèi)飾件從原來毫不起眼的產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為如今炙手可熱的行業(yè)，這是很多人意料之中的，很多新興產(chǎn)業(yè)也意識到汽車內(nèi)飾件的發(fā)展?jié)摿?，于是加大力度研究汽車?nèi)飾件的注塑成型方法，與此同時他們也知道質(zhì)量的重要性，因此實現(xiàn)高效率高品質(zhì)的汽車內(nèi)飾件的注塑成型過程是汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)企業(yè)越來越重視的問題。發(fā)展至今，展望我國汽車內(nèi)飾件注塑成型方法，已經(jīng)由原來的引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)過渡到可以實現(xiàn)自主研發(fā)，并且技術(shù)已經(jīng)日趨成熟。在此我們就簡單梳理一下這些汽車內(nèi)部件注塑成型的方法，使汽車內(nèi)飾件的注塑成型過程更加科學(xué)高效，最終生產(chǎn)出來的汽車內(nèi)飾件更加環(huán)保安全，受到更多客戶的歡迎。

1 成型模型的建立與分析

1.1 內(nèi)飾件注塑成型的模型建立

汽車內(nèi)飾件注塑成型的方法有很多，一般都有較為成熟的軟件可以直接生成適合的模型，本文以AMI系統(tǒng)為例，這個系統(tǒng)具備了建模的效果，這樣方便了生產(chǎn)商直接對內(nèi)飾件進(jìn)行注塑成型。對于內(nèi)飾件注塑成型的三維模型一般有Unigraphics NX， Pro/E， Solidworks等這些復(fù)雜的模型，利用這個軟件系統(tǒng)選擇合適的模型后，可以直接傳輸出一個IGES文件，隨后可以使用Moldflow CAD Doctor這個繪圖軟件對已有模型進(jìn)行邊界、形狀等各方面的修改與恢復(fù)，有利于以后操作的方便，然后再從CAD繪圖軟件中傳導(dǎo)出成型的UDM文件，最終輸入AMI系統(tǒng)中，就可以完成模型的輸入，在這個過程中可以采用劃分網(wǎng)格這個工具，方便內(nèi)飾件模型的建成與檢查修改。

1.2 澆注系統(tǒng)的設(shè)計

澆注系統(tǒng)的作用就是將塑膠順利灌輸?shù)叫颓粌?nèi)部，可以得到形狀與模型相符，質(zhì)量有保證的內(nèi)部件，在這個過程中塑膠流通的過程非常重要，澆注系統(tǒng)必須保證塑膠在流通過程中暢通無阻，能夠順利進(jìn)入型腔內(nèi)部。而澆注系統(tǒng)主要是由主流道、分流道、澆口、冷料井這四個部分組成，對于主流道和分流道在設(shè)計是要注意要使主流道到澆口的長度一樣長，同時要盡可能的減少塑膠流動的長度也就是流道的長度，減輕塑膠的重量，保持注塑模型的對稱性以維持平衡，考慮塑膠流動過程中可能發(fā)生的意外，盡量防止這些意外的發(fā)生。

1.3 冷卻系統(tǒng)的設(shè)計

冷卻系統(tǒng)的作用是為了實現(xiàn)模具和塑件的冷卻，這是一個定型的過程，也是一個冷卻循環(huán)的過程，最終冷卻效果的高低很大程度上決定了成型的速度和最終內(nèi)飾件的質(zhì)量。而決定冷卻系統(tǒng)冷卻效果的原因有很多，其中主要有結(jié)構(gòu)形狀，尺寸，流道的長度和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。冷卻系統(tǒng)主要可以分為直通式水道、循環(huán)式水道、圓周式水道、多級式水道、螺旋式水道等多種，在設(shè)計和使用冷卻系統(tǒng)的過程中，應(yīng)該使得塑件的塑膠分布均勻緊致，這樣可以避免變形，或者就算變形也不會很明顯。另外一點就是冷卻水孔中心線與型腔壁之間的長度最好控制在12-15mm之間，冷卻水管的直徑大多應(yīng)分布在8-12mm，最大程度的保證冷卻水管到型腔表面的長度一樣，處處相等，如果出現(xiàn)塑件在模具中的分布不均勻，這個時候應(yīng)該進(jìn)一步的進(jìn)行冷卻，加大冷卻的力度。

1.4 內(nèi)飾件注塑成型的材料選擇

如果可以使注塑模型、澆注系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)正常運行的前提下，保證內(nèi)飾件在注塑成型過程能夠順利完成，接下來就要考慮內(nèi)飾件的質(zhì)量，實質(zhì)上是指內(nèi)飾件的注塑材料的選擇，在保證前面的過程都選擇處理好的環(huán)節(jié)上，要更加重視材料參數(shù)和成型工藝參數(shù)。熱塑型的原材料有很多，但是要注意選擇塑造性強，不易變形，沒有有害物質(zhì)的原材料，這時候很多企業(yè)會首選天然纖維這樣的復(fù)合材料，天然纖維這樣的復(fù)合材料具備很多優(yōu)勢，是其他材料所沒有的，它的可再生性、可降解性、可回收性、低成本性以及對人體綠色健康這些好處，已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)最喜愛的原材料。只有這樣才能從根本上提高汽車內(nèi)飾件的質(zhì)量，讓顧客放心安全的使用該內(nèi)飾件，提高客戶的滿意度，從而提高內(nèi)飾件制造企業(yè)的核心競爭力，加大制造企業(yè)的生產(chǎn)力度和銷售力度，獲得更好的收益。

2 結(jié)語

健康環(huán)保衛(wèi)生在內(nèi)飾件注塑成型中的深刻變革既是時代的要求，也是人們發(fā)展以來對產(chǎn)品質(zhì)量需求。只有選擇正確的內(nèi)飾件注塑成型方法，研究擴展這些方法，不斷改進(jìn)這些方法，重視在注塑成型過程中的參數(shù)限制和原材料的選取，保證注塑成型過程的順利進(jìn)行，最終獲得高質(zhì)量的汽車內(nèi)飾件，為客戶提高安全健康高品質(zhì)的客戶體驗，才能使得汽車內(nèi)飾件制造業(yè)在這個社會立于不敗之地，屹立不倒。

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